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Renault 1.2/60PS geht oefter mal aus (TTT-Technik, Tipps und Tricks)

Jan6K, (vor 8510 Tagen)


Hallo Kangoonauten,

hoffe, dass es euch nicht zu off-topic ist.

Den 1.2er Motor, der im Kangoo verbaut ist, gibts ja auch im Twingo, und genau so einen hat meine Schwester. Ihr Problem ist, dass das Teil ab und an ohne jede Vorwarnung ausgeht, und zwar genau dann, wenn sie den Fuss vom Gas nimmt und dann auskuppelt. Ob kalt oder warm, ist egal, er laesst sich dann auch gleich wieder starten (meist jedenfalls, manchmal erst beim zweiten versuch, aber jeweils OHNE Zuendung aus zwischendurch). Jede Werkstatt, die sie gefragt hat, hat nur mit den Schultern gezuckt, Fehler waren auch keine gespeichert. Reproduzierbar ist das ganze natuerlich auch nicht...

Sieht mir ein wenig nach Problemen mit der Schubabschaltung aus, dass die nicht mitbekommt, dass jetzt nicht mehr Schubbetrieb, sondern Leerlauf gefragt ist - aber ich hab von Renault-Technik an der Stelle zuwenig Ahnung.

Hatte jemand von euch sowas schon mal, bzw. weiss da jemand eine Loesung oder eine Idee, was man untersuchen / untersuchen lassen koennte?

Vielen Dank, und viele Gruesse,

Jan

Re: Renault 1.2/60PS geht oefter mal aus

carsten kratz, (vor 8510 Tagen) @ Jan6K


Als Antwort auf: Renault 1.2/60PS geht oefter mal aus von Jan6K am 30. März 2002 11:02:11:

Hallo

hatte das auch schon mal.
Das Diagnosegerät beim Händler hat auch nix gemeldet. Aber der Meister hat meinen Worten mehr geglaubt als dem Diagnosegerät und hat dann auch die Ursache gefunden. Soweit ich mich erinnere war es ein Dichtung im Luftansaugtrakt und zwar vor dem Sensor der dort irgendwo sitzt und für eine Fehlererkennung zuständig wäre. Das ganze ist damals auf Grantie behoben worden.
Schade das immer mehr Werkstätten statt selbst sich die Mühe zu machen nach einem Fehler zu suchen sich auf die Diagnosegeräte verlassen und wenn die nix finden kann eben auch kein Fehler da sein. Ich frage mich wie solche "Meister" früher (vor der Zeit der Diagnosegeräte) die Fehler gefunden haben.

Ciao von now
Carsten

Hallo Kangoonauten,
hoffe, dass es euch nicht zu off-topic ist.
Den 1.2er Motor, der im Kangoo verbaut ist, gibts ja auch im Twingo, und genau so einen hat meine Schwester. Ihr Problem ist, dass das Teil ab und an ohne jede Vorwarnung ausgeht, und zwar genau dann, wenn sie den Fuss vom Gas nimmt und dann auskuppelt. Ob kalt oder warm, ist egal, er laesst sich dann auch gleich wieder starten (meist jedenfalls, manchmal erst beim zweiten versuch, aber jeweils OHNE Zuendung aus zwischendurch). Jede Werkstatt, die sie gefragt hat, hat nur mit den Schultern gezuckt, Fehler waren auch keine gespeichert. Reproduzierbar ist das ganze natuerlich auch nicht...
Sieht mir ein wenig nach Problemen mit der Schubabschaltung aus, dass die nicht mitbekommt, dass jetzt nicht mehr Schubbetrieb, sondern Leerlauf gefragt ist - aber ich hab von Renault-Technik an der Stelle zuwenig Ahnung.
Hatte jemand von euch sowas schon mal, bzw. weiss da jemand eine Loesung oder eine Idee, was man untersuchen / untersuchen lassen koennte?
Vielen Dank, und viele Gruesse,
Jan


Re: Renault 1.2/60PS geht oefter mal aus

Jan6K, (vor 8510 Tagen) @ carsten kratz


Als Antwort auf: Re: Renault 1.2/60PS geht oefter mal aus von carsten kratz am 30. März 2002 12:48:41:

Hi,

hatte das auch schon mal.

Wars bei dir auch sehr selten, oder regelmaessig, oder zu Beginn selten, und dann immer oefter?

Das Diagnosegerät beim Händler hat auch nix gemeldet. Aber der Meister hat meinen Worten mehr geglaubt als dem Diagnosegerät und hat dann auch die Ursache gefunden. Soweit ich mich erinnere war es ein Dichtung im Luftansaugtrakt und zwar vor dem Sensor der dort irgendwo sitzt und für eine Fehlererkennung zuständig wäre. Das ganze ist damals auf Grantie behoben worden.

"Sensor" klingt hier nach LMM, koennte das gemeint sein? Oder irgendein Temperatursensor? Denn Garantie hat meine Schwester schon lange nicht mehr, und vielleicht kann mans ja nachvollziehen...

Schade das immer mehr Werkstätten statt selbst sich die Mühe zu machen nach einem Fehler zu suchen sich auf die Diagnosegeräte verlassen und wenn die nix finden kann eben auch kein Fehler da sein. Ich frage mich wie solche "Meister" früher (vor der Zeit der Diagnosegeräte) die Fehler gefunden haben.

Sowas ist heute immer mehr "in", leider. Mein TDI hatte Russprobleme, und ein deutlich zu lautes Luftpfeifen vorne. Werkstatt: TDIs russen, pfeifen muessen sie auch, da ist ein Lader drin, und der Computer zeigt, dass alles i.O. ist. Als Nachweis, dass der Russ normal ist, haben sie sogar eine AU gemacht -> "Computer sagt, dass alles iO ist." Ich bin dann selbst druntergekrabbelt, und habe Oelspuren + ein grosses Loch im LLK gefunden, durch das die Luft entwich... sowas ist echt unglaublich.

Insbesondere die Experten, die sich auf den Computer berufen, sind besonders schlimm, denn das beweist ja, dass sie keine Ahnung haben, und nicht wissen, was da passiert...

Dir aber auf jeden Fall vielen Dank fuer deinen Tip!

Viele Gruesse,

Jan, der Informatiker ist und weiss, dass man Computern nicht trauen kann...

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