das Reinigen der Kontakte hat bei mir nicht wirklich geholfen. Das Problem lag bei meinem Taster an den offenbar abgenutzten kleinen Nasen an den Unterseiten der Kontaktfederplättchen. Das kann man leicht feststellen, indem man die Tasterkappe und die Tastwippe abnimmt und mit dem Finger auf die Kontaktfederplättchen drückt. Fahren die Fenster dann rauf und/oder runter, ist der Taster in Ordnung.

Nach dem Abnehmen der Tasterkappe und der Tastwippe habe ich das Klebeband, das die beiden Kontaktfederplättchen hält, mit einem kleinen Schraubendreher vorsichtig an einer Ecke angehoben und dann abgezogen. Die beiden Kontaktfederplättchen haben sich dabei mit abgelöst (logischerweise).

Dann habe ich einen Holzdübel (ein anderes rundes Holzstäbchen tut es auch) in einen Schraubstock eingespannt, die Kontaktfederplättchen darauf gelegt und die kleine Nase (in der Mitte) mit einem etwas stumpfen Körner ganz vorsichtig 'nachgeformt'. Dazu reichen ganz sanfte Schlägchen mit einem Hammerstiel (kleiner Hammer !!!) auf den Körner, man will ja keine Löcher hineinschlagen. Statt eines Körners kann man evtl. auch einen Nagel verwenden, dessen Spitze man zuvor etwas stumpf macht (anschleifen oder einen sanften Hammerschlag auf die Nagelspitze).

Das gelbe Klebeband, mit dem die Federplättchen aufgeklebt sind, kommt mir übrigens bekannt vor. In der Firma, bei der ich beschäftigt bin, verwenden wir solche Klebebänder zum Abkleben von Stellen auf Blechen, die pulverbeschichtet werden und auf die LED-Streifen aufgeklebt werden sollen. Auf dem Pulver halten die selbstklebenden LED-Streifen nicht, die pulverbeschichteten Teile werden bei ca. 200°C in einem Ofen eingebrannt. Das gelb transparente Klebeband hält solche Temperaturen aus und kann danach wieder relativ leicht abgezogen werden. Leider kann man diese Klebebänder nur in recht großen Längen kaufen, dann sind sie auch recht teuer. Zur Reparatur eines einzigen Schalters lohnt sich das nicht, deswegen lieber Vorsicht beim ablösen des Klebestreifens, so dass man ihn wieder verwenden kann. Wenn jemand aber Interesse an einer Bezugsquelle hat, bitte melden.

Gruß

Peter

LG,

Julia

Ich werde mal sehen, wie lange die Tesa-Version hält, denn der Gute verkauft nur alle Schalter zusammen und ich brauch' eigentlich nur einen.
Trotzdem vielen Dank für's Dranbleiben!

Ich hatte mich bisher nicht an die Folie herangetraut, weil ich nicht wusste, ob ich beim Abziehen vielleicht Leiterbahnen oder sowas mit abreissen könnte.
Hab's aber jetzt einfach mal versucht und die Häflte von der Folie abgeschnitten, unter der der "Übeltäter"-Kontakt sitzt, alles blitzeblank poliert und mittels Tesafilm wieder aufgeklebt - GEHT!

Schau' mer mal, wie lange...

Sollte der Schalter wieder schwächeln, wäre ich an der Teile-Nr. des funktionierenden Twingo-Schalters interessiert (ich brauche den 5-poligen!), denn mein Kangoo ist mit "Fremdteilen" durchaus vertraut, schließlich werkelt da drin seit einiger Zeit schon ein Blinkerschalter aus einem Megane Coach (auch ein Tip aus dem Forum!)...

Danke nochmals an alle Tippgeber!

Es grüßt der Henning

Du meinst diese golden schimmernden "Blasen" - diese Folie soll ab?
Den Tipp habe ich noch nicht gefunden, aber ich versuch's mal, denn kaputtgehen kann ja nichts mehr dabei...

Wenn man die Plastikwippe abnimmt sieht man die Plättchen unter einer Plastikfolie. Diese Folie abziehen, die Kontakte reinigen und dann wieder aufkleben. Ich habe dafür Tesafilm benutzt.

Der Aufbau der alten Atari-Joysticks, vor der Einführung Microschalter, ist identisch.

Martin

das ging ja richtig schnell!
Ich habe vor meinem Hilferuf schon alle möglichen Tipps aus dem Forum ausprobiert - leider ohne Erfolg, denn der Kontakt, der den Stromkreis beim Schließen des Fensters schließen soll, geht nur noch, wenn man ihn (bei abgenommener Schaltwippe, etc.) mit viel Kraft mehrfach drückt - irgendwann...vielleicht...
Ich habe deshalb schon den Schalter abgeklemmt, weil meine Frau schon mal etliche km bei Regen und offenem Seitenfenster nach Hause fahren musste...
Es bleibt wirklich nur ein Austausch des Schalters - was soll der den kosten?

Den Schalter ausbauen, dann die Kappe abbauen (rechts und links eingeclipst) und den mittleren Mitnehmer rausgezogen.
Dann kannst du die Kontakte reinigen und alles wieder zusammen bauen.
Nimm bitte kein WD40, in meinen Augen taugt es nicht als Mittel in der Nähe von Kunststoff.
Es sollte in den Ecken noch genügend Fett liegen, welches man noch verteilen kann.
Ist eine Angelegenheit von 5 Minuten.

ich suche seit Wochen händeringend einen (gebrauchten) Fensterheberschalter für die Fahrertüre mit der Teilenr. 7700307605B (die Nummer verfolgt mich schon im Schlaf!).
Stöbern bei eBay & Co. brachte nichts, neu kostet das Ding beim Freundlichen ca. 40,-€ und das ist mir ehrlich gesagt ein bisschen viel für 'nen einfachen Schalter...
Hat jemand evtl. so einen Schalter übrig, den er mir gegen einen Obulus zukommen lassen könnte?

Vielen Dank für alle Antworten schonmal vorab!