in unserer TV-Zeitschrift ist auch eine Anzeige.

Obwohl immer davon geredet wird, das solche E-Fahrzeuge ideal für Gewerbetreibende in der Stadt sind, wird der Z.E. in der Anzeige auf der Autobahn dargestellt.

VG
Oliver

VG
Oliver

Citoen hat im Neuen DS5 einen Dieselhybrid im Angebot. Finde ich auch interessant. Nur leider ist das alles kaum bezahlbar.

Chevrolet kann es auch mit dem "Volt"...aber wie von dir geschrieben: Kaum bezahlbar.
Trotzdem sehr interessant

er hat zwar einen sogenannten "range extender", einen verbrennungsmotor eingbaut. dieser dient aber "nur" der stromerzeugung, nicht der fortbewegung. finde ich momentan das beste konzept für den übergang zum elektromobil.

also dient er doch der Fortbewegung (nur halt nicht direkt am Getriebe, sondern mit Umweg über den E-Motor)

Citoen hat im Neuen DS5 einen Dieselhybrid im Angebot. Finde ich auch interessant. Nur leider ist das alles kaum bezahlbar.

VG
Oliver

Da wäre z. B. der Opel Ampera, aber gut, Opel ist ja auch nur noch bedingt ein deutscher Konzern.

bin da nicht so auf dem laufenden mit Opel, aber hat der Ampera nicht einen vollwertigen Benzinmotor???
Genau dadurch wird er deutlich alltagstauglicher als reine E.Fahrzeuge.

Hatte heute beim Sport eine AB in den Fingern. Da war ein Bericht über den ZE drin. Selbst Renault geht von 80% Käufern aus dem gewerblichen Bereich aus.

VG
Oliver

Rapsöl war auch keine Alternative - Anbauflächen für Nahrungsmittel verbraten, um deren Erzeugnisse bei uns durch den Auspuff zu blasen....

Was bleibt da noch ?

Eigentlich - wenn unsere Wirtschaft nicht so abhängig von der Automobilproduktion wäre, hätten wir uns vernünftigerweise doch schon lange von der individuellen Mobilität verabschieden müssen.

Nur mal so provokant dahingestellt - ich wäre der Erste, der auswandern würde, sollte hierzulande mal das eigene Auto verboten werden.

Bis die Tage, Ralph

Von BMW soll's auch bald einen geben, hab ich gehört...

Renault is ein französischer Hersteller. Welcher deutsche Hersteller bietet denn Elektroautos an?

Daimler.

Um es auf den Punkt zu bringen, wollte man das Elektroauto der Bevölkerung "schmackhaft" machen, um ein Argument für die Verlängerung der Laufzeiten der Atommeiler zu begründen. Dann hat man zuerst die Spritpreise hochgefahren(mit riesigen Gewinnen), um die Leute zum "Umdenken" zu bewegen.
Nach dem Motto:" Wenn ihr fahren wollt, ist nicht genügend Strom vorhanden. Das geht nur, wenn die Kernkraftwerke weiterlaufen."
Und da ja das Auto und das "mobil" sein, des Deutschen liebstes Kind sind......
Doch dann kam Fukoshima.....
Egal ob bei den Energie- oder Kfz.Herstellern, die sitzen alle in einem Boot.
Man muss sich nur mal die Mühe machen und sich informieren. Wer bei der einen Firma im Vorstand sitzt, befindet sich in dem anderen Konzern im Aufsichtsrat. Politiker aller Colleur ebenso. Viele Namen fallen einem da wiederholt auf. Alles nur Zufall?
Und Gutachter für "Alles" finden sich genau so, wie für alles Gutachter......
Es ist alles nur eine Frage des Preises.

Das sind aber krude Verschwörungstheorien. Renault is ein französischer Hersteller. Welcher deutsche Hersteller bietet denn Elektroautos an?

Wenn ein Elektroauto heute 150 Reichweite hat und morgen kommt eins auf den Markt mit 300 km Reichweite, oder nur noch halb so schwerer Batterie, dann will niemand mehr so ein "altes" Auto haben wollen.

Genau - darüber hatte ich schon bei Toyota Prius I und II nachgedacht.

Zu meiner Schande muß ich nämlich gestehen, daß der Umweltgedanke nicht der Hauptgrund wäre, mir ein Elektroauto zu kaufen, sondern schlicht und ergreifend die Aussicht, daß ich, wenn das so weitergeht, die Hälfte meines Gehaltes ausgeben darf, um überhaupt zur Arbeit zu kommen.

Wenn ich natürlich Betriebskosten sparen und etwas für die Umwelt tun kann - umso besser, aber den Autotester für teuer´ Geld zu machen, kann ich mir nicht leisten. Es sollte wenigstens ein Gleichstand bzgl. der Kosten bestehen.

Was übrigens die Verlagerung der Umweltbelastung über Strommix angeht - solange man nur zuhause lädt, könnte man sein Gewissen ja entlasten, indem man ausschließlich Öko-Strom nimmt. Mir ist natürlich klar, daß, wenn Alle das so machen würden, der Öko-Strom, einfach gesagt, nicht ausreichen würde. Aber was will man machen ? Ich kann die Welt nur im Rahmen meiner bescheidenen Möglichkeiten retten.

Wie war das eigentlich mit dem Holzvergaser ?

Bis die Tage, Ralph

Hallo,
im Kleingedruckten steht aber folgendes _
Zitat Anfang
*Die Batteriemiete beträgt 75,- € ohne MwSt. pro Monat (bei 0 EUR Anzahlung,15.000 km/Jahr Fahrleistung, 48 Monate Laufzeit; eine Preisinformation der Renault Leasing). Die monatliche Mietrate deckt die Kosten für die Bereitstellung der Batterie ab.
Zitat Ende

D.h. man zahlt eigentlich die Batterie in Raten. Nach 4 Jahren gehören die "alten" Batterien einem. Oder sehe ich das falsch ?

Gruss
Markus

Hallo!
Falls du in einer Mietwohnung haust, nach wieviel Jahren Miete gehört die Wohnung dir?
Renault will kein Risiko eingehen da von so modernen Batterien im Alltagsdauerbetrieb noch keine Langzeitergebnisse existieren.
Stell dir mal vor die von dir teuer bezahlte Autobatterie würde nach einem Jahr den Geist aufgeben.
Also gehört sie erstmal weiter Renault und die müssen sich auch im Notfall schnellstens um Ersatz kümmern.
Im Prinzip eine gute Idee aber im Moment sind mir die Kosten zu hoch und ich habe keine Lust den Betatester zu machen.
Also werde ich meinen umweltverpestenden Gemüselaster noch ein paar Jahre pflegen und warten bis das ganze System bezahlbar und narrensicher ist.

Gruss Oliver

Warum also ein E-Auto?
Was wir wrklich brauchen sind sparsame Autos.

Noch besser wäre es allerdings, den sogenannten Individualverkehr durch ein völlig neues Konzept zu ersetzen. Teleportation z. B. oder Beamen.

Nee, jetzt mal im Ernst, ich finde ja, dass das E-Auto ein gutes Konzept ist, nur an der Umsetzung hapert es eben noch (umweltschädliche Batterien und Stromerzeugung).

Wenn die Kisten mal von der Reichweite her genauso leistungsfähig sind wie ein Verbrennungsmotor und auch beim Tanken genauso schnell (z. B. durch Batteriewechsel), dann stellt der E-Antrieb jeden Diesel oder Benziner in den Schatten. Und ich gehöre zu den ersten, die sich einen zulegen.

Gruß, Katja

Hallo,
im Kleingedruckten steht aber folgendes _
Zitat Anfang
*Die Batteriemiete beträgt 75,- € ohne MwSt. pro Monat (bei 0 EUR Anzahlung,15.000 km/Jahr Fahrleistung, 48 Monate Laufzeit; eine Preisinformation der Renault Leasing). Die monatliche Mietrate deckt die Kosten für die Bereitstellung der Batterie ab.
Zitat Ende

D.h. man zahlt eigentlich die Batterie in Raten. Nach 4 Jahren gehören die "alten" Batterien einem. Oder sehe ich das falsch ?

Leasing = Miete, d.h. Du bezahlst über einen festgelegten Zeiraum einen bestimmten Betrag und kannst dafür das Auto nutzen. Nach Ablauf geht das Fahrzeug zurück oder kann zum Restwert erworben werden. Ein Eigentum erwirbst Du durch leasing nicht. Besitzer des Fahrzeus ist immer der Leasinggeber (Bank)

Leasing ist für Firmen interessant, da der Fahrzeugwert nicht in die eigene Bilans als "Kapital" gebucht wird.

VG
Oliver

D.h. man zahlt eigentlich die Batterie in Raten. Nach 4 Jahren gehören die "alten" Batterien einem. Oder sehe ich das falsch ?

Gruss
Markus