Als Antwort auf: Rütteldischüttel - 1.9 dTi - Hilfe! von karsten w aus r (noch) am 16. April 2002 21:14:41:

<center>http://www.km77.com/marcas/bmw/serie3_00/330ci/1gra/motor3l_2.jpg</center>

Hallo,
vor der am Freitag durchgeführten 30-Tausender hatte ich folgende
Beanstandungen:
- Quitschgeräusche beim Rollen bis ca. 30 Km/h (manchmal so, das sich Passanten
umdrehen).
- Motorschütteln nach Kaltstart (s.U.)
Beides ist nach wie vor da, ich hätte jetzt Zeit und die Werkstatt erst nächste
Woche wieder, wo ich nicht weiß wo ich sein werde oder hin muß.
Daher die Frage: Weiß jemand Rat?
Hier die genaue Beschreibung der Symptome des Motorschüttelns:
Nach dem Kaltstart (auch bei Frühjahrestemperaturen, wenn schon den
ganzen Tag die Sonne auf das Auto geschienen hat und es im Fahrgastraum
angenehm warm ist) läuft der Motor sehr unruhig und zieht kaum, ist ganz
leicht abzuwürgen. Er klingt schaurig, ungefähr so, als ob im ersten Zylinder
ein Loch wäre, im Zweiten eine Handvoll Kieselsteine, der Dritte keinen Sprit
kriegt und nur der Vierte alles in Bewegung hält.
Im Standgas schüttelt er sich so sehr in seiner Gummilagerung hin und her, das man glaubt, nur die diversen Kabel und Schlauchverbindungen halten ihn davon ab, ganz
aus dem Motorraum zu fallen (jedenfalls bekommt man wirklich Angst um die Schlauchverbindungen).
Das ganze tritt nicht auf, wenn ich ein paar Minuten vor dem Start die
Standheizung anwerfe, dann läuft er -wenn auch noch nicht richtig durchgewärmt-
sofort rund und butterweich an.
2-3 Minuten Fahrt reichen ebenfalls, um ihn auf die nötige Temperatur zu bringen,
ich muß jedoch die Zündung ausschalten und neu starten, damit er ebenso rund und
butterweich läuft (also ein Reset der Motorsteuerung erzwingen - was mich mal
wieder in meiner Meinung bestärkt, daß alles wo Software drin ist, der Teufel
gesehen hat).
Die Werkstatt hatte bei der Inspektion den Dieselfilter ausgetauscht,
durch den angeblich Luftbläschen in das Kraftstoffsystem gekommen seien,
ich solle sehen, ob es jetzt weg sei.
Kriegt das jemand mit den beschriebenen Symptomen zusammen?
Ist in dem Kraftstoffsystem nicht überall eher ein Überdruck, so daß es
im Zweifelsfall heraussuppt? - jedenfalls stinkt es seitdem nach Diesel.
Desweiteren wurden die Bremsen gereinigt - es quitscht trotzdem wie zuvor.
in Erwartung aller möglicher Mutmaßungen
Karsten

Als Antwort auf: Rütteldischüttel - 1.9 dTi - Hilfe! von karsten w aus r (noch) am 16. April 2002 21:14:41:

Hi,

auch wenn ich wie dieser oberschlaue BMW-Heini ebenfalls keinen Kangoo, sondern einen Seat Ibiza fahre, gibts eine vernuenftige Antwort

Hier die genaue Beschreibung der Symptome des Motorschüttelns:

Fuer Kaltstartschuetteln bei Dieseln gibt es eine Reihe von Moeglichkeiten - wie lange glueht er denn vor? Kuerzer als frueher, oder ganz normal? Kaputte Temperaturgeber lassen die Technik "denken", dass es warm ist, und dann wird nicht ordentlich geglueht.

Waere eine Moeglichkeit... eine weitere waeren Probleme mit dem Zweimassenschwungrad (falls der dTI sowas hat, denke ich aber), oder Ausfaelle einzelner Gluehkerzen, sprich, dass nicht alle vier Zylinder zu Beginn warm genug sind, um zu laufen - teste die mal (einzeln von der Batterie ueber eine 55W-Scheinwerferlampe mit Saft versorgen - die muss jeweils leuchten).

Oder... frag mal im TDI-Forum - nachdem wir neulich (AGR) gesehen haben, wie aehnlich die Technik von TDI und dTI ist, duerfte das dortige Wissen sehr hilfreich auch hier sein - Link siehe unten, dann aufs Forum durchklicken, oder mal in die Fehlerdatenbank schauen. Wissen von dort hat bei meinem Auto mal zu einer Problemloesung gefuehrt, wo die Werkstatt keine Idee hatte...

Viele Gruesse,

Jan

TDI Forum