Lampe Störung Elektrik geht sporadisch an

Hallo zusammen,

hab da mal wieder was
Also diese Lampe Störung Elektrik/Vorglühanzeige geht hin und wieder an.
Es handelt sich um einen Kangoo 1, Motorcode: KCO K4M 708 von 2004, also der 1.6 16V 95 PS.

Wenn diese Lampe an ist fährt der manchmal ganz normal, manchmal wie im Notlauf, manchmal ruckelig. Temperaturabhängig scheint das nicht zu sein. Tage lang Ruhe, dann wieder an die Lampe. Die MKL geht nie an.

Ich weiß, jetzt kommt lies mal aus
Schon geschehen.

Fehler ist DF129 Gasschieber Potentiometer sporadisch

Es gibt noch zwei andere sporadische Fehler, die imho aber nix damit zu tun haben. DF135 und DF235 (Bremspedalsensor).
Fehler natürlich gelöscht, ne Runde gefahren und immer noch null Fehler. Jetzt nachdem die Lampe wieder an war habe ich nicht wieder ausgelesen. Denke da steht jetzt wieder DF129 drin. Mhm.

Ich habe mal ne Kerze raus genommen, sieht super aus. Kabel Zündanlage am Potentiometer, etc auch gut. Drosselklappe rein geguckt und bewegt, ist sauber und leichtgängig. Dichtung OK.

Das einzige war der kleine Unterdruckschlauch oben am Drosselklappengehäuse. Dieses Plastikteil mit O-Ring ist sehr locker und diese starre Plastikleitung drückt den zusätzliche raus. Ungünstige Konstruktion. Ist jetzt so mit Kabelbinder fixiert, dass der nicht mehr raus rutschen kann.

Sonst nichts auffälliges. Luftfilter OK, Ölwechsel gemacht, etc. Wenn der läuft, dann läuft der ja auch sehr gut. Hat auch erst 100.000 km runter.

Tja, was nun? Auf Verdacht diese ganze Drosselklappeneinheit tauschen? Würde das gerne genauer einkreisen erst.

Danke und Gruß,

Marsupi

Es gibt noch zwei andere sporadische Fehler, die imho aber nix damit zu tun haben. DF135 und DF235 (Bremspedalsensor).

Also ich würd den Bremslichtschalter nicht unterschätzen.
Vorallem nicht den grünen Stecker der sich da in unmittelbarer Nähe befindet.
Steckkontakte dort nachbiegen soll helfen, ich bin dafür den Stecker rauszuwerfen und die Kabel zu verlöten der Reihe nach!

Habe eben an zwei Stellen einen ähnlichen Hinweis gefunden. Kabelbruch, Wackelkontakt oder ähnliches an dem Stecker unten bei den Pedalen. Genau das grüne Kabel.

Dem gehe ich mal als erstes nach. Danke schon mal!

Der grüne Stecker ist der Kandidat Nr. 1 in dem Fall . Da läuft auch das Kabel vom Bremslichtschalter mit drüber .

--
Wer Rechtschreibfehler findet darf die gerne behalten !!! Insbesondere " abgesetzte " Punkte . .
Meine Beiträge können durchaus mit Ironie bestückt sein, also nicht alles auf die Goldwaage legen .

Also am Stecker bei den Pedalen sieht das alles ordentlich aus. Lötstellen, Steckverbindung bzw die Pinne, alles gut.
Was allerdings auffällt ist, dass das grüne Kabel leicht auf Zug ist. Trotzdem ich sehe nichts, was auf einen Wackler hinweist.

Habe Bilder gemacht, weiß aber nicht, wie man die hier hochladen kann. Naja, sieht ja eh alles super aus.

Wo endet das Kabel denn? Könnte man ja mal auf Durchgang prüfen. Nur wenn der Fehler nicht auftritt...
Habe eben zwei Mal gestartet und alles war gut. Problem ist echt das sporadische an der Sache.

Also am Stecker bei den Pedalen sieht das alles ordentlich aus. Lötstellen, Steckverbindung bzw die Pinne, alles gut.
Was allerdings auffällt ist, dass das grüne Kabel leicht auf Zug ist. Trotzdem ich sehe nichts, was auf einen Wackler hinweist.

Habe Bilder gemacht, weiß aber nicht, wie man die hier hochladen kann. Naja, sieht ja eh alles super aus.

Wo endet das Kabel denn? Könnte man ja mal auf Durchgang prüfen. Nur wenn der Fehler nicht auftritt...
Habe eben zwei Mal gestartet und alles war gut. Problem ist echt das sporadische an der Sache.

Dem grünem Steckverbinder sieht man meist nichts an.
Die Kontakte innen sind zu locker.
Die kann man mit Gefühl und nem kleinem Schraubenzieher wieder etwas enger machen.
Muss man dazu natürlich vorher auseinander machen.
So Arbeiten immer am besten mit abgeklemmter Batterie machen.

Ok, danke. Nachbiegen kann man ja mal machen.

Wie nimmt man den den Stecker zerstörungsfrei auseinander? Habe ich vorhin schon kurz versucht, aber dann lieber gelassen.

Ok, danke. Nachbiegen kann man ja mal machen.

Wie nimmt man den den Stecker zerstörungsfrei auseinander? Habe ich vorhin schon kurz versucht, aber dann lieber gelassen.

Normalerweise muss man irgendwo etwas hochdrücken/entriegeln und dann gleichzeitig vorsichtig ziehen. Einfach den Stecker rundum anschauen, dann siehst Du irgendwo wo es quasi eingeschnappt ist und entriegelt werden muss.
Genauer kann ich es nicht erklären, das ist eigentlich recht intuitiv.

Ja, diese gelbe Entriegelung raushebeln und dann geht der Stecker ab. Das meinte ich aber nicht.

Aha, Bild hoch laden geht ja doch.

[image]

Also diesen Stecker auseinander nehmen, indem man die Arretierung bzw Nase mittig entriegelt? Vielleicht geht es ja auch so mit dem Nachbiegen. Bin gerade nicht am Fahrzeug.

Ich würde den nicht weiter zerlegen.
Mit feinem Uhrmacherschraubenzieher kann man da auch so was bewirken.

Hab den Stecker gerade nicht zur Hand aber den kannst du glaub ich aufklappen und nachbiegen mit einer Nadel !! Keinen Schraubendreher nehmen !!

Aha, Bild hoch laden geht ja doch.

Nein, diesen Stecker meinte ich nicht in meinem Post 1.
OK, dieser ist zwar auch Grün-->aber ich meinte den 4 Poligen Grünen Stecker unmittelbar hinter dem Bremspedalschalter.

Ach so. OK, dann gucke ich mir den mal genauer an. Vielleicht sieht man ja was.
Danke und morgen wieder mit neuem Bild

Beim dem kleinen gehen aber keine Adern vom Gaspedalsensor durch.
Passt daher nicht zu der Fehlermeldung mit dem Gaspoti.

Ja, das kann nicht sein. Siehe Bild. Aber auch da sieht alles gut aus.

[image]

Das ist der Stecker der auf dem Bremspedalschalter sitzt.
Dieser ist unauffällig.
Und Nein dieser Stecker ist es auch nicht.
Schaumal 10cm weiter von diesem Stecker.

Habe den richtigen ja schon raus gehabt, danke.

Da biege ich morgen die Kontaktzungen des grünen Kabels vorsichtig nach und dann mal sehen.
Fehler trat heute wieder einmal auf, kein Ruckeln und nach dem nächsten Start wieder aus die Lampe.

Habe vorsichtig mit einer Nadel nachgebogen da unten Nähe Pedale. Das hat nichts gebracht.
Habe nochmals ausgelesen und wieder die gleichen Fehler. Zudem war jetzt auch noch die MKL an. Also Fehler gelöscht und innerhalb von ein paar Tagen Warnleuchte immer wieder an und die MKL auch wieder.
Ich habe das Kabel bzw den Stecker an der Drosselklappe in Verdacht. Siehe Bild. Wackel ich da rum und starte neu ist die Lampe aus, geht dann aber während der Fahrt wieder an.

Wie mache ich weiter? Das komplette Kabel vom Gaspedal zum Motor und auch die Drosselklappeneinheit ersetzen auf Verdacht?

Danke und Gruß

marsupi [image]

Ich habe als Gegenprobe mit laufendem Motor und Warnleuchte aus und an den Kabeln entsprechend gewackelt. Warnleuchte blieb aber aus.

Welcher Fehler steht jetzt im Fehlerspeicher drin?
Zusatzfrage: Automatik-Kangoo?

Nein ist ein Schalter.
Fehlermeldung siehe Bild. [image]
Danke!

[image]
[image]

Bei beiden angezeigten Fehler leuchtet keine MKL (OBD-Warnlampe). Folglich schmeiß dein Ausleseteil in die Tonne. Zu Renault fahren und mit ordentlichen Equipment auslesen lassen.

Danke für den Hinweis. Werde ich dann mal machen.

Neue Erkenntnisse.
Da war eine AGM drin, welche ja nicht richtig geladen wird auf Dauer, es sei denn man hat eine passenden Laderegler.
Die hatte am Ende noch satte 12,05V. Viel zu wenig natürlich.

Mittlerweile ist das Provisorium raus geflogen und die originale Batterie ist wieder drin bzw halt die, die vorher drin war. 12,5V, also alles gut.
Seit dem ist (d.h. seit vier Tagen) mit täglich vielen Starts die rote Warnlampe nicht mehr angegangen und außerdem die MKL von alleine wieder aus!
Vielleicht war's das ja schon.

also meine batterie zeigte kürzlich 11,6v nachdem der wagen fast eine woche stand.
heute war ich am nachmittag kurz unterwegs, hab vorhin mal gemessen, am zig-anzünder 11,95volt (motor aus, radio u innenlicht an, 12° aussentemperatur)
der diesel springt immer problemlos an.
sollte es an frost-tagen mal hapern kann ich meine powerbank zuhilfe nehmen, da hab ich heute 15v bei 80% ladezustand gemessen.

--
grüsse aus dem neckar-odenwald-kreis,
alexander
g1 ez 7/2003 1461ccm diesel 60kw 82ps 2sitzer fc lkw 330tkm faltdach ahk flügeltüren, 2 schiebetüren

Ein nicht zu unterschätzendes Problem ist neben dem Masseband die mangelnde Klemmkraft der Polklemmen und deren Oxidation auch deswegen.
Grüße, Ingolf

--
Nicht alles, was ein Kangoo kann, ist auch gut für ihn.
3x G2 1,5 dci, 1x G2 1,6; 2x G1 1,5 dci
Evolution: R4 F4 und F6, Rapid 1,2 alle Baujahre, Kangoo G1 und G2

Wenn du das Gaspedal mit Fuß von unten hinziehst wenn Fehleranzeige geht die den aus?
Gruß

--
DCI 1.5 Diesel 57PS Ex-Post Bj.2003 alles Banane G1Ph2 45000km 07.14 Euro4

Ich glaube nicht, aber noch nicht getestet. Das sieht von der Mechanik her halt nicht so aus.
Aber schadet ja nicht, das mal zu probieren sobald der Fehler wieder da ist.

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Bremspedalschalter

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Nein, diesen Stecker nicht.

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Das war's auch nicht.

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Momentan sieht es wieder gut aus

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