Ich brauche eine Abgaskrümmerdichtung und keine "Ansaug-krümmerdichtung"

Ok, wenn "mittelfeste" Schraubensicherung reicht. Loctite oder UHU ?

Ich will nur die 1-2 Bolzen, die im Kühlkanal enden mit Dichtmasse behandeln ...

Sicherheitshalber kann ich ggf. alle Bolzen erneuern, dachte ich.
Die Krümmerdichtung will ich auch neu machen, denn ob diese das 2. Mal dicht hält?

Die Überraschungen sind:

- Bekomme ich auch die letzte Schraube des Krümmers raus (Klima + Servo vorhanden), oder muss ich den ganzen LiMa Halter demontieren

-Kann ich den Krümmer noch vom Kat trennen ?

- Was muss noch erneuert werden ? z.B. eine "Dichtung zwischen Kat und Krümmer

P.S
Die Anzugsreihenfolge der Muttis (mit 25Nm) beim Krümmer ist von innenn nach aussen oder ?

Ich habe sie mit stinknormaler mittelfester Schraubensicherung behandelt. Es ist auch nach zwei Jahren noch dicht.

Warum stellst du Links vom Ansaugkrümmerdichtungen ein? Zu den Unterschieden sieh dir bitte die Motorkennung an.

Zuletzt habe ich die Bremsen beim Touran erneuert und habe diese Schraubensicherung von UHU gekauft (UHU Mittelfest, blau)

Uhu technische Eigenschaften

Uhu Schraubensicherung, leider nur -55 bis max 150°C ....
Das Ding sollte anaerob aushärten und ... Loctite hat eigentlich den gleichen TempBereich

Was nehme ich als Dichtmasse ? Uhu bis 150° oder HT Silikon bis 250° ?

Die Frage ist ... was muss ich jetzt alles Bestellen ? Der Abgaskrümmer ist gut und von TwinTec
1) Abgaskrümmerdichtung neu ?
2) Montagesatz Abgaskrümmerdichtung (Stehbolzen/Mutter/Schrauben etc)
3) Montagesatz Katalysator ? ... wegen der Schelle mit den 2 Schrauben zum Fixieren des Abgaskrümmers auf dem Kat

Etwas verwirrt bin ich wegen "Ansaugkrümmerdichtung"
Was ist das ? Brauche ich die beiden ?
ggf. hat Jemand eine Explosionszeichnung ?

1) Link
Dichtung, Ansaugkrümmer

2)Link
Dichtung, Ansaugkrümmergehäuse

Grüße, Ingolf

nachdem ich Thermostat, Schlauch, Kühlwasserbehälter (war kaputt), KW-Deckel, etc gewechselt habe, hatte ich heute noch die Erleuchtung

Übrig geblieben waren:
-Kühler => untere Stelle unauffällig, ohne weiße Kruste
-Wärmetauscher => die Heizung ist gut, kein Wasser im Innenraum und es stinkt nicht nach
Kühlwasser
-Abgaskrümmer!

Beim Abgaskrümmer sind einige Stehbolzen im Kühlwasserkanal gebohrt und der Mechaniker hat beim letzten Austausch vor 3,5J offensichtlich keine Dichtmasse aufgetragen ... vermutlich auch keine Ahnung von der illustren Konstruktion gehabt.

Nachdem ich heute das Hitzeschutzblech abmontiert habe, konnte ich eine etwas dicke Kalkkruste bei 1-2 Stehbolzen sehen. Leider habeich die Kruste gröstenteils entfernt, bevor ich auf die Idee kam, Fotos zu machen.
Morgen probiere ich Fotos hochzuladen.

Fazit: Kühlwasserverlust kann auch von nicht abgedichteten Stehbolzen des Abgaskrümmers kommen.

Hat jemand Ahnung mit welcher Dichtmasse die Stehbolzen abgedichtet werden
Ich habe noch HT Silikon (bis ca. 250° C) ... geht dieser oder muss eine Spezial Loctite sein ?