Hilfe und Infos 
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habe beim engen kurvenfahren/abbiegen/ein-ausparken, also bei starkem lenkradeinschlag u geringer geschwindigkeit ein klackern gehört, klack klack klack ..... nach einigen metern u geradeausfahrt wieder weg
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grüsse aus dem neckar-odenwald-kreis,
alexander
g1 ez 7/2003 1461ccm diesel 60kw 82ps 2sitzer fc lkw 330tkm faltdach ahk flügeltüren, 2 schiebetüren
Äußeres Antriebsgelenk ausgenudelt . Zweite Person von außen hören lassen welche Seite .
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Wer Rechtschreibfehler findet darf die gerne behalten !!! Insbesondere " abgesetzte " Punkte . .
Meine Beiträge können durchaus mit Ironie bestückt sein, also nicht alles auf die Goldwaage legen .
meine es ist eher die fahrerseite .... aber das hört der werkstattmeister schon raus...
frage: ist das tüv-relevant?
muss im juni nach nur ca 3-4tkm wieder hin.
woher kommt der verschleiss nach den wenigen kilometern?
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grüsse aus dem neckar-odenwald-kreis,
alexander
g1 ez 7/2003 1461ccm diesel 60kw 82ps 2sitzer fc lkw 330tkm faltdach ahk flügeltüren, 2 schiebetüren
meine es ist eher die fahrerseite .... aber das hört der werkstattmeister schon raus...
frage: ist das tüv-relevant?
muss im juni nach nur ca 3-4tkm wieder hin.
woher kommt der verschleiss nach den wenigen kilometern?
Hallo,
ja, der Tüv muß Mauern. Ist Teil der Spurführung.
Hattest Du das vor 3-4t km schon mal machen lassen ?
Dann ist da wohl ein "Problem" der Sicherungs-Mutter = wer auch immer dran geschraubt hat 
Die Lager halten meist >100k km. Teilweise bis zum Schrottplatz. Je nach Fahrweise / Nutzung. Stadt kürzer, Autobahn länger.
Gruß
Mc Stender
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G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.