Als Antwort auf: Re: Spritverbrauch beim 1600 ccm Kangoo von Michael am 18. Juli 2002 13:27:56:

Sehr wichtig scheint mir eine konsequente Bleifuß-Vermeidung zu sein. Hab früher mal Käfer gefahren (1303er mit 44 PS, angeblich kaum unter 12 Litern zu schaffen); in diesen fünf Jahren lag mein Rekord bei 6,7 (Autobahn-Nachtfahrt mit 85 km/h - hätt' ich heute keine Lust mehr zu - Richtung Süden), der Schnitt waren rund 8 Liter.
Jedenfalls hatte ich bei meinen Autos bisher den Eindruck, dass das entscheidende Geheimnis darin liegt, außer im absoluten Ausnahmefall das Gas nie mehr als halb durchzutreten. Die 70kW ziehen so kernig an, dass auch zum zügigen Beschleunigen mehr praktisch nie nötig ist. Auf der Bahn geht er auch bei supersanftem Gas, wenn er einmal in Fahrt ist, ganz locker auf 120 oder 130. Darüber wird er wohl überproportional gefräßig - klar, bei 'nem cw-Wert (Zitat hier aus dem Forum geklaut:) wie ein Einfamilienhaus!
Luftdruck: Habe ich inzwischen auf 2,8 bar - macht wohl auch zwei Tassen Sprit auf 100.
Die Tankanzeige eiert übrigens auch bei unserem recht schwankend herunter, aber am Ende, wenn die Leuchte angeht, ist sie offenbar sehr zuverlässig (dann immer noch ziemlich genau 6 Liter drin).
Ach so - zum Thema "Rollen lassen" vor roten Ampeln usw. fällt mir selbst noch eine Frage ein:
Weiß jemand, ob der Kangoo eine Schubabschaltung hat? Ich lasse auch immer ausgekuppelt rollen, aber wenn er eine hat, wäre das ja gar nicht der effektivste Weg.

Hallo Michael
kann mich deiner Bleifußvermeidungstheorie nur anschließen.
Inkl. Ballastvermeidung und etwas erhöhtem Luftdruck wird er sparsam-
meine Zutaten zu diesem Rezept heißen: Kurzstreckenvermeidung durch den Drahtesel oder Bus - bestimmt nicht neu aber effektiv um auch den 1.6er zum Spritknauser zu machen und die eigene Fitness zu steigern. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Viele Kangrüße

Massimo