Obwohl es dir nach eigener Aussage egal ist kannst du es dennoch nicht sein lassen und musst nochmal nachtreten.

Nur ruhig Blut...das Wetter ist zu schön draußen, um sich jetzt einer Auseinandersetzung liefern zu müssen/wollen

Schönes Wochenende!

wünscht

Lothar

mfg JAU

Danke, und tschüss.

OfG
Thomas

Schon zu meinen Puch-Maxi-Zeiten hatte man mir gesagt "Knall da ´ne neue Zündkerze rein und die Kiste rennt wieder, wie der Teufel".
Recht hatten die damals!!!
Was soll da heute dran anders sein?

Wnn du diese blöden 100% erreichen möchtest, solltest du als erstes alle Verschleißteile, die zur guten Verbrennung gehören, erst mal austauschen gegen Neuteile. Was bringt dir diese Suche nach den fehlenden 20%, wenn da nichts neu reinkommt????

Und beleidigt sein muss hier niemand. Ein Geizhals ist nun mal jemand, der nichts ausgeben will für ein wenig mehr Leistung und Spritersparnis....sparen am falschen Ende!

Tschüss!

Vielen Dank
Thomas

Ich habe übrigens erst jetzt gesehen, das du im Anhang deinen Motortyp angegeben hast.
Da du den gleichen Motor hast, wundert es mich weiterhin, dass ich nicht die 100% erreiche.
Musstest du deinen auch so extrem quälen, um so hoch in der Calculated Load Value kommst?

Thomas

Hier noch ein Screenshot von Scan Master. Habe beim Anfahren von der Ampel beim hochschalten ab 3. Gang kurz durchgetreten. Hatte mit quälen nix zu tun und ich hatte dann knapp 60 auf dem Tacho.

Gruß,
ghopper

Quelle: http://www.kfz-tech.de/Zuendung11.htm

Daran hatte ich zuerst gedacht, als es um zurechtdengeln der Kerzen ging.
Jeder natürlich wie er möchte, hab ich kein Problem mit.

Aber lohnt sich dann meine Hilfe?

Gruß,
ghopper

OfG
Thomas

Bitte nicht daran aufhängen, ich meine jeder wie er will.
Also meine bescheidene Meinung ist, dass der Motor nicht mit Zündfunken läuft, sondern mit Benzin.
Ich glaube halt, dass neue Zündkerzen (wenn die alten nicht defekt sind) keine positiven Auswirkungen auf den Motor haben.
Z.B. läuft der Motor nach einen Ölwechsel auch nicht besser, oder hat jemand schon mal so etwas beobachtet?
Das ist aber nur meine Meinung, und freue mich über jeden der sie regelmäßig wechselt.
Ich bitte nochmals, sich nicht darüber aufzuregen.....

Aufregen? Warum? Ist doch dein Motor. Mach damit, was du willst. Für mich sind solche Leute wie du aber Geizhälse, die noch nicht mal 20 € für neue Zündkerzen ausgeben wollen. Wundern sich aber, dass irgendwelche Werte nicht auf 100% sind.

Warum gibt es in Fahrzeugen eigentlich Verschleißteile? Läuft doch alles problemlos (Ironie).

Musstest du deinen auch so extrem quälen, um so hoch in der Calculated Load Value kommst?

Thomas

Hat sich die Fußmatte unter dem Gaspedal verklemmt?

Ich habe übrigens erst jetzt gesehen, das du im Anhang deinen Motortyp angegeben hast.
Da du den gleichen Motor hast, wundert es mich weiterhin, dass ich nicht die 100% erreiche.
Musstest du deinen auch so extrem quälen, um so hoch in der Calculated Load Value kommst?

Thomas

Einen Zündkerzenschlüssel hab ich heute bestellt, und werde sie mal sauber machen, und den Elektroden Abstand wieder zurecht kloppen. Das ich sie tausche ist sehr unwahrscheinlich, da müssen sie schon echt übel aussehen.....

Lohnt sich der Aufwand mit ELM, OBD, Scan Master u.s.w. wenn Zündkerzen dann zurechtgekloppt statt einfach gegen neue getauscht werden?
Da bin ich jetzt etwas irritiert...

Gruß,
ghopper

Also ich war heute beim TÜV und hab natürlich auch eine AU gemacht.
Es war alles O.K.

Da das Fahrzeug nun auch endlich angemeldet ist, konnte ich auch mal eine RICHTIGE Probefahrt machen.
Hier mal ein Screenshot bei absoluter Vollast:

Also wenn ich ihn bergauf so richtig quäle, so fahre ich aber NIE , komme ich auf 89%.

Mehr geht wirklich nicht. Interessanterweise geht die Drosselklappenposition auch nicht über 86% !
Ich denke der Calculated Load Value Wert wird von der MOTORSTEUERUNG aus Drehzahl und Einspritzmenge und Luftmenge errechnet.

Also ich denke er sollte ca. 100% erreichen, z.B. weil es bei ghopper ja auch so ist.

Die Steuerung würde meiner Meinung nach aber auch abregeln wenn z.B. der Lambda Wert nicht mehr stimmt. Also könnte es auch solch einen Grund haben....
Einen Zündkerzenschlüssel hab ich heute bestellt, und werde sie mal sauber machen, und den Elektroden Abstand wieder zurecht kloppen. Das ich sie tausche ist sehr unwahrscheinlich, da müssen sie schon echt übel aussehen.....

Vielleicht weiß ja jemand noch etwas genaues...
Thomas

Ich benutze bei Ebay :
ELM327 KFZ Diagnosegerät USB CAN-BUS Auto OBD 2 Diagnose Interface Scanner DE

z.B.
http://www.ebay.de/itm/ELM327-KFZ-Diagnosegerat-USB-CAN-BUS-Auto-OBD-2-Diagnose-Interfa...

Mit der Software:
ScanMaster-ELM V2.1 von WGSoft.de

Danke für die Info.

Gruss

Martin

z.B.
http://www.ebay.de/itm/ELM327-KFZ-Diagnosegerat-USB-CAN-BUS-Auto-OBD-2-Diagnose-Interfa...

Mit der Software:
ScanMaster-ELM V2.1 von WGSoft.de

Thomas

"Load" im oberen Bild, die Max.-Werte sind die roten und die Min.-Werte die orangenen Pfeile.

Immer vorsichtig bei errechneten oder kalkulierten Werten. Auch wenn Du den 1.2 16v mit Gewicht, PS, KW, Hubraum u.s.w. eingeben kannst sind trotzdem nicht alle Werte real. Siehe meinen Verbrauch, der ist real nicht über 7,3 Liter bei gemischter Fahrweise.

Zur Zeit teste ich meinen neuen 1.2 16V D4F 730

Es ist nun mal der kleinere 16-Ventiler. Kann nur aus Erfahrung sagen das Zündung (Kerzen), Motorluftfilter, Drosselklappe und Öl schon wichtig sind, wenn man auch links mitfahren möchte.

Nur beim plötzliche Gasgeben, "verschluckt" er sich

Die App Torque Pro hat ein Plugin namens "Knock Detector", damit lassen sich (angeblich) Fehlzündungen einfangen. Ich hatte bisher noch keine, daher ohne Gewähr
Die Klimaanlage war nicht zufällig an? Der Kompressor schnappt sich gefühlte 5-7 Pferdchen beim einkuppeln...

Gruß,
ghopper

braucht kein Mensch, wenn sonst alles funktioniert.

Ist in sofern richtig da es ein einfacher kosmetischer Fehler sein könnte. Ohne jeden Bezug auf eine mögliche Fehlfunktion.
Aber deswegen fragt man ja ob das noch jemand so beobachtet hat...

Richtig!
Aber mal etwas genauer erklärt: http://obdcon.sourceforge.net/2010/10/about-pid-calculated-load-value/

Viele Grüße

Lothar

Nö, so abwegig ist das gar nicht. Als er ohne Luftfilter gefahren war, fand eine bessere Verbrennung statt...also Wert nicht 80%, sondern 84%.

Ich würde mal behaupten das es eher die Berechnung verbogen hat.

Würde man die Zündkerzen nun erneuern, findet wieder eine bessere Verbrennung statt. Somit müsste der Wert also wieder 100% erreichen.

Nach dieser Übersetzugn hier nicht: rechnerisch ermittelte Motorlast
Das würde heißen der Wert gibt die Motorlast wieder, nicht die Leistung. Defekte Kerzen würden die Leistung mindern, d.h. die Last erhöhen.

braucht kein Mensch, wenn sonst alles funktioniert.

Ist in sofern richtig da es ein einfacher kosmetischer Fehler sein könnte. Ohne jeden Bezug auf eine mögliche Fehlfunktion.
Aber deswegen fragt man ja ob das noch jemand so beobachtet hat...

mfg JAU

Will man da jetzt das Motormanagement , sprich Kennfeld, verändern, nur damit da die 100% erreicht werden?

Nein, aber vielleicht die Ursache suchen (wenns denn eine gibt).

Er sollte es mal zunächst mit neuen Zündkerzen ausprobieren....vielleicht sind die schon fast am Ende

Wenn der Motor nicht mehr volle Leistung bringt, müsste er doch öfter an der Leistungsgrenze kratzen als erwartet?!

Wo steht denn geschrieben, dass nicht mehr die volle Leistung da ist? Auch zum Spritverbrauch gibt es noch keine Aussage.

Wenn´s die dann tatsächlich als Verursacher waren für die fehlenden 20%, dann ist so eine Auslesung nur Spielerei, denn Zündkerzen wechselt man regelmäßig und nicht erst dann, wenn 20 % irgendwo in einer Berechnung fehlen.

Da die Kerzen als Ursache nur geraten sind finde ich deine Schlussforgerung "ein wenig" voreilig.

Nö, so abwegig ist das gar nicht. Als er ohne Luftfilter gefahren war, fand eine bessere Verbrennung statt...also Wert nicht 80%, sondern 84%. Würde man die Zündkerzen nun erneuern, findet wieder eine bessere Verbrennung statt. Somit müsste der Wert also wieder 100% erreichen.

Und ich habe auch nicht geschrieben, wie thommes geschrieben hatte, dass das Auslesegerät eine Spielerei ist. Nur eben manche Daten sind Spielereien...braucht kein Mensch, wenn sonst alles funktioniert.

Will man da jetzt das Motormanagement , sprich Kennfeld, verändern, nur damit da die 100% erreicht werden?

Nein, aber vielleicht die Ursache suchen (wenns denn eine gibt).

Er sollte es mal zunächst mit neuen Zündkerzen ausprobieren....vielleicht sind die schon fast am Ende

Wenn der Motor nicht mehr volle Leistung bringt, müsste er doch öfter an der Leistungsgrenze kratzen als erwartet?!

Wenn´s die dann tatsächlich als Verursacher waren für die fehlenden 20%, dann ist so eine Auslesung nur Spielerei, denn Zündkerzen wechselt man regelmäßig und nicht erst dann, wenn 20 % irgendwo in einer Berechnung fehlen.

Da die Kerzen als Ursache nur geraten sind finde ich deine Schlussforgerung "ein wenig" voreilig.

mfg JAU