Ne. Da gibt es ein "Zusatzstuergerät" auch vom Hersteller der LEDs, was grob vereinfacht eine konventionell Birne vorgaukelt. Der Can bus überwacht je nach Fahrzeug auch die Glübirne (i.o./defekt) und spuckt dann eine Fehlermeldung aus, weil die konvenitonell Glühbirne ca. 55W aufnimmt, die LED aber nur 18W. Also wird die LED alseine defekte 55W Glühbirne erkannt und angeprangert. Neben der Fehlermeldung kann es sein, daß der Canbus die Brine komplett dauerhaft vom Netz nimmt, bis zum nächsten Motorstart. oder in regelmäßgien Abänden prüft, ob Brine doch heile. Also kurz an, dann aus, dann wieder an, und das ganze dan alternierend rechts/linnks. Zündung an reicht ggf auch nicht für den Fehlerwurf, weil hier ggf.die LED gerade noch nicht kapuut, aber mit Lima und erhöhter Bordspannung dann doch n.i.o...

Das Stueergerät (in Reihe geschaltet) stellt dann wieder die Eigenschaften der 55W Glühbirne her.

Und je nach welchem Modell/Intelligenz der Can Bus arbeitet, gibt es entsprechende Zusatzsteuergeräte (s.Freigabeliste).

Da gibt es dann auch unterschiedliche Adaptersockerl bei H1 etc...