Naja, aber besteht da nicht auch die Angst dass er nach 7 Jahren und 150000 km schlapp macht? Dann gibt es keine Garantie.

Übrigens, so ganz am Rande: Hat jemand von einem Motortausch beim G1 Ph2 gehört? Also mit dem Ziel statt 75 PS 150 oder 200 zu haben? Bei einem BMW E30 muss man hier wohl mit 2000-2500 Euro rechnen, inkl. SR20DET (200-250 PS). Würde sich bei einem Motorschaden ja evtl. lohnen (ein Renault Motor wäre garantiert deutlich teurer und schwerer zu beschaffen). Wie groß darf der Motor maximal sein? Vielleicht weiß das ja jemand zufälligerweise... würde mich interessieren ob die Zauberer hier überhaupt eine Chance haben. (Das Wunschmodell hat 685 x 610 x 615mm).

Hallo!
Es hat mal jemand einen 2.0 16V Motor mit 140 PS aus einem Renault Clio in einen Kangoo verpflanzt.
Ob die Kiste inzwischen fährt, weiss ich nicht, da gabs wohl massive Probleme mit der Elektronik und der Wegfahrsperre.

Gruss Oliver

Übrigens, so ganz am Rande: Hat jemand von einem Motortausch beim G1 Ph2 gehört? Also mit dem Ziel statt 75 PS 150 oder 200 zu haben? Bei einem BMW E30 muss man hier wohl mit 2000-2500 Euro rechnen, inkl. SR20DET (200-250 PS). Würde sich bei einem Motorschaden ja evtl. lohnen (ein Renault Motor wäre garantiert deutlich teurer und schwerer zu beschaffen). Wie groß darf der Motor maximal sein? Vielleicht weiß das ja jemand zufälligerweise... würde mich interessieren ob die Zauberer hier überhaupt eine Chance haben. (Das Wunschmodell hat 685 x 610 x 615mm).

Von Anfang an Gas geben. Entwerder er hält durch oder man bekommt einen neuen Motor. Gerade Diesel, die langsam eingefahren werden, werden nie mehr flott,
weiß aus eigener Erfahrung die Kanalratte

also der Diesel im Tschechen-Audi aus dem Hause VW ist richtig flott

obwohl ich ihn die ersten 1500km etwas geschont habe.
Noch besser ist der Verbrauch bei normaler Fahrweise zwischen 5-5,5l/100km
für 1600kg und 170PS nicht schlecht. Selbst mit viel Autobahn komme ich im Gesamtbetrieb nur auf 6,7l - und da sind auch BAB Fahrten mit 400kg Zuladung dabei.

VG
Oliver

Da habe ich anderes gelesen. Forscher wollen rausgefunden haben das man den Motor ordentlich drehen soll, sofort. Auf gar keinen Fall sanft einfahren.
http://www.heise.de/tr/artikel/Wie-geschmiert-1369325.html

Angeblich macht VW das bei den BlueMotion Fahrzeugen noch vor der Auslieferung, das Ergebnis ist ein niedrigerer Spritverbrauch und mehr Leistung.

Keine Ahnung was davon zu halten ist.

ich fahre jetzt seit rund 10 Jahren beruflich. Ca. alle 3 Jahre ein Neues Fahrzeug.
Ich bin sowohl nach der Methode "von Anfang an fordern - entweder er wird besser oder geht kaputt" aber auch vorsichtig(er) einfahren und langsam steigern gefahren.

Unterschiede im Verbrauch ( das ist eher Modell bzw. Herstellerabhängig )oder Haltbarkeit ( alle Fahrzeuge mit bis zu 200.000km gefahren und keine Motorprobleme ) konnte ich nicht feststellen. Meine Fahrzeuge wurden teilweise aber auch nicht kalt ( bis 90.000km p.a. )

m.M.n. kommen die meisten Probleme bei modernen Dieseln von falscher Anwendung - zu wenig fahren ist für die Dinger Gift.

VG
Oliver

Angeblich macht VW das bei den BlueMotion Fahrzeugen noch vor der Auslieferung, das Ergebnis ist ein niedrigerer Spritverbrauch und mehr Leistung.

Keine Ahnung was davon zu halten ist.

Das ist meiner Meinung nach Mumpitz.
An viele Handwerkerautos kommt gleich ein Anhänger dran.
Warum soll das nicht funktionieren?
Das einzige, was sich in heutigen Motoren ein wenig einlaufen muss, sind die Kolbenringe. Und das sollte nach 200 km erledigt sein.

Moin Thomas,

danke ich auch, aber schaden tut eine "Schonphase" sicher auch nicht

VG
Oliver

Gruß

Thomas

Achtung altes Model 2001.
Meine linke Schiebetür klemmt in Winter.

Ich meine es liegt an dem Verschluss nicht an der Tür.

Sind mit unserer Neuanschaffung bisher sehr zufrieden. Am 22ten März muss er dann seine Talente als Zugfahrzeug zeigen...

macht Renault da auch Vorgaben zum Anhängerbetrieb? Beim Dienstskoda ist lt. Handbuch ein Anhängerbetrieb auf den ersten 1500km nicht empfohlen.

VG
Oliver

am Donnerstag haben wir unseren Happy Family DCI90 bekommen, in rubin-rot, mit Dachreling, Sicherheitsnetz und AHK.
Nach den ersten gut 500km sind wir begeistert - viel besserer Geradeauslauf, bessere Sitze und Sitzposition dank Höhenverstellung, viel, viel leiser und ein Verbrauch von 6,2 Litern.
Unser bisheriger rubin-roter G1Ph2 1.6 16V mit 150.000km aus 10.2005 geht in den Besitz unseres Sohnes über.
Der G1Ph2 war allerdings wesentlich flotter und wendiger. Und optisch schöner.
Aber - irgendwas ist ja immer!

Sind mit unserer Neuanschaffung bisher sehr zufrieden. Am 22ten März muss er dann seine Talente als Zugfahrzeug zeigen...