im motorraum befindet sich ein sicherungskasten, dort sind auch relais drin.

tausche mal identisch aussehende relais miteinander.

finde das bild hier im forum leider nicht, vieleicht weis jemand anders wo es ist.

es sind 2 schwarze und 2 gelbe

Rezepte hab ich auch viele....aber erkläre mir mal, warum man die Backofentür nicht aufmachen soll, wenn der Hefeteig aufgeht und groß wird. Das steht nämlich nirgendwo in den Rezepten drin

Der Teig "geht auf" wenn er die Konsistenz hat um Gasblasen halten zu können. Bei plötzlichem Druckabfall durch Temperatursturz entsteht Volumenverlust.

Und sowas muss mir hier ein Mann erklären? Traurige Damen-Welt

Die Frauen hier lachen uns bestimmt schon aus.

Trotz der Sexismus-Debatte finde ich bei Frauen immer noch, dass sie etwas haben, was wir nicht haben....nämlich Feinfühligkeit. Und das finde ich echt gut an ihnen

Viele Grüße

Lothar

schon gewechselt,war es leider nicht!

Siehste, das kommt davon, wenn man nicht ordentlich beschreibt, was denn nun Sache ist und was nicht.
Ich kann da nicht mehr weiterhelfen.

Rezepte hab ich auch viele....aber erkläre mir mal, warum man die Backofentür nicht aufmachen soll, wenn der Hefeteig aufgeht und groß wird. Das steht nämlich nirgendwo in den Rezepten drin

Der Teig "geht auf" wenn er die Konsistenz hat um Gasblasen halten zu können. Bei plötzlichem Druckabfall durch Temperatursturz entsteht Volumenverlust.

Die Frauen hier lachen uns bestimmt schon aus.

Hat schon jemand die Kategorie "Facts of life" bei Kaj beantragt?
Sonst tue ich das hiermit.

Gruß,
ghopper

Also haben feststellen können,das bis zur Motorsteuerung gar kein Strom ankommt. Hatte schon vorher Probleme mit dem Anspringen, mindestens drei mal glühen bis er ansprang.

Dann ist vermutlich wohl das Glühsteuergerät (Steuerteil MD13) defekt. Das hat die Teilenummer 7700111525 und kostet bei Renault um die 70 €.

Zur Info für alle: Kangoo Rapid 1.9dTi FC0U

Dann kann es eigentlich nur eine defekte Sicherung oder ein hängendes Relais im Motorraum sein.

Also ich würde ja ganz spontan auf eine gewisse Sicherung mit hohem Amperewert tippen...

Gruß, Katja

Man schraubt ja nicht Grundlos an der Batterie rum.
Unter Umständen ist dein aktueller Fehler gar nicht im Zusammenhang
mit deinem Kurzschluß, sondern im Zusammenhangit deinen Problem
das dich bewegt hat an der Batterie zu schrauben zu sehen.

Mit dem Hefeteig kann ich dir bei Bedarf auch helfen - habe ein leckeres Rezept!

Rezepte hab ich auch viele....aber erkläre mir mal, warum man die Backofentür nicht aufmachen soll, wenn der Hefeteig aufgeht und groß wird. Das steht nämlich nirgendwo in den Rezepten drin

Gruß, Schrauber

nein leider springt er nicht an.Lässtsich auch nicht anschleppen!

Also hat sich die Vermutung von einer kaputten Batterie auch nicht bestätigt.(Punkt 3 mit dem Abblendlicht braucht nicht mehr gemacht zu werden)
Dann kann es eigentlich nur eine defekte Sicherung oder ein hängendes Relais im Motorraum sein. Die Sicherungen und die Relais sind in einem Kasten irgendwo neben der Batterie. Durch den Kurzschluss an der Batterie bzw. vom Pluspol zur Masse (Karosserie) ist wohl ein zu hoher Stromfluss entstanden, der irgendwie eine Sicherung oder ein Relais zerstört hat. Das Motorsteuergerät würde ich da erstmal ausschließen, denn das hat auch eine Sicherung. Möglich wäre aber ein Kontaktproblem an den Stecker-Pin´s des Motorsteuergerätes...da könnte durch den hohen "Stromfluss auf Umwegen" auch ein Pin weggebrannt sein.
Aber so aus der Ferne kann man das alles nicht richtig beurteilen. Da muss der Mechaniker schon ein Messgerät hervorkramen und ein wenig nachmessen. Ohne dem wird es wohl nicht gehen.

Viel Glück und viele Grüße

Lothar

Also Lampe für Wegfahrsperre blinkt wie immer und beim Starten geht sie auch wieder aus so wie die anderen nur die Glühlampe brennt nicht.

Gut, also Wegfahrsperrenfunktion inkl. Steuergerät in Ordnung.

Springt der Kangoo denn an oder läuft er gar nicht?
Nicht dass es sich hier nur um eine defekte Kontrolllampe im Tachoinstrument handelt

Das der Anlasser darüber geht, wäre mir neu. Bekannt ist beim Benziner Kraftstoffpumpe und der Plus der Einspritzdüsen. Beim Diesel muß ich selbst nachschauen.

Ich habe nur an dieses blöde Teil gedacht.