" Warum hast du " Dödel " nicht gleich den Motor mit Getriebe raus genommen ? "
Hättest dir damit Unmengen an Arbeit und Flucherei erspart wenn du jetzt eh alles machen willst .
Hast du die Ölwanne schon wieder dran ? Wenn ja ein Fehler für weiteres vorgehen .
Es wird ja nicht nur der Simmerring beim F9Q undicht , sondern das Lager der KW wo der Simmerring drin sitzt . Um das neu anzudichten muß der Lagerbock raus , wenn die Ölwanne ab ist ....

Wenn du die Kupplungsleitung absteckst , gleich eine dichte Kappe drüber machen damit keine Flüssigkeit raus läuft und dann die Leitung hoch - weg hängen . Das erspart lästiges neu entlüften ! Wenn du dann das neue Drucklager auch noch vor befüllst , sofern möglich , es gibt da welche die kannst du nicht vor befüllen weil innen keine Rückholfeder für die Dichtung drin ist , dann machst du beim zusammen stecken erst die Kappe ab , lässt was raus tröpfeln , steckst die Leitung auf bis es aus dem Entlüfter kommt und steckst erst dann komplett rein . Wenn alles gepasst hat , hast du sofort Druck ohne extra entlüften !!