Bei den Ölen ist es andersrum, die halten zwar tatsächlich länger, sind aber um ein Mehrfaches teurer. Allein das Öl im MB 609 kostet den etwa den halben Literpreis wie das vom Kangoo. Bloß wie du korrekt sagtest, die Metallspäne kreisen und sollten halt auch irgendwann mal raus aus dem System.

Und schließlich, was solls, wenn der Zahnriemen alle 70.000 mehrere Hundert Euro kostet, dann macht der Wechsel von 3,4 l Getriebeöl alle 80.000 den Bock auch nicht fett.

Gruß,

P.

Es waren aber auch in den 80ern eher wenige Autos, bei denen das Getriebeöl gewechselt werden musste und seit dem hat sich die Technik und besonders die Qualität der Öle ja doch gehörig weiterentwickelt.

Aber es schadet mit Sicherheit nicht, da hast du völlig Recht. Besonders dann, wenn es gelegentlich knirscht beim Schalten macht es Sinn, das Zeug mal auszutauschen. Dann hat man wenigstens die eventuell vorhandenen Metallspäne entfernt.

Gruß, Katja

Außerdem gehe ich nach deiner Beschreibung davon aus, dass das Öl in meinem 2001er Känguruh dann noch NIE gewechselt wurde.
Schaden kann es also nicht nach 10 Jahren.
Und als Vielfahrer hab ich lieber einmal zuviel den Saft gewechselt und daführ Ruhe.

Ach nochwas, wie lang ist eigentlich das Wechselintervall für Getriebeöl? (Im Handbuch nur Motoröl gefunden aber kein Getriebeöl.)

Wirst du auch nicht finden für's Getriebeöl, da gibt's keinen Intervall. Normalerweise sollte es nicht gewechselt werden müssen, nur nach Reparaturen.

Gruß, Katja

Aaalso, es wurden dann zum Schluss 3,5 L. Mag sein, dass eigentlich 3,4 reingehörten, er ein bisschen schräg stand und deshalb 3,5 reinpassten, die standen dann aber bis zur Oberkante Auslauf.

Ansonsten war das Öl wohl etwas zu lange in der Garage und hatte teils schon ganz leichte Flockenbildung. Ok, in den Motor würde ich sowas wegen der Ölkanälchen nicht kippen, aber im Getriebe gehe ich davon aus, dass alles gut durchgemixt wird und nix passiert. Korrekt?

Ach nochwas, wie lang ist eigentlich das Wechselintervall für Getriebeöl? (Im Handbuch nur Motoröl gefunden aber kein Getriebeöl.)

Gruß,
Patrick

Die SuFu brachte halt nicht das Getriebe zum 1,9er Sauger, sondern zum Benziner. Hätte ja anders sein können.

Egal ob 3,2 3,5 oder 3,8 - weil man Getriebeöl halt nicht wirklich oft wechselt, wollte ich mir nur nicht unnötig viel "auf Halde" legen.

Füllen "bis zur Oberkante" war schon klar.

Ansonsten glaubt man es nicht, Créateur hat tatsächlich als Einfüllschraube eine Plastikflügelschraube genommen. Wusste gar nicht, dass unsere Kanguruhs "gewichtoptimiert" sind.

Die Einfüllschraube ist übrigens schräg nach oben in Fahrtrichtung, also nicht seitlich.

Gruß und Dank,

Paddy

Die Einfüllschraube ist seitlich am Getriebe, einfüllen bis zum Rand.

Martinus

chrysophylax.

Mein E7J634 mit JB3 faßt zwischen 3,2 und 3,4 Liter.
Was gibt dein Handbuch her?

wieviel Saft braucht eigentlich das Getriebe vom 2001er Kango mit 1,9er Saugdiesel? Also nicht "verbraucht", sondern wieviel passt rein?

(Die SuFu wurde bemüht, brachte mich aber nicht wirklich weiter.)

Gruß und Dank,

Paddy