Mal abgesehen von schleichenden und ängstlichen Autofahrern ......

Ohne Zorn und Boshafigkeit gesagt, sind mir die schleichenden und ängstlichen Autofahrer aber lieber, wie die drängelnden und wild am Steuer tobenden Möchtegerndrifter. Bei einem Hintermann-Abstand von gerade mal 10 Metern auf Schnee und Glatteis bei Tempo 50 ausserorts ist sowas für mich die pure Nötigung des Hintermanns.

...manchmal glaube ich, wenn man sich eine Leuchtschrift ans Heckfenster montieren würde, wo dann steht "Zu geringer Abstand, Sie werden gefilmt", wäre es vielen bewusster, wie gefährlich sie eigentlich unterwegs sind.

Viele Nikolausi-Grüße

Lothar

Anfang 2005 habe ich bei Schneematschschmuddelwetter eine gut 500 km lange Autobahntour machen müssen. Mein Verbrauch lag bei mehr als 1 l auf 100 km - an Scheibenwaschwasser! Ich hab damals tatsächlich meinen kompletten 5l Vorratskanister verballert, obwohl ich mich auf das Sauberhalten der Windschutzscheibe beschränkt habe. Diese ganze Salzstreuerei ist echter Schweinkram.

Ich fahre im Winter eigentlich genauso wie im Sommer, vielleicht etwas gleichmäßiger, zumindest bei Schnee(matsch) auf der Fahrbahn. Ansonsten halte ich mehr Abstand zum Vordermann und nutze die ganze Breite der Straße, wenn ich allein unterwegs bin, dann ist der Weg in den Graben weiter.

Ok, auf der Landstraße nehme ich schon den Fuß vom Gas, mit 100 durch Schneewehen und zugeschneite Kurven zu fahren ist dann doch keine gute Idee. Aber grundsätzlich finde ich es sinnvoller, vorausschauend zu fahren, als zu schleichen. Von daher ist es besser, auf die Straße zu gucken, nicht auf den Tacho. Der sagt ja bekanntermaßen nichts über den Zustand der Fahrbahn aus...

Gruß, Katja

Gruß,
Patrick

Ich bin wirklich beim fahren mehr mit dem Salz beschäftigt als mit der Strasse selber - die kann ich nach wenigen Minuten wirklich nicht mehr sehen wenn man die Scheibenwaschanlage nicht einsetzt.

Mal abgesehen von schleichenden und ängstlichen Autofahrern habe sie wohl dieses Jahr beschlossen ordentlich Salz einzukaufen und zeitig auf die Strasse zu schmeissen.

Mal abgesehen von den Folgen für die Vegitation im Frühjahr sieht man den Erfolg auf den Scheiben mit einem enormen Schmierfilm.

Abgesehen davon ertappe ich mich bei Winterwetter das ich zu schnell fahre - einfach weil ich auf die Strasse schaue und nicht auf den Tacho. Meiner Meinung nach ist es besser auf die Strasse zu schauen.

grüsse

gruß
Der Micha

Der Verbtauch an Scheibenreiniger - Flüssigkeit hat allerdings verschäft zugenommen. Die letzten Vorräte im örtlichen Baumarkt habe ich aufgekauft. Meine Wischerpumpe leistet benahe mehr als die Einspritzpumpe - allerdings schütten sie hier auch Salz im Mengen auf die Strasse.

Hallo Peter.

Es wird dich nicht trösten, aber das mit dem Salz ist hier auch nicht besser. Neulich war ich unterwegs, als es gerade erst seit einer halben Stunde oder so richtig geschneit hat. Aber trotzdem hat es nicht lange gedauert, bis ich den bekannten Salzfilm auf der Frontscheibe hatte.

Leider habe ich dieses Jahr gepennt und bin nicht rechtzeitig auf Frostschutz im Waschwasser umgestiegen, und natürlich sind mir prompt die Düsen eingefroren. Es ist wirklich erschreckend, wie schnell man im Blindflug unterwegs ist, wenn die Scheibenwaschanlage nicht funktioniert. Zum Glück hab ich immer Scheibenreiniger im Auto, konnte also saubermachen wenn es zu schlimm wurde, aber auf die Dauer wird das ausgesprochen lästig. Alle paar Kilometer anhalten, Scheiben putzen, weiterfahren... Zum Glück taut es hier gerade, und ich habe die Hoffnung, dass dann auch die Düsen bald wieder frei sind.

Gruß, Katja

Ich weiss nicht was Du meinst. Hier ist es auch saukalt trotzdem steige ich in ein warmes Auto dank Heizlüfter.

Den lasse ich so 20 Minuten drehen und die Kiste ist eisfrei und aufgetaut.

Wenn es wirklich kalt ist lasse ich den Motor 5-10 Minuten im Stand laufen - das kommt hier aber nicht sehr oft vor.

Diese Heizelemente im Motor sind eine sehr gute Option und können noch mit Heizlüfter und Batterielader verbunden werden.

Es stimmt schon das die Diesel etwas länger brauchen um warm zu werden aber letztendlich reicht es doch.

Auffallender sind so Konstruktionsfehler das einem die Scheibenwischer gefrieren
bei -8 Celsius - sowas muss echt nicht sein!

Der Verbtauch an Scheibenreiniger - Flüssigkeit hat allerdings verschäft zugenommen. Die letzten Vorräte im örtlichen Baumarkt habe ich aufgekauft. Meine Wischerpumpe leistet benahe mehr als die Einspritzpumpe - allerdings schütten sie hier auch Salz im Mengen auf die Strasse.

Salz hilft auch nich bei allen Temperaturen - ausserdem ist es schlecht für die Umwelt. Bei -14 Celsius ist es vorbei mit dem Auftauen und Städte wie Frankfurt haben das schlichtweg verboten - die streuen Split. Das Zeug kann mann schön einsammeln und im nächsten Winter wiederverwerten während das Salz - da wasserlöslich irgenwo in der Vegitation sitzt.

grüsse

danke für Deine Info´s !

Viele Grüße
nsu peter

Hm...naja. Ich habe noch nie einen Diesel besessen, bisher bin ich die Dinger nur als Firmenwagen gefahren und jeder Diesel hatte in der Vergangenheit Probleme mit der Innenraumwärme...egal, welcher Hersteller und Auto. Ohne nun auf die Diesel-Anhänger rumtreten zu wollen, aber ein Diesel käme für mich Warmduscher nicht ins Haus

Weichei!

Es ist zwar lange her, dass ich zuletzt einen Diesel gefahren habe, aber ich kenne das Problem eigentlich nicht, weder beim "normalen" noch beim Turbodiesel. Was mir allerdings aufgefallen ist: vorn wird man bei voll aufgedrehter Heizung fast gebacken, aber die Passagiere hinten brauchen eine dicke Jacke und beheizbare Schuhe, weil es zieht wie Hechtsuppe. Gern genommen beim Passat Variant, egal welches Modell.

Gruß, Katja

Der höhere Wirkungsgrad hat nun mal zur Folge, dass weniger Wärme als Abfallprodukt entsteht Ausserdem sind Dieselmotoren doch in der Regel größer dimensioniert: Um den 1.2L Motor des Kangoo aufzuheizen ist sicherlich weniger Eneregie nötig als das gleiche bei einem 1.5 Diesel zu tun. Da ein Diesel mehr Druck aushalten muss, ist bei Dieslmotoren mehr Material (Metall) verbaut, was eine längere Aufheizperiode erzeugt. Hat ein Diesel nicht auch mehr Öl als ein Benziner? Bei dem Punkt bin ich mir gerade nicht sicher.

Hm...wenn ich so zurückdenke....Boxer-Flachmotor mit Doppelvergaser *schmatz* ....was waren das doch noch für tolle Motoren

Viele Grüße

Lothar

... und jeder Diesel hatte in der Vergangenheit Probleme mit der Innenraumwärme...

Damit habe ich definitiv keine Probleme, ebensowenig wie Probleme mit Starkregen, Steinschlag oder Lawinen im Auto,
- Innenraumwärme? Kenn ich im Kangoo nicht.

Bin allerdings als 8-jähriger mit meinen Eltern und zwei Geschwistern im VW Variant 1600 von WHV nach Bayern in den Sommerurlaub gefahren. Die rückwärtigen Heizungsöffnungen hinter den Füßen ließen sich nicht schließen. Auf den vorderen Plätzen konnte man es nicht glauben. Ein Erlebnis, das sich uns Kindern, wie soll ich sagen, eingebrannt hat ...

Gruß
Jens

Der neueste Kangoo Diesel ist definitiv ohne Extraausrüstung kein Winterauto. Wer sich den zulegt muß eine Standheizung etc. einbauen lassen. Sonst gilt: Handschuhe, Mütze, dicke Socken, dicke Winterjacke.

Hallo Xyrx,

also ist doch quasi der Verbrauchsvorteil eines Diesels hinfällig, weil ich mir als Dieselfahrer diese Heiz-Extras auch anschaffen müsste. Das ist doch völlig paradox...wieso fährt man dann eigentlich noch mit Diesel?
Klar, der Winter ist nur der Bruchteil eines Jahres, aber er kann sich ganz schön lang hinziehen...siehe den letzten Winter.

Hm...naja. Ich habe noch nie einen Diesel besessen, bisher bin ich die Dinger nur als Firmenwagen gefahren und jeder Diesel hatte in der Vergangenheit Probleme mit der Innenraumwärme...egal, welcher Hersteller und Auto. Ohne nun auf die Diesel-Anhänger rumtreten zu wollen, aber ein Diesel käme für mich Warmduscher nicht ins Haus

Viele Grüße

Lothar

ja, frieren ist angesagt. Das ist im Winter eben so. Zudem es besonders kalt im Fußraum ist (klar, da platscht ja auch von unten der ganze kalte Schmodder dran).

Ich fahre jeden Tag so um die 12 km zu meiner ersten Arbeitsstelle. Wenn ich ankomme, kommt die erste warme Luft, super! Noch schlimmer im Stau, da wird gar nix warm. Oder man stelle mal das Gebläse auf Stufe 2 oder höher, da kann man kacheln wie man will, die Temperatur geht nach unten!

Der neueste Kangoo Diesel ist definitiv ohne Extraausrüstung kein Winterauto. Wer sich den zulegt muß eine Standheizung etc. einbauen lassen. Sonst gilt: Handschuhe, Mütze, dicke Socken, dicke Winterjacke.

LG Xyrx

Typ/Leistung/Einbau etc. das interessiert mich.

Danke.

vg
nsu peter

PS. Fahren die in Sibirien nicht auch überwiegend Diesel?

Bei diesen Temperaturen werden die Benziner bevorzugt.
Die Dieselmotoren z.B. in wenigen LKW´s oder Baumaschinen werden gar nicht ausgemacht, die laufen einfach durch, sonst kriegt man die morgens nicht mehr an.

Na, der Lothar meint, das eine Heizölheizung oder Gasheizung genauso warm macht wie auch eine Pelletsheizung. Nach dem Motto alle machen gleich warm, nur die Heizung bzw. der Kessel wir ja befeuert sobald die Temperatur sinkt also selten kalt gestartet wird.

Sorry, bin erst jetzt dazu gekommen, die Sache mal aufzuklären.

Ich wollte damit andeuten, dass es eigentlich egal ist, mit was der Motor befeuert wird (Benzin, Diesel oder Gas)...wie eben in der Hausbeheizung. Im Motor entsteht Wärme durch Verbrennung und Kühlwasser wird in allen Verbrennungsarten gebraucht. Ein Benzin bzw. Gasmotor hat ein Wirkungsgrad von bis zu 37% und ein Dieselmotor bis zu 50%...also kein sehr großer Unterschied....die 13% können wir uns schenken.
Ein Diesel hat, genau wie der Benziner, ein Wärmetauscher für die Heizung. Das Kühlwasser im Dieselmotor erreicht auch sehr schnell die passende Temperatur, weshalb der Wärmetauscher eigentlich im Diesel genauso arbeiten müsste, wie der im Benziner.

Aber warum bekommt man den Diesel trotzdem im Winter nicht so schnell warm im Innenraum?...da fehlt es noch an Erklärungen.

Winterliche Grüße

Lothar

PS. Fahren die in Sibirien nicht auch überwiegend Diesel?

Denke wenn der Diesel läuft und isses ja auch warm, nur geht dieses beim Benziner halt schneller, weil der halt konzeptbedingt mehr abwärme erzeugt als ein moderner Dieselmotor.

Denke würde man die Heizungen alle neustarten, hat als erstes die Gasheizung die 45Grad, dann die Ölheizung und zum Schluß die Pelletheizung.

Lothar will bestimmt auf sein Gasbetriebenes Gefährt anspielen, das dort auch besonders muckelig warm drin ist.

Gut das wir hier keinen Kangoo mit Holzvergaser haben, würde sagen der Fahrer wär über seine Heizung ziemlich am meckern, im Rücken zu warm und am Rest des Körpers nichts.