Hallo,

ich wollte gerade beim Kangoo 2 meiner Frau die Dreieckslenker tauschen. Lt. Tutorial eigentlich kein großes Ding.

Nur habe ich jetzt gesehen, dass ich die vordere Schraube, da wo der Außentorx ist, nicht rausziehen kann, weil da gleich Blech kommt.

Gibt es da irgendeinen Trick?

Hier mal zwei Bilder:

Viele Grüße
Michael

Ist das der gleiche Aufbau wie beim Clio 3 oder?
Dann musst Du für diese Schraube den vorderen Achsträger heißt das, glaube ich, leicht absenken dafür.

Nein. Ich habe es, hoffentlich, zwischenzeitlich selbst rausgefunden. Man muss wohl den Halterahmen des Kühlers aufschrauben und absenken.

Da diese Schraube aus unerklärlichen Gründen eine Außentorx-Nuss benötigt, die beiden anderen einen 18er Schlüssel, habe ich jetzt erst mal eine passende Nuss bestellt, bevor es weitergeht.

Ich habe bisher an noch keinem Auto geschraubt, das so verbaut war.

Hatte ich nicht was gelesen, wie man mittels Flex nur die Traggelenke ohne den Rest vom Dreickeslenker wechselt?

Warum fragt Mann wie die Schraube raus geht wenn Mann eh nur das Traggelenk wechseln will ? BZW warum immer nur so halbe Fragen mit NULL Erklärung was wieso warum ?
Wenn du zum Arzt gehst , sagt du auch nur ich bin krank ? Den Rest kann der Arzt gefälligst selber raus finden ?
Also alles von Anfang komplett erzählen , das erspart x mal nachfragen !

Also wie ich geschrieben habe. Gleicher Aufbau wie beim clio 3.
Arbeitszeit maximal 3h für beide Seiten.

Ich würde da wohl auch gleich die Querlenker tauschen. Geht schnell und mich nervt die Flexerei

... hab ich gestern erst gemacht .... was ist an 15 Minuten Arbeit soooo schlimm ?
Bevor ich den Hilfsrahmen löse , wo die 2 Schrauben gut eingeklebt sind und Mann mit nem Schlagschrauber auch gern mal die halbseiden angepunkteten Muttern innen dabei abreist , und dann den Salat hat , ist der das Flexen geradezu entspannend .

Die noch offene Frage mag ich gerne beantworten.

Ich habe die Dreiecklslenker gekauft, weil ich nicht wusste, dass die Traggelenke auch einzeln ausgetauscht werden können.

Bei den Autos, die ich bisher hatte, war der Austausch der Querlenker auch kein Problem. Aber da konnte ich ja auch den Innenraumfilter tauschen, ohne das halbe Interieur auszubauen oder den Luftfilter, ohne ein Teil der Spritzwand rauszunehmen.

Und beim Dreieckslenker habe ich mich halt gefragt, wie die vordere Schraube durch das Metall diffundieren soll, das sich so kurz davor befindet.

Jetzt, wo ich weiß, dass ich auch nur die Traggelenke tauschen kann, werde ich das natürlich auch nur machen.

Und ich verspreche, dass ich beim Kangoo nie wieder davon ausgehen werde, dass es einem die Konstukteure auf irgendeine Art leicht gemacht haben könnten.

Was da wohl die Citan-Besitzer sagen, die von Mercedes eigentlich anderes gewohnt sind und beim Daimler für die unnötig komplzierten Arbeiten auch noch horrende Stundensätze zahlen

Liegt eher daran, dass ich so viel Glück habe, dass mir trotz Schutzbrille irgend ein glühender Span ins Auge fliegt und ich danach wieder zum Augenarzt rennen darf. Deshalb flexe ich ungern und nur wenn es nicht anders geht und tauschen das Teil lieber aus.