Aus anderen Kreisen kann ich mitteilen; Erfahrung mit dem G1 Megane (K4J):
E10 läuft so-lala. E5 läuft besser.
Perfekt läuft er mit einem Mix 1:1 E5 zu Super-Plus (98 Oktan). Spürbar mehr Leistung, runder Lauf, geringerer Verbrauch. Es scheint hier eine Mischwirkung aus mehr Oktan und Premium-Additiven zu sein, die den Unterschied macht. auf reinem 98 Oktan läuft er nicht besser als auf "gepanschtem". Unter diesen Bedingungen läuft der M1 auf 5.7l. Mit reinem E10 bei 6.2-6.5. Also auch ca. 10% mehr Verbrauch.

Andere Megane-Fahrer haben die gleiche Erfahrung bezüglich der K4M/K4J-Motoren gemacht. Premium-Benzin ist wohl echt der Unterschied bei diesen Motoren.

Das waren 6,5% Mehrverbrauch bei E10. Dem gegenüber stehen <2% geringere Kosten.

~7000km/a, vor allem Kurzstrecke. Auch mit Anhänger, Klima eher selten.
Wie schon an anderer Stelle erwähnt hab ich den 4x4 nie unter 10l bekommen. Auch auf längeren Strecken nicht.

mfg JAU

P.S. Wenn ich mich nicht vertan hab waren das knapp 9t CO2.

wie oft hast Du probiert um dein Mittel für E10 zu errechnen?
Mich wunderts halt weil bei meinem in Praxis kein relevanter Verbrauchsunterschied vorliegt.
Klar minimal wirds wohl schon sein, der Energiegehalt ist ja durchaus etwas geringer.
Ich hatte die ganze Zeit mit 4Cent Preisunterschied E10 getankt jetzt bei 2 Cent wieder E5, der Verbrauch war immer um 7 Liter, Ausnahmen sind Winter ( Standheizung) oder flotte Autobahnfahrt da braucht er mit E10 und E5 halt mehr.

Ich selbst hatte es mal eine Zeitlang mit dem damaligen schwarzen Twingo meines Sohnes ausprobiert. Erst immer E5 gefahren, immer die gleichen Strecken und immer gleiche Geschwindigkeiten. Ich wusste ganz genau, wann die Lampe für Reserve aufleuchtet, nach wievielen Kilometern nach dem Randvolltanken das passiert. Dann das ganze 3 Mal hintereinander mit E10 probiert und siehe da....die Gesamtfahrleistung eines randvollen Tanks hatte sich um 80 km reduziert.
Ich kann es schon nachvollziehen, dass man dann lieber E5 tankt.

Viele Grüße

Lothar

mfg JAU

Lt. Tankbuch war auf e10 die Reichweite ca 70±20 km niedriger als auf Super.

Selbst wenn man von einem Mehrverbrauch von 3% ausgeht, was eher zu hoch angesetzt ist, müsstest du mit E5 also mit einer Tankfüllung 2400 km schaffen!?

Wikipedia

Gruß, Schrauber

Grüße Simon

Wieviele Tankfüllungen im Jahr sind das denn mehr? Hast du da eigene Erfahrungen?

Theoretisch bis zu 1,7%

Wie soll denn die Software das machen? Verdichtung variabel erhöhen?

Das geht über die Einspritzung: Menge und Zeitpunkt.

mfg JAU

Achso einige(oder gar biele?) für 98 Oktan ausgelegten Motoren sind auch fúr 95 Oktan mit dann halt redizierter Leistung und Mehrverbrauch freigegeben. Ich mein der erste BMW Mini war zum Beispiel so einer.

Hallo,
Man kann e10 fahren, aber unterm Strich musst du öfter tanken.

Wieviele Tankfüllungen im Jahr sind das denn mehr? Hast du da eigene Erfahrungen?

Super plus würde was nützen, wenn das Motormanagment die höhere Oktanzahl erkennen und ausnutzen könnte - was sie AFAIK nicht kann.

Wie soll denn die Software das machen? Verdichtung variabel erhöhen?

Grüße Simon

hätte eine wissenswerte Frage, die wäre, was fürn Kraftstoff empfiehlt sich bei einem Benziner Kangoo???

Das ist eine Glaubensfrage

Ich würde an deiner Stelle mal folgendes in Ruhe durchlesen und dann selbst entscheiden, welche Spritsorte du fahren möchtest.

Alles über Benzin Teil 1
Alles über Benzin Teil 2
Alles über Benzin Teil 3

Wir tanken übrigens beim LPG-Kangoo nur Flüssiggas und alle 10.000km mal eine Tankfüllung vom guten SuperPlus
Bei den anderen Fahrzeugen wird hauptsächlich Super E5 getankt. Mein ältester Sohn tankt allerdings jetzt in seinem Clio E10, weil er mithelfen möchte, den CO2-Gehalt unserer Erde zu senken. Ist in meinen Augen auch ein gutes Argument...LPG senkt ja auch den CO2-Gehalt unserer Erde. Und bei LPG fährt man mit 110 Oktan....wenn´s der Motor dann auch ohne Schäden vertragen kann

Viele Grüße

Lothar

ich fahr in meinem E10. Wobei ich mal nachgerechnet habe. Das E10 hat durch den Ethanolanteil weniger Energie enthalten, der theoretische Mehrverbauch frisst den Preisvorteil komplett auf. Allerdings auch nur wenn der erlaubte Biospritanteil auch tatsächlich ausgereizt wird.

Wollte das eigentlich verifizieren als neulich der Sprit so günstig war, hab mit E5 aber mehr verbraucht. Schiebe das jedoch nicht auf den Kraftstoff sondern auf ungleiche Testbedingungen.

Super Plus kannst du natürlich auch fahren. Oder einen dieser 100er "Wunderkraftstoffe" die es so gibt. In meinem Augen kost das aber nur unnötig.

mfg JAU

hätte eine wissenswerte Frage, die wäre, was fürn Kraftstoff empfiehlt sich bei einem Benziner Kangoo???

Das günstige E10 oder das normale Super (im Normalfall 2-3Cent/l teurer)

Und übrigens, kann man auch mit Super Plus fahren???

Kruzifix