Grüße Klaus

Mir wurde ein Kangoo 1,4 RTE EZ 3/2000 72000km angeboten.Gepflegter Zustand, Zahnriemen gewechselt,neuer Auspuff,TüV neu ohne Mängel, 2400.- Euro VB.

Wenn der Krümmer mit zu dem neuen Auspuff gehört, die Zylinderkopfdichtung auch vor kurzem neu hinein gekommen ist, dann ist er für diesen Preis noch akzeptabel.
Ansonsten vergleiche mal selbst:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=149989975&__lp=57&scopeId...
Es kommt beim Kangoo nicht so auf die abgeleisteten Kilometer an. Der Kangoo aus dem Link schafft den TÜV ganz locker und den Zahnriemenwechsel könnte man noch ins Angebot hineinverhandeln.

Mir wäre der 1.4er zu riskant, aber das muss jeder selbst entscheiden.

Viele Grüße

Lothar

wie mein Vorschreiber schon richtig geschrieben hat, macht der E7J-Motor massiv Probleme (hier gibt es zuhauf Threads dazu).
Es gibt jedoch einen Motor mit der Bezeichnung K7J, ebenfalls ein 1,4er und auch im Kangoo verbaut.
Ich tippe mal, Renault hatte massenhaft E7J übrig aus der Clio A- Zeit und hat sie bei uns verbraten.

Mein Tip, schaue nach Modellen ab Sommer 2001. Der Unterschied zu den Erstlingsmodellen ist recht groß.
Und wenn es ein 1,4er ist, können wir immer noch nachsehen, ob mein "Freund" ist.

Mir wurde ein Kangoo 1,4 RTE EZ 3/2000 72000km angeboten.Gepflegter Zustand, Zahnriemen gewechselt,neuer Auspuff,TüV neu ohne Mängel, 2400.- Euro VB.
Auf welche Dinge sollte man bei dem Alter besonders schauen?
Irgendwelche Schwachpunkte bekannt? Rostanfällige Teile?

Schwachpunkt dürfte hier der Motor sein. Vom 1,4 hört man hier viel negatives.
Im Allgemeinen wird eher zum 1,2 oder 1,6 geraten.

VG
Oliver

Als begeisterter Berlingo-Fahrer will ich mir evtl. einen Kangoo als Zweitwagen zulegen.
Mir wurde ein Kangoo 1,4 RTE EZ 3/2000 72000km angeboten.Gepflegter Zustand, Zahnriemen gewechselt,neuer Auspuff,TüV neu ohne Mängel, 2400.- Euro VB.
Auf welche Dinge sollte man bei dem Alter besonders schauen?
Irgendwelche Schwachpunkte bekannt? Rostanfällige Teile?

Grüße Klaus