Als Antwort auf: Re: Spritverbrauch beim 1600 ccm Kangoo von Kay am 18. Juli 2002 08:50:05:

Hallo Kangoonauten,
wir fahren auch den 1600er, inzwischen den 2. Verbrauch so um 8,8 l/100km .
Weitere Infos zum Verbrauch unter: http://verbrauch.fundf.net/
Dort trage ich meine Daten immer nach. Und viele andere nutzen diese Seiten auch <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Kay, dein verbrauch erscheint mir extrem niedrig - wie machst du das ?
Oder hast du am Ende einen Diesel mit 1600 ccm ? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel>
allzeit gute Fahrt und immer eine handbreit Sprit im Tank
Gruß
Wilfried
PS: unsere Tankuhr geht auch irgendwie ungenau <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

Hallo Wilfried,
über meinen Verbrauch haben sich schon einige gewundert, manchen vermuten Schumelei. Ist aber wirklich nicht so, das Thema Tanken nimmt bei mir eine buchhalterische Genauigkeit an.
Ich selber fahre das Auto ziemlich zurückhaltend (120 auf der Autobahn). Aber meistens wird unser Frosch von meiner besseren Hälfte genutzt und die schont ihn überhaupt nicht (150 auf der AB, vor roten Ampeln nicht ranrollen usw.). Und trotzdem so ein Spitzenverbrauch! Ich habe mich an die 6 vor dem Komma schon so gewöhnt, daß ich richtig sauer bin, wenn mal 7,3 l rauskommen.
Tanke tue ich immer randvoll (dauert immer 'ne Ewigkeit). Vielleicht liegt es auch an anderen Faktoren (sorgsames Einfahren, Motoröl 0W-40, regelmäßige Reifendruckkontrolle, Ersatzrad abgebaut und Pannenspray in der Dachbox->Gewichtsersparnis u.ä.). Habe schon beim Kangoo-Vorgänger (Vento TDI) sensationelle Verbräche von 3,91 bis max. 5,5 l erzielt.
Mal sehen, wie es sich im Winter verhält, den hat er noch nicht erlebt. Denke aber, trotz Standheizung wird es auch nicht wesentlich mehr werden, da ja dann die Sommer-Spritfalle Klima weitesgehend wegfällt.
Ich bin's jedenfalls zufrieden. Ein Liter/100 km weniger Verbrauch macht immerhin mind. 6 Euro weniger bezahlen aus.
Gruß und Gute Fahrt
Kay (amazonasgrün)

Hallo liebe Leute,

GAAANZ so konsequent wie Kay gehe ich nicht vor, aber einen großer Teil der von ihm genannten Rezepte lässt auch unseren 1.6er bisher (knapp zehn Tankfüllungen verfahren) zwischen 6,8 (Kurzurlaub) und 7,5 Litern (gemischter Betrieb, auch Stadtverkehr) verbauchen.
Sehr wichtig scheint mir eine konsequente Bleifuß-Vermeidung zu sein. Hab früher mal Käfer gefahren (1303er mit 44 PS, angeblich kaum unter 12 Litern zu schaffen); in diesen fünf Jahren lag mein Rekord bei 6,7 (Autobahn-Nachtfahrt mit 85 km/h - hätt' ich heute keine Lust mehr zu - Richtung Süden), der Schnitt waren rund 8 Liter.
Jedenfalls hatte ich bei meinen Autos bisher den Eindruck, dass das entscheidende Geheimnis darin liegt, außer im absoluten Ausnahmefall das Gas nie mehr als halb durchzutreten. Die 70kW ziehen so kernig an, dass auch zum zügigen Beschleunigen mehr praktisch nie nötig ist. Auf der Bahn geht er auch bei supersanftem Gas, wenn er einmal in Fahrt ist, ganz locker auf 120 oder 130. Darüber wird er wohl überproportional gefräßig - klar, bei 'nem cw-Wert (Zitat hier aus dem Forum geklaut:) wie ein Einfamilienhaus!
Luftdruck: Habe ich inzwischen auf 2,8 bar - macht wohl auch zwei Tassen Sprit auf 100.
Die Tankanzeige eiert übrigens auch bei unserem recht schwankend herunter, aber am Ende, wenn die Leuchte angeht, ist sie offenbar sehr zuverlässig (dann immer noch ziemlich genau 6 Liter drin).

Ach so - zum Thema "Rollen lassen" vor roten Ampeln usw. fällt mir selbst noch eine Frage ein:
Weiß jemand, ob der Kangoo eine Schubabschaltung hat? Ich lasse auch immer ausgekuppelt rollen, aber wenn er eine hat, wäre das ja gar nicht der effektivste Weg.

Frohes Kangoo-Fahren und viele Grüße,
Michael