Als erstes nimmst du diese Anleitung und entsorgst diese beim Altpapier .....
Mei schreiben die einen Bullshit ....
Du machst nur das nötigste am Fahrschemel ab , die Traggelenke unten aus dem Achsschenkel oder an den 2 Schrauben am Querlenker . Dämpfer und Achsschenkel mit kompletter Bremse bleibt wo es ist .
Die untere mittlere Motorhalterung und die Lenkung , 4 Schrauben von hinten .
Die vorderen Radhausschalen und die Stoßstange abbauen bringen Platzfreiheit .
Nun ärgerst dich erst mal mit den 4 Schrauben vom Fahrschemel selber rum .... viel Spass !
Wenn du das alles ab hast machste deinen Wagenheber mit einem breiten Brett drauf drunter , hoch drücken und die 2 8er Schrauben vom Längsträger zum Querlenker entfernen , Fahrschemel raus holen .
Wenn dein Gerüst steht hälst du den Motor an den dafür vorgesehene Ösen nur auf Position , nicht hoch heben , ist Blödsinn , eher runter lassen um das Getriebe am Längsträger vorbei zu bekommen !
Batterie und den Blech Kasten raus . Die 18er Mutter vom Getriebehalter lösen bis bündig Bolzen . Wenns nicht schon raus gerutscht ist mal nem Hammer eins drauf geben . Dann die Mutter ganz ab ( der Motor hängt dabei schon am Gerüst ! ) und die 4 Schrauben vom Batterie Sockel entfernen . Der Gummipuffer beleibt verschraubt im Alukasten . Achtung die Schraube am Stoßdämpferdom geht in den Radkasten und ist sicher verrottet , vorher ölen und mit Gefühl raus drehen sonst ab !
Den Rest solltest du dann auch allein hin bekommen .
Du kannst auch einen Flaschenzug an dein Gerüst hängen und das Getriebe damit runter lassen und einbauen , ist sicher praktischer als der Wagenheber .
Achja und den Gummiring von der Antriebswelle kannst du dir schenken , den braucht kein Mensch .
Beim einbauen alle Gewinde einfetten , spart Nerven beim nächsten dran rum schrauben !