Da seht ihr mal, wie bescheiden ich mich auskenne. Deswegen lasse ich da auch die finger davon.

Dass du die Finger von den Bremsen lässt, wenn du dich nicht damit auskennst, ist eine weise Entscheidung.

Trotzdem gibt es durchaus Bremskolben in den meisten Trommelbremsen, und sogar zwei davon je Seite. Die sind halt nur kleiner als die Kolben im Bremssattel. Zu finden sind sie im Radbremszylinder. Es könnte also doch sein, dass der Punkt "Kolben schmieren" zur hinteren Bremse gehört, wäre allerdings etwas seltsam ausgedrückt, denn eigentlich heißen die Dinger ja eben Radbremszylinder.

Ich würde einfach mal nachhaken, was dieser Punkt auf der Rechnung denn nun genau heißen soll. Ich weiß nämlich immer gern genau, wo die Jungs aus der Werkstatt mit den Fingern überall gewesen sind, damit ich ihnen auf Dieselben klopfen kann, wenn was nicht funktioniert.

Gruß, Katja

Ok, ich hab wieder mal etwas überlesen. Da steht ja "Kolben schmieren für Bremssattel". Dann würde ich aber erst Recht nachfragen, denn Reparaturversuche, die in die Hose gegangen sind, gehören eigentlich nicht auf die Rechnung...

Das Schmieren der Kolben war wohl hinten, wohingegen die Bremssättel vorne waren.

Kolben bei Trommelbremsen?

Da seht ihr mal, wie bescheiden ich mich auskenne. Deswegen lasse ich da auch die finger davon.

Das Schmieren der Kolben war wohl hinten, wohingegen die Bremssättel vorne waren.

Kolben bei Trommelbremsen?

Der Kolben sitzt im Bremssattel. Außerdem liest es sich auf der Rechnung so, als hätten sie das bei dem alten Bremssattel gemacht. Möglicherweise war der Kolben schwergängig, sie haben ihn versucht durch schmieren wieder gängig zu machen, das hat nicht funktioniert, also kam ein neuer (äh, kamen zwei neue...) rein.

Ok jetzt ist das klar. Dennoch könnte es seine Richtigkeit haben. habe mir gerade die Rechnung nochmal genau angeschaut. Ich habe ja nicht Buchstabe für Buchstabe abgetippt, sondern zusammengefasst.
Das Schmieren der Kolben war wohl hinten, wohingegen die Bremssättel vorne waren.

Entschuldigt die Verwirrung.

Jan

Dein Vorteil : die Renault Garantie für die in der WS durgeführten Arbeiten. Ausserdem haste ja auch Teile tauschen lassen und ab und zu muss eben die große Inspektion auch mal in der Fachwerkstatt durchgeführt werden, wenigstens alle 3 Jahre.

@DU-DA 1000: Du fragst, wieso zweimal Bremssattel. Reicht einer, wenn vorne beide Bremsen komplett gemacht werden, brauch man da nicht je Seite einen?

Der Bremssattel bleibt beim Scheiben- und/oder Bremsbeläge Tausch idR. drin. Bei meinem Audi ist der z.B. 20 Jahre alt und funktioniert tadelos. Wenn der linke Bremssattel tatsächlich defekt ist, reicht es nur diesen zu tauschen. Scheiben oder Beläge müssen hingegen beidseitig getauscht werden.

@meinautoistkaputt: Müssen Kolben für neue Bremssättel nicht geschmiert werden?

Der Kolben sitzt im Bremssattel. Außerdem liest es sich auf der Rechnung so, als hätten sie das bei dem alten Bremssattel gemacht. Möglicherweise war der Kolben schwergängig, sie haben ihn versucht durch schmieren wieder gängig zu machen, das hat nicht funktioniert, also kam ein neuer (äh, kamen zwei neue...) rein.

Meine Empfehlung is ja immer die kleine, freie Werkstatt "um die Ecke". Wer sich in D. im Handwerk selbständig machen will muß ja Meister sein oder einen einstellen. Schon allein deswegen sollte man auch in kleineren "Muckelbutzen" vernünftige Arbeit erwarten. Vielleicht sogar eher als bei großen Filialisten, wo der Lehrling schraubt und der Meister nur kurz drüber guckt. Also überwinde Dich und such die eine kleine, gemütliche Werkstatt in Deiner nähe! Preis is dann pauschal meist die Hälfte von dem, was Renault nimmt!

Also, was alles tatsächlich nötig war, könnte ich nicht mal beurteilen, wenn ich die Teile sähe. Es bleibt aber wohl festzustellen, dass es Kleinigkeiten sind, die auf alle Fälle kritisch werden lassen (Benzinreiniger, die diversen Reinigungsposten) und die Arbeitszeit auf alle Fälle teuer ist.

Muss ich mal schauen, wo ich in zwei Jahren hingehe. ATU und Pitstop definitiv nicht. Was ist denn generell vom Bosch-Dienst zu halten?

Schrauber um die Ecke gibt's zwar viele, aber denen vertraue ich einfach nicht (alleine schon auf Grund vom Aussehen der Autos auf den Höfen her).

Ich wünsche Euch allen ein schönes Wochenende.

Zur Info noch, eine Arbeitseinheit über ??? Minuten kostet 7,395 Euro netto, für den Reinluftfilter wurden z.B. zwei AE veranschlagt.

Bei Reno is eine AE eine zehntel Stunde. Heißt also 6min.
Hast hier also einen Bruttostundensatz von ca. 87,- Euro
Da muss meine Oma lange für stricken.

Deshalb mach ich soviel wie geht selber, das was kritisch ist macht ein bekannter Mechaniker und nur im allernötigsten Notfall gehts zu Reno.

Grüße
Christian

Zu der Idee mit dem selber machen. Dafür fehlt mir einfach alles, was nötig wäre (Zeit, Wissen und auch die Lust ...).

@DU-DA 1000: Du fragst, wieso zweimal Bremssattel. Reicht einer, wenn vorne beide Bremsen komplett gemacht werden, brauch man da nicht je Seite einen?

@meinautoistkaputt: Müssen Kolben für neue Bremssättel nicht geschmiert werden?

Da würde ich nochmals nachhaken. Ansonsten klang es für mich ja auch recht plausibel, bis auf diesen Benzinreiniger und die Reinigung von irgendwas. Da das aber so Minimalbeträge waren, habe ich da nicht nachgehakt.

Zur Info noch, eine Arbeitseinheit über ??? Minuten kostet 7,395 Euro netto, für den Reinluftfilter wurden z.B. zwei AE veranschlagt.

Vielen Dank für alle Infos und gute Fahrt.

Peter

P.S.: Ach ja, bremsen tut er momentan auf alle Fälle noch besser, als bisher.

alsoimmer noch Differenz vorhanden

Gebe immer die Wartung pur in Auftrag und für jede Zusatzarbeit werde ich vorher angerufen mit ca. Angabe der Kosten oder halt Angabe wie lange das Auto mit dem Mangel noch fahren kann, damit ich mir ggf. was sparen kann.

Aber wie sagte schon mein Fahrlehrer immer Auto fängt mit Au an und hört O auf, dazwischen ein T wie teuer.

Wartung mit Mobigarantie 88,74

Austauch Reinluftfilter 14,79

dauert 10 Minuten, wenn man die Wischerarme nicht demontiert.

Austausch Auspuffschelle Gratis

nett

Austausch Birne Kennzeichen Gratis

nett

Elf EVO SXR 5W40 Menge 5 (keine Ahnung von was 5) 55,25

Der K4M bekommt bei neuem Filter 4,9 Liter

Dichtring 2,62

paßt

Ölfilter 9,95

paßt

Reinluftfilter 20,80

grade so

Benzinreiniger (ziemlich sicher unnötig) 9,70

ähm...

1Ltr Kühlflüssigkeit 1,73

günstig, wenn das orig grüne Zeugs

Autolube Spezial Schmiermittel (?????????) 1,21

Evtl. Bremse?

Auspuffschelle 7,55

ok

Lampe 12V 5W 2,00

ok

Ausbau Bremssattel vorne 73,95

dauert mit Bühe drauf, Räder ab, usw. für beide Seiten keine 15 Minuten

Ablassen Bremsflüssigkeit 29,58

hahahahaha!!

Schmieren Kolben für Bremssattel 29,58

Ähm?

Bauteil reinigen 0,99

Fingernagel?

Bremsbeläge 47,28

ok

Bremsscheiben 136,95

Ok, wenn von ATE etc.

2xBremssattel 172,74

warum das? Preis jedoch ok

Bauteil reinigen 1,99

wieviele denn noch?

Bremsflüssigkeit 0,5L 7,90

ok

Austausch Gummipuffer unter Querlenker links 29,58

Stabibefestigung? Fummelsarbeit, daher ok.

Austausch Gummipuffer unter Querlienker rechts 29,58

dito

Silentblock 22,70

ok

Gesamt 951,90

Meine Aussagen habe ich zu Bruttopreisen gemacht. Ich fürchte, es waren Nettopreise.

Viele Grüße

Lothar

Gruß
Hans

Gesamt 951,90

was fehlt da noch? Die Summe der einzelnen Positionen ergeben "nur" 797,16

...oder hab ich mich verrechnet???

LG
Oliver

PS: war nicht zufällig die Kette mit den drei Buchstaben? Die finden ja gerne mal Fehler die nicht da sind.