Moin allerseits,

nachdem ich letztes Jahr den rechten Querlenker gemacht habe, ist jetzt das linke Traggelenk fällig. Das wurde schonmal getauscht und ist deshalb geschraubt. Hat den Vorteil, dass es sich jetzt einfach tauschen ließe, ohne Querlenker.

Was mich nun stutzig macht: Das genietete Traggelenk sitzt unter dem Querlenkerblech, das geschraubte aber drüber. Ist beides richtig oder wurde das geschraubte seinerzeit falsch montiert?

Siehe Fotos.

Also die Frage lautet:

Baue ich das neue traggelenk wie das alte ein (drüber) oder so wie das genietete rechts (drunter)?

Die Autodoc-Anleitung zum Querlenkertausch zeigt ein geschraubtes Traggelenk, das unter dem Querlenkerkörper sitzt.

Das würde bedeuten, dass mein linkes Traggelenk vom Vorbesitzer falsch eingebaut wurde.
Warum sollte man das tun, wenn auf der anderen Seite zu sehen ist, wie es richtig eingebaut wird?

Wenn ich das neue Traggelenk nun anders (richtig) einbaue, muss ich dann die Spur vermessen lassen? Sitzt ja ein bisschen anders...

Also die Frage lautet:

Baue ich das neue traggelenk wie das alte ein (drüber) oder so wie das genietete rechts (drunter)?

Im Zweifel immer wie im Neuzustand .

Das würde bedeuten, dass mein linkes Traggelenk vom Vorbesitzer falsch eingebaut wurde.
Warum sollte man das tun, wenn auf der anderen Seite zu sehen ist, wie es richtig eingebaut wird?

Weil wohl zu viel Alkohol beim schrauben den Weg zum Mund gefunden haben ?

Wenn ich das neue Traggelenk nun anders (richtig) einbaue, muss ich dann die Spur vermessen lassen? Sitzt ja ein bisschen anders...

Was ändert sich denn deiner Meinung nach das es eine Spurkorrektor braucht ?

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Diese Typen hier machen das neue Traggelenk auch oben drauf statt unten drunter (Minute 7:20). Kann es sein, dass das irgendwie leichter geht?

Youtube Schraubervideo

ich würde mich auch am original orientieren, alles andere macht da keinen sinn außer beim freundlichen in den pc schauen
das internet ist da meist ein schlechter informationsgeber wenn du die quellen nicht wirklich kennst - und hier ist das ja nicht mal wirklich kompliziert -
hatte letztens nen ford transit verschiedenste radlager, untschiedlichste drehmomente für die kompaktlager bis hin zu nicht passenden bremssattelträgern von "extra" transit onlineshops ... alles online alles mit vin usw...

gruß in den norden.

Danke und Grüße zurück nach Hessen!

So, neuer (Original-)Querlenker ist drin, mit Traggelenk unten drunter, wie es sich gehört.

Auto fährt geradeaus, aber Lenkrad steht beim Geradeausfahren ziemlich schief. Was hat das zu bedeuten? Vielleicht doch Spur einstellen?

ist ja ein eingriff in der fahrwerksgeometrie gewesen und kein w123 wo da nur son hupenring am lenkrad drinnen ist.