das Problem mit dem nicht starten wollen hatte ich auch schon. Beim ersten Mal wollte der Zündschlüssel nicht, ich konnte nur noch mit dem Zweitschlüssel starten (Wegfahrsperre).

Beim zweiten Mal lag der Fehler am Massekabel, welches keinen richtigen Kontakt mehr zur Karosserie hatte. Hierbei drehte der Anlasser den Motor nicht mehr. Zuerst hatte ich die Batterie und den Anlasser im Verdacht. Es lag aber nur am Massekabel.
Ich habe das Massekabel ausgebaut, mit Schmiergelpapier gesäubert, mit Säureschutzfett eingestrichen und eine neue, rostfreie Schraube verwendet. Danach startete das Auto wieder.

Gruß Stefan

Hallo,

ich habe zum glühkerzen auch wasserpumpe,den Zahnriemen, umlenk und Spannrollen.

sonst habe ich alles von alten Motor wieder eingebaut zb(Lima Diesel druckpumpe KlimaKomressor).
Die zahnriem makierung stimen hundert procentich, ich habe's kontrolieren lassen und den Motor kompressor geprüft. zwichen 18 und 22 bar.

was kann möglicherweiser falsch oder nicht fachmänich zusammen gebaut wurden? oder welche möglichkeiten bleiben mir noch?

Da müsste man erstmal eine Fehlerauslesung machen...das kann ganz viele Ursachen haben, z.B. irgendeinen Stecker nicht richtig aufgesteckt (OT-Geber?). So aus der Ferne lässt sich da kaum etwas machen. Deswegen hat die Werkstatt ja auch gesagt, das Auto müsste erstmal in die Werkstatt geschleppt werden. Wo kommst du her? Vielleicht gibt es jemanden in deiner Nähe, der wenigstens mal die Fehler auslesen könnte.

Ah...hab übersehen: Dein Standort ist Sinzig am Rhein...für mich leider zu weit weg.

Viele Grüße

Lothar

ich habe zum glühkerzen auch wasserpumpe,den Zahnriemen, umlenk und Spannrollen.

sonst habe ich alles von alten Motor wieder eingebaut zb(Lima Diesel druckpumpe KlimaKomressor).
Die zahnriem makierung stimen hundert procentich, ich habe's kontrolieren lassen und den Motor kompressor geprüft. zwichen 18 und 22 bar.

was kann möglicherweiser falsch oder nicht fachmänich zusammen gebaut wurden? oder welche möglichkeiten bleiben mir noch?

mfg
Karim

Hallo,

das Fahrzeug dreht ganz normal und die WFS vehält sich auch ganz ok, die Kontrollleuchte geht aus während des startes.
nach ca 10, 15 Sekunden leuchtet die motor managment lampe und blinkt.
das sind die punkte die mir aufgefallen als leiher.
die Glühkerzen spanung ist normal und sind alle erneuert.

Schade, wieder nur spärliche Infos über dein Motor und was du alles an Teilen ausgetauscht hast und so weiter. Hellsehen kann hier noch niemand und auch niemand weiß, wie man dir so helfen könnte.

Viele Grüße

Lothar

das Fahrzeug dreht ganz normal und die WFS vehält sich auch ganz ok, die Kontrollleuchte geht aus während des startes.
nach ca 10, 15 Sekunden leuchtet die motor managment lampe und blinkt.
das sind die punkte die mir aufgefallen als leiher.
die Glühkerzen spanung ist normal und sind alle erneuert.

Schön grüsse aus Sinzig am Rhein

karim

Hallo freunde

nach ein motor tausch an meine Kangoo Bj 04,2002 1,5 ltr lässt sich das gute stuck nicht starten.

kan mir jemanden hilfen, wie kanne ich mein gute stuck zum laufen bringen, bei Renault wollte mann mich nicht hilfen, das fahrzeug musse ich bringen sagten sie!
seit zwei wochen verbringe ich jede frei minute in der garage (meine freundin wird langsam sauer)
was habe ich falsch gemacht? bitte hilft mir.

Hallo Karim,

wir brauchen weitere Infos. Dreht der Anlasser? Spannung an den Glühkerzen? Evtl. dein Standort, usw....

nach ein motor tausch an meine Kangoo Bj 04,2002 1,5 ltr lässt sich das gute stuck nicht starten.

kan mir jemanden hilfen, wie kanne ich mein gute stuck zum laufen bringen, bei Renault wollte mann mich nicht hilfen, das fahrzeug musse ich bringen sagten sie!
seit zwei wochen verbringe ich jede frei minute in der garage (meine freundin wird langsam sauer)
was habe ich falsch gemacht? bitte hilft mir.