Hallo,

die Zündspulen wurden bereits erneuert ohne Verbesserung.

LG

Alle? Denn das wäre ungewöhnlich. Die WS schleißt das Diagnosegerät an und kann dann feststellen, welche Zündspulen defekt sind, meist die Inneren (2,3). Der 1.6er mampft sehr gerne Stabzündspulen, es ist aber der einzige Kritikpunkt.

4 Zündspulen auf Verdacht zu tauschen, wäre krass.

die Zündspulen wurden bereits erneuert ohne Verbesserung.

LG

Da hab ich ja jetzt wieder etwas dazugelernt....vielen Dank
Hab echt noch nicht gewusst, dass sich im Prinzip beide Kennfelder abstimmen müssen.
Also wird mein Kangoo korrekt eingestellt sein, denn im Winter hab ich bei -15°C nur eine ganz kurze Strecke von 200 Metern, wo er auf Benzin nicht richtig läuft. Und auch wegen der korrekten Einstellung verbraucht er nur 8,5 Liter Gas/100km...also nur 1 Liter/100km mehr, als bei Benzin.

Vielen Dank nochmals...sehr gut erklärt

Viele Grüße

Lothar

Probiere mal folgendes:

Wenn der Motor warm ist, dann schalte mal von Gas auf Benzin zurück. Dann beobachte mal, wie sich die Leerlaufdrehzahl verhält. Ist die Leerlaufdrehzahl im Benzinbetrieb nicht konstant, dann hat das etwas mit der Drosselklappenstellung zu tun. Die Drosselklappe sollte immer im Gasbetrieb angelernt werden, weil man ja den LPG-Betrieb öfters nutzt, als den Benzinbetrieb. Werden nun die Drosselklappenstellungen wieder im Benzinbetrieb angelernt, hast du im Gasbetrieb die Schwierigkeiten. Also sollte man es so lassen, wie es ist und bei kalter Witterung nach dem Kaltstart ruhig ein oder zweimal kurz bis auf 4000 U/min hochdrehen lassen, damit die Umschalttemperatur für LPG schneller erreicht wird.
Das die Umschaltung bei diesen Temperaturen schneller erreicht ist, ist ein Anzeichen dafür, dass die Umschalttemperatur Benzin -> Gas korrekt eingestellt ist.

Viele Grüße

Lothar

Wenn er vor der Drosselklappenreinigung, im Gasbetrieb gut gelaufen ist, denke ich auch nicht, dass es gerade daran gelegen hatte.

Wurde bei der Diagnose "Zündspule defekt" auch ausgelesen? Stellte man fest, an welchen Zylindern, die defekten Zündspulen sitzen?
Oder hast Du alle Zündspulen getauscht?

Die gelbe Motorstörungsleuchte geht meist bei Zündspulenproblemen an, die somit das Abgas beeinflussen.

also bis vor 2-3 Monaten hat er das nicht gehabt und wenn es morgens kälter ist ein fahren ohne Warmlaufphase (10 min) nicht möglich, da er dann kein Gas annimmt, entweder geht er dann beim Gasgeben aus oder er stottert vor sich hin...also daran gewöhnen geht nicht. Zur zeit bei dem Wetter springt meine Gasanlage nach ca 200 m an, da kann man dann auch nicht wirklich davon sprechen, dass der Motor schon "warm" ist.

LG
Klueni

gibt es 1,6ér die das nicht haben??

Ich meine das gehört zu diesem Motor wie die Raute auf der Motorhaube Deines Beuteltiers.

Gewöhn Dich dran einfach ein bisschen Gas zu geben beim Starten. nach den ersten Metern sollte es weg sein.

Das er auf Gas problemlos arbeitet ist irgendwie logisch, da er ja erst umschaltet wenn er warm ist.

VG
Oliver

Hallo zusammen,

ich bin noch ganz neu hier und habe ein Problem mit meinem Kangoo. Wenn ich ihn starte und er auf Benzin läuft ruckelt er und geht teilweise aus. Sobald er auf Gas umschaltet läuft er ganz "normal" und die Leerlaufdrehzahl ist konstant. In der Werkstatt sagte mir das die Zündspuöen nicht in ordnung wären daraufhin habe ich diese getauscht ohne Erfolg. Beim nächsten Besuch sagte man mir, dass es wohl die Drosselklappe wäre. Diese habe ich dann ausgebaut und gereinigt. Im "Gasbetrie" (LPG) regelt die Drosselklappe einwandfrei. Im Benzienbetrieb meine ich, dass sie nicht ganz so ruckfrei läuft.Laut Werkstatt wurden alle Steckverbindungen geprüft. Vor einiger Zeit ging diese Abgasrückf.-leuchte 2mal an.

Wer hat vieleicht eine Idee an was es noch liegen könnte? Bin echt ratlos.

LG
Klueni