Nur wenn man in eine Umweltzone fahren will, wobei mir bislang nie großartige Kontrollaktionen aufgefallen sind.

Mein Arbeitskollege ist mit einem Bulli, der nur Rot hat, in der Osnabrücker Umweltzone gefahren und nur kurz beim Bäcker angehalten, um sich ein belegtes Brötchen zu holen. Eine Politesse hatte in der kurzen Zeit ihr Büchlein herausgeholt und alles fein säuberlich notiert = 20 € Verwarnungsgeld.

Da wird überall kontrolliert...ich würde mich da auf keine Kompromisse einlassen.
Die Plakette muss auf der rechten Scheibenseite im unteren Bereich sitzen. Sollte ein Airbagaufkleber im Wege sein, so darf die Umweltzonenplakette auch knapp darüber sitzen.

bei meinem Kangoo kommt ein A heraus. Alle Angaben wurden laut Renault Seite übertragen. Steuern 176 €uronen. Aber ich halte von dem Siegel auch nichts.

Muss man eigentlich die Umweltplakette an der Frontscheibe angebracht haben ?

Andi

upps, hoffentlich faellt dies noch unter 'freie Meinungsaeusserung' ...
- sonst brauch ich ein (wortloses) Ampelsystem zur Meinungsaeusserung!

MfG
Thomas

Die Wahrheit über dieses Land und seine Umwelt steht aber immernoch auf jeder Tankquittung und eine Aussicht darauf steht immerhin ganz unten im Kleingedruckten des Labels: Kosten für 20Tkm bei derzeitigem Preis. Immerhin.

Grüße, Ingolf

Das stimmt vermutlich weil er einen Kat hat.

Nach der Berechnungsformel kommt ein Leopard II ungefähr genausogut weg wie mein Dieselchen.

Dabei hat das Ding 62 Tonnen und ca. 1500 PS.

In den Tank kann man dank eingebautem Rührwerk und Heizung zo ziemlich alles einschütten was jeder andere zum Entsorgerpark bringen muss wie Farbe , Verdünner, ranzige Butter, ein paar Bretter hinterher usw. .

Geniale Technik - made in Germany - = variable Verdichtung!

Vermutlich ist das aber eine langangelegte Strategie des Verteidigungsministeriums weil sie die Dinger wegen der fehlenden Umwelplakette sonst nicht mehr in den Innenstädten einsetzen können.

Zum Schutz der Bevölkerung natürlich..... und man muss das auch mal aus Sicht des Verteidigungsminister sehen.
Wo sollen sie den noch hin mit all den Geparden, Tigern ( ist mir rausgerutscht ), Mardern und wie das Zeugs noch heisst.

Das wäre dann eigentlich milliardenschwerer Kernschrott.

grüsse

Vor ca. einem Jahr hat mich ein Chayenne ( Porsche ) überholt kurz vor einer Autobahneinfahrt dicht beim Atomium ( A12 Meise ).

Danach stand das Ding neben mir an einer Ampel und der hatte Euro 5 drauf.

Meiner Meinung nach ist das völlige Verarscherei.

So ist es!!!
Der hier hat bestimmt auch Euro5 und im Energielabel ein A++ :
http://www.dhd24.com/azl/index.php?anz_id=75740327

Viele Grüße

Lothar

es liegt an der Eingabe der CO2 Emission.
Das Programm ist zu blöd aus dem Verbrauch und dem Kraftstoff die Emission in CO2 zu errechnen. Es ist also nur der Zusammenhang zwischen g/km und Fahrzeugmasse, der den Zeiger bewegt.

Wie Martin schon geschrieben hatte:

Alles außer sinnvoll Spiegel.de

Der reinste Schwachsinn ist das mit dem Energielabel für PKW

Was hat Euro 5 oder die Einstufung in Effizienzklassen damit zu tun, ob sich ein Autofahrer benehmen kann oder nicht?
Davon abgesehen halte ich es auch für reine Verar... bzw. Geldmacherei.
Vor allem, wenn ich sehe, dass der "gefühlte 100 Jahre alte" runtergeranzte Benziner-Passat meines Nachbarn nen grünen Punkt hat, mein 7 Jahre alter Diesel Kangoo aber nur gelb bekommt.

Vieviel Feinstaub produziert denn ein Benziner? Nahe Null!

Ist schon klar, dass ein Benziner weniger Rußpartikel produziert als ein Diesel. Wobei ich mir aber bei manchem Benziner da nicht so arg sicher bin.

Der dämliche Passat braucht das X-fache meines Kangoo,

Der dämliche Passatfahrer schon die Umwelt, er geht schonend mit den Resourcen um. > Für ihn muß kein neues Auto produziert werden. Die meisten Schadstoffe im Lebenszyklus eines Autos entstehen bei dessen Produktion!

Ich finds halt einfach unfair und auch widersinnig, dass so eine alte Schleuder in die Innenstadt fahren darf, und viele modernere Autos draußen bleiben müssen.
Eigentlich hatte ich ja gehofft, dieses Feinstaub-Plaketten-Theater erledigt sich genauso sang- und klanglos wie vor gut 20 Jahren die Diskussion um Smog-Plaketten.

Ich hätte mich ja gerne erst dann vom G1 getrennt, wenn er endgültig die Grätsche macht bzw. Reparaturen einfach zu teuer/aufwändig sind. Und nicht jetzt schon, weil ich damit in vier Wochen nicht mehr zur Arbeit komme. In 37tkm wäre der nächste Zahnriemen fällig gewesen, und die 1,5 Jahre hätte er bestimmt noch geschafft. Aber jetzt hab ich halt die Umwelt mit nem Neuwagen belastet. Und die Wirtschaft gefördert. Dafür läuft der alte Karren bald in Afrika, und wird dann dort (vermutlich nicht fachgerecht) entsorgt.

Was hat Euro 5 oder die Einstufung in Effizienzklassen damit zu tun, ob sich ein Autofahrer benehmen kann oder nicht?
Davon abgesehen halte ich es auch für reine Verar... bzw. Geldmacherei.
Vor allem, wenn ich sehe, dass der "gefühlte 100 Jahre alte" runtergeranzte Benziner-Passat meines Nachbarn nen grünen Punkt hat, mein 7 Jahre alter Diesel Kangoo aber nur gelb bekommt.

Vieviel Feinstaub produziert denn ein Benziner? Nahe Null!

Der dämliche Passat braucht das X-fache meines Kangoo,

Der dämliche Passatfahrer schon die Umwelt, er geht schonend mit den Resourcen um. Für ihn muß kein neues Auto produziert werden. Die meisten Schadstoffe im Lebenszyklus eines Autos entstehen bei dessen Produktion!

Ich hab mir mal auf der Renault-HP "meinen" Kangoo G2 HF Diesel konfiguriert und komme "zum Schluss" auf Energieeffizienz C.

Grüße, Ingolf

Vor ca. einem Jahr hat mich ein Chayenne ( Porsche ) überholt kurz vor einer Autobahneinfahrt dicht beim Atomium ( A12 Meise ).

Ich war mit den erlaubten 70 Km/h unterwegs aber dem Porsche Fahrer war das wohl zuwenig - der ist dann quer durch den Gegenverkehr in den Grünstreifen und hat diesen mit geschätzten 120 Km/h durchgepflügt.

Danach stand das Ding neben mir an einer Ampel und der hatte Euro 5 drauf.

Meiner Meinung nach ist das völlige Verarscherei.

grüsse

Hallo Lothar,
wieso? Eben noch einmal probiert: Diesel, 50 kW, 1640kg z.GG., 6 l im Durchschnitt, 7 innerorts und 5 außer0rts. Alles sehr großzügig, denn eigentlich noch sparsamer.
Dann kommt A+ raus.

...und schon haben wir ein Fehler bei mir und einen bei dir.
Mein Fehler war es, dass ich das Leergewicht angegeben habe.
Dein Fehler ist es, dass du deinen ermittelten Verbrauch angegeben hast. Es zählt aber der vom Werk angegebene Verbrauch. Dazu musst du den auch vom Werk angegebenen CO2-Wert eintragen. Bei mir ist das 177 g/km (kombiniert).
Wenn dein Diesel kein Partikelfilter hat, so ist die Zahl auch so in etwa, wie meine.
Wenn ich nun alles von mir richtig eingebe, so erhalte ich trotzdem nur ein "D" und komme auch mit Flüssiggas nicht auf A+.
Also passt da irgendetwas gar nicht.

Viele Grüße

Lothar

Grüße, Ingolf

Gruß
Martin

Dieses Effizienz-Siegel ist ungefähr Masse/ CO2 Ausstoß.
D.h. wenig Verbrauch ergibt ein gutes Siegel, aber auch eine hohe Masse.

Also, die Panzerfahrzeuge wie SUV, Daimler S-Klasse, etc. mit einigermaßen Verbrauch erhalten "A+", aber die kleinen, sparsamen Autos bekommen wegen der geringen Masse ein "E". (Kann man auf der Seite mal ausprobieren, indem man die Masse zB hochsetzt, bei sonst gleichen Daten).

Der Händler meinte auch, das sei Verarschung.

dass der kleine Alleskönner sparsam ist, wissen wir alle.
Hier : http://www.pkw-label.de/pkw-label-erstellen.html
dann auch "amtlich"

Wenn ich exakt die Angaben aus dem Fahrzeugschein und die Angaben aus der Beschreibung des Fahrzeugs eingebe, bekomme ich ein "G" heraus. Wo hast du das "A+" her?

Grüße, Ingolf