Streitet Euch nicht, das ist sinnlos.

Bremsscheiben für meinen Kangoo 1 kosten im freien Handel ca. 60 € pro Paar, Beläge auch nicht soviel. Da stellt sich für mich die Frage, woher da eine Rechnung von 1000 € zustandekommt für das Wechseln rundum. Eine Vertragswerkstatt bei mir in der Nähe ruft für die Arbeitsstunde 165 € auf, was ich sehr viel finde. Ich komme da aber nur mit extremer Phantasie auf 1000 €. Oder sind die Teile für jüngere Modelle so viel teurer?

Wenn die Räder bei angehobenem Auto freigängig und ohne Scheifgeräusche sind, kannst Du ja auch mal prüfen, ob bei aufgebocktem Auto und nach und nach leicht gezogener Handbremse beide Räder zum gleichen Zeitpunkt anfangen zu bremsen und ob sich die Bremse nach fest gezogener Handbremse und fest getretenem Pedal gleich wieder vollständig löst. So bekommst Du heraus, ob die Bremsseile korrekt eingestellt sind (Handbremse) oder Bremssättel oder -seile wegen Gammel schwergängig sind und sich deshalb vielleicht nicht leicht zurückstellen. Bremsseile werden gängig wenn sie nicht allzu angegriffen sind, wenn Du sie häufig benutzt, sonst hilft nur ein Tausch. Gammel und Schmutz im Bremssattel kann man reinigen, alte Bremszylinder und deren Dichtgummis können dafür sorgen, dass die Bremse sich schwer zurückstellt und schleift, dann hilft ein Überholsatz für die Bremszangen oder Neuteile.

60 tkm als Lebensdauer für einen Satz Beläge finde ich OK. Bei mir im Flachland halten die länger. Wenn Du rechtzeitig die Beläge tauschst, müssen die Scheiben nicht zwangsläufig mit gemacht werden. Bei den bis aus Trägermetall runtergebremsten Belägen auf Deinem Foto dürften die Scheiben allerdings wahrscheinlich beschädigt sein.