Als Antwort auf: Rispel-Probleme bei der 1,6-Liter-Version von Daniel Mehr am 30. Januar 2002 20:32:48:

Mich erstaunt, dass das folgende Problem der 1.6-Liter Version hier noch nicht zur Sprache gekommen ist: Der Rispel im hinteren Unterbodenbereich links, welcher rechtwinklig zur geflanschten Sprikante angebracht sein sollte, kippt immer im Uhrzeigersinn weg, sodass der knobbernde Druckbolz sofort ansteht. Ich habe mir geholfen, indem ich einen Schlohreiff mit geknuffter Axleiste dagegen gebohrt habe und so den Druckverlauf heckseitig verlagern konnte. Auf Dauer ist diese Lösung aber unbefriedigend. Mein Garagist meint nun, ich solle auf die Standardlösung zurückgreifen und eine formalhydroxierte Streifenlasche anfertigen lassen, diese kreuzweise gespleisst parallelschweissen und so den Strobkolben fixieren. Diese Lösung ist mir aber entschieden zu teuer. Kennt jemand ein anderes Vorgehen?

Ja, drei Kreuze machen
Gruß Jochen

Als Antwort auf: Rispel-Probleme bei der 1,6-Liter-Version von Daniel Mehr am 30. Januar 2002 20:32:48:

Ich wusste es ja schon immer: Karnevalzeit = Ausnahmezustand für Kappen. -norbert-

Als Antwort auf: Rispel-Probleme bei der 1,6-Liter-Version von Daniel Mehr am 30. Januar 2002 20:32:48:

Hallo Daniel,
danke für den Text. Jetzt hatte ich auch mal was zum Lachen
Diesen Fehler hatte ich noch nicht - aber der kommt bestimmt auch noch - falls eines fernen Tages die anderen Fehler am 1.6 16V behoben sind.
Mein Vorgehen: Auf den ersten Schritt von Renault warten bis die kostenlose Umbau-/Rückrufaktion anläuft. Es könnte natürlich sein, dass ich da bis zur nächsten Karnevalssaison, oder schlimmer noch, bis zum Sankt Nimmerleinstag warten muß.
Helau
Gruß
Wilfried

Als Antwort auf: Rispel-Probleme bei der 1,6-Liter-Version von Daniel Mehr am 30. Januar 2002 20:32:48:

Hallo Daniel

Ich kann dir sagen, da bist du in was ganz Arges reingeraten! Meine Lösung ist die: Versuch doch mal den gerifften Stölpsel so zu drehen, dass er nicht mehr am gekimpten Humpster kratzt. Zwar hast du dann einen Abstand zum stampferseitig angebrachten Pruster und die linke Fletelgüre klemmt, aber der hölschtige Lamtker öffnet sich nicht mehr ohne dass du die raftige Klispa drückst.

Also Kopf hoch!

Uwe

Als Antwort auf: Rispel-Probleme bei der 1,6-Liter-Version von Daniel Mehr am 30. Januar 2002 20:32:48:

Das Problem kenn ich....

Hat ich bei meinem Rassenmäher auch mal.

Greetz

Mike

Als Antwort auf: Rispel-Probleme bei der 1,6-Liter-Version von Daniel Mehr am 30. Januar 2002 20:32:48:

Mich erstaunt, dass das folgende Problem der 1.6-Liter Version hier noch nicht zur Sprache gekommen ist: Der Rispel im hinteren Unterbodenbereich links, welcher rechtwinklig zur geflanschten Sprikante angebracht sein sollte, kippt immer im Uhrzeigersinn weg, sodass der knobbernde Druckbolz sofort ansteht. Ich habe mir geholfen, indem ich einen Schlohreiff mit geknuffter Axleiste dagegen gebohrt habe und so den Druckverlauf heckseitig verlagern konnte. Auf Dauer ist diese Lösung aber unbefriedigend. Mein Garagist meint nun, ich solle auf die Standardlösung zurückgreifen und eine formalhydroxierte Streifenlasche anfertigen lassen, diese kreuzweise gespleisst parallelschweissen und so den Strobkolben fixieren. Diese Lösung ist mir aber entschieden zu teuer. Kennt jemand ein anderes Vorgehen?

Klar:
Du mußt einfach nur den anderen Rispel, im hinteren Unterbodenbereich rechts, mit einem Scheißpunkt fixieren. Der verhindert dann das Wegkippen des Linken und Du sparst Dir die formalhydroxierte Streifenlasche - und somit viele Eurodollar.
Zwar geht dann die hydropneumatische Rezeptiv-Vorverstellung des Schleißanschlags nicht mehr 100%ig - aber wer braucht die schon?

Verdammt, ich würde auch gerne mal so unbefangen über technische Dinge reden können wie die Anderen hier - aber es will mir einfach nicht gelingen besoffen genug zu werden.

Grüße und viel Glück mit den Nachbesserungen
Karsten

Als Antwort auf: Rispel-Probleme bei der 1,6-Liter-Version von Daniel Mehr am 30. Januar 2002 20:32:48:

Hier will uns doch einer verschaukeln. Nimmt uns nicht ganz ernst. Wir versuchen, uns Mut zu machen, uns gegenseitig beizustehen und da kommt einer so von oben herab und will uns lächerlich machen. Nehmen wir mal Wilfried. Leidet täglich an seinem Kangoo. Wie kommt sich der jetzt wohl vor? Sowas will ich nicht mehr sehen. Scheint ein Toyota-Fahrer zu sein oder gar ein Mitsubisher. Bildet sich unheimlich was ein. Keine Reparaturen und so. Dafür hat er kein Lebensgefühl in seiner Kiste. Keine Kultur. Da fahr ich noch lange Kangoo. So das wars.
Grüsse an alle Kangoofahrer.
Euer Detlef
(der mit syntisblauen Kutsche)