Stecker der 1.ten Lamdasonde hatte tatsächlich einen Wackler und die

von mir eingabauten Zündkabel hatten alle verschiedene Widerstandswerte !!!!!

Die hab ich beim Zubehörhändler gekauft - AT und noch n Buchstabe - ab sofort wird

nur noch bei Renault eingekauft . Einen neuen Injektor haben die auch noch gewechselt

zu einem echt fairen Preis . yessss

Der Kangooruh steht inner Werkstatt und nach Rücksprache mit dem ,,Meister,, meint

der ,dass ein Lamdastecker einen Wackler hätte und den mit nem Kabelbinder

auf Kontakt gebracht hat ...... er ruckelt nur noch ein bischen ..... Hä ????

Hätte man das nicht schon am Tester sehen können ... muss mal drauf achten ob der

,, Meister ,, ne gelbe Armbinde mit 3 schwarzen Punkten hat

FORTSETZUNG FOLGT Lg Ralf

Habe in letzter Zeit folgendes selber erneuert .....

Map Sensor , Spritfilter - Leerlaufregler - Ansauglufttemperaturfühler - Kerzen -

Kabel - Zündspule - OT-Geber - und die Ventile sind auch eingestellt !!! Keine

Falschluft am Saugrohr und Krümmer hat auch keinen Riss - war nur etwas lose

ruhig weiterfragen -vielleicht hab ich ja was übersehen . Ach ja

Kompression ist in ordnung .....

ne ne der freundliche hat den Kangoo an den Motortester gehangen und festgestellt

dass ein Injektor nicht richtig einspritzt . Zeitgleich hatter was von aufgescheuertem

Kabeln erzählt. Auf der Rechnung steht ein neuer !!!! Injektor drauf - warscheinlich

war nur das Kabel defekt..... den Injektor hatter bestimmt nicht erneuert ....

Habe ich spanisch geschrieben oder warum hast du meine Frage nicht verstanden?
Ich hatte etwas von Map-Sensor geschrieben und es bezog sich auf deine Auflistung, was bisher schon erneuert wurde --> http://forum.mykangoo.de/index.php?id=282645

dass ein Injektor nicht richtig einspritzt . Zeitgleich hatter was von aufgescheuertem

Kabeln erzählt. Auf der Rechnung steht ein neuer !!!! Injektor drauf - warscheinlich

war nur das Kabel defekt..... den Injektor hatter bestimmt nicht erneuert ....

Das Ruckelproblem besteht immer noch - obwohl eine Probefahrt vom Betriebsmeister

durchgeführt wurde . Das sieht nmir sehr nach Abzocke aus !!! Das gibt Ärger !!!!

von mir, und zwar gründlich . Habe am Montag noch frei und der Autohausbesitzer kann

sich schonmal auf was gefasst machen ..... das dollste ist die Aussage vom Meister -

ich könnte mit dem Fahzeug ruhig fahren ???? bis zu meiner Frage - was ist mit dem

Kat wegen dem Abgas ?? Unverbrannt ? hab den Kangoo direkt bei denen abgestellt

Fortsetzung folgt .......

Map Sensor gewechselt

Was meinst du damit? Ist da etwas an den Motorkenndaten verändert worden?
- Steuergerätewechsel?
- Software-Neuaufspielung?
- Kenndatenveränderungen?
- Lambdasondenwechsel?

1 Stehbolzen im Zylinderkopf war lose.... Krümmerdichtiung verbrannt

Im Krümmer ist seitlich ne fette 19 erSchraube auch nicht dicht ,

Dichtung erneuert-Stehbolzen festgezogen - 19er Schraube festgezogen

und was soll ich sagen - alles dicht !!!!

Aaaber er bockt immer noch .....

Ab zum freundlichen und mal alles durchtesten .

Auto ist fertig - wir haben angescheuerte Kabel neu abisoliert und einen

Injektor Zylinder Nr 2 ausgetauscht -alles in Ordnung nach deren Probefahrt.

240 € bezahlt - den defekten Injektor hab ich nicht bekommen .

Losgefahren - und was soll Ich sagen - erbockt immer noch , jetzt steht

der Kangoo wieder auf derem Hof ....... lasse mich nicht verarschen und

werde so langsam etwas ungehalten Fortsetzung folgt !!!!!!!

gelöscht

Da musste ich eben erst nachdenken, was du damit gemeint hast
Dann kam der AHA-Effekt....Ventilsteuerdaten im MSG gelöscht
Ja, sowas kann passieren. Und wie bekommt er die Daten wieder?

aber nicht aus . neu gemacht sind .... Zündspule Kabel Kerzen Leerlaufregler

OT-Geber Map Sensor Spritfilter und im Fehlerspeicher ist nix zu lesen

echt gemein .... was hatter bloss ???

haben echt gut dieses Forum .

Einlass 0,15 (K7J) oder 0,10 (E7J)

Auslass 0,25

Beste Grüße

Hier mal die Daten; 1,4i Benziner Bj 12.2000 Motorcode K7J 260000 km gelaufen

Boah eh ... weiss das jemand ?? gruss ralf