venwende im Beuteltier das Meguin teilsynthese.

(Alternativ ist auch das HP-Ultra von Stihl super, aber teuerer.)

Gruß,
P.

Hier ist eine gute Zusammenfassung über 2-Takt Öle.

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=717475

Ich verwende das Corona Racing super TT.

LG Peter

Tank normalen Diesel und mische als Schmierverbesserer 2-Takt Öl im Verhältnis 1:200 dazu.

Wenn es der Power Diesel sein soll dann besser den von Aral und auch diesen nur mit 2-Takt Öl.
Es muss aber das richtige Öl verwendet werden, nicht jedes ist geeignet.

Wenn Du dazu Infos benötigst einfach melden.

ich denke, Du meinst mit Filterreinigung den PDF. Ich fahre einen G2 noch ohne PDF. Daher kann ich zum Thema Filterreinigung nichts sagen.

Meinen 1,5 DCI (86 PS) fahre ich:

1) Bei normaler Dieselbetankung meist nur mit Additiv - Liqui Moly - Super Diesel Additiv - LM hat mehrere Diesel-Additive im Angebot. Auf Nachfrage hat mir ein Techniker geschrieben, daß das Super Diesel Additiv die beste umfassende Wirkung hat (höhere Cetan-Zahl für bessere Verbrennung, beste Schmierwirkung und Korrosionsschutz).

2) oder ich fahre hin und wieder das Aral Ultimate - dies, weil der Preisunterschied zum normalen Diesel nicht so hoch ist wie bei Shell.

Bei beiden Alternativen stelle ich auch einen deutlich ruhigeren Lauf und weniger Verbrauch fest.

Ich hoffe, die Hochdruckpumpe hält noch recht lange: habe meinen DCI im April 2012 mit 117 TKM gekauft und habe heute 158 TKM auf dem Tacho. Bis jetzt läuft er tadellos - ich bin richtig happy mit dem Auto.
Und ich gebe auch ein wenig mehr pro Tankfüllung aus, in der Hoffnung, dass das was bringt. Auch wenn hier und da mal die Wirkung kritisch hinterfragt wird.

Was aber fast alle Diesel-Fahrer in unterschiedlichen Foren sagen ist, daß sich das Laufverhalten deutlich verbessert, insbesondere im Winter.

In anderen Foren wird zumeist der Sinn dieser Alternative angezweifelt und die Gier der Konzerne vermutet. Für mich wäre die Vermeidung von kapitalen Schäden an der Pumpe das Hauptargument. Wenn die Railpumpe frisst, hat man einen Riesenschaden von bis zu 4 k€. Dafür kann man mehrere Autoleben lang den teuren Diesel tanken.

So ähnlich sehe ich das mit Super E10 und Super E5. Was sind schon 2 € Mehrausgaben pro Tankfüllung (Bei einer 50 Liter-Füllung)?
Da tanke ich doch lieber das normale Super, anstatt das Risiko einzugehen, dass es Schäden geben könnte.
"Bio" hört sich immer gut an, aber ist oftmals weniger als gut.

Viele Grüße

Lothar

Ich tanke seit 2 Tankfüllungen V-Power Diesel.
Der BeBop ist leiser, tritt besser an, braucht 0,3 Liter weniger und wirft hoffentlich nicht mehr so oft die Filterreinigung an. Das war bei mir je nach Fahrweise und Profil immer alle 300 – 500 km der Fall.
In anderen Foren wird zumeist der Sinn dieser Alternative angezweifelt und die Gier der Konzerne vermutet. Für mich wäre die Vermeidung von kapitalen Schäden an der Pumpe das Hauptargument. Wenn die Railpumpe frisst, hat man einen Riesenschaden von bis zu 4 k€. Dafür kann man mehrere Autoleben lang den teuren Diesel tanken.

Gruß Peter