Er qualmt (blau) nach dem Start, dies hört dann wohl auf, wenn der etwas bewegt wurde.

Der KFZ Mensch denkt dies wird irgendwie wieder von selbst verschwinden

...blaah blaah blaah
Ich fahr seit 21 Jahren Kangoo und bisher hat noch niemals einer der Kisten einen Selbstheilungs Prozess von selbst eingeleitet.
Du glaubst auch an den Weihnachtsmann?

Ein Wasserschlag, also wenn wirklich und wenn es nur einige Tropfen waren, Wasser in einen der Brennräume gekommen sein sollte, ist tödlich für den Motor.
Wasser lässt sich nicht wirklich komprimieren und stoppt den Kolben vor dem oberen Umkehrpunkt. Dabei wird todsicher ein Teil nachgeben. Ob es die Kurbelwelle verbiegt oder das Pleuel oder eines der Lager aufbiegt ist egal. Der Schaden ist angelegt und wird wenn nicht sofort dann eben später den Motor zerlegen.
Kaufe etwas anderes.
Grüße, Ingolf

Hallo zusammen und einen fröhlichen Freitag,

ich habe ein großes Interesse daran, mir einen Kangoo anzuschaffen und bin auf dieses tolle Forum hier gestoßen. Habe mir schon einiges durchgelesen aber hoffe nun hier ein paar Experten Meinungen oder Tipps zu bekommen, denn ich habe die Möglichkeit folgenden Wagen zu kaufen:

Renault Kangoo 1.5 dCi
EZ: 01/2010
KM: 221.000 km
Diesel
Klima
86 PS
TÜV bis 07/26

Preis: 2000€

Der Wagen ist bis vor kurzem noch täglich bewegt worden, dann ist dieser aber wohl durch eine "zu große Pfütze" gefahren und hatte dadurch einen Wasserschaden/Motorschaden.
Der Verkäufer (KFZ-Mensch) hat den Wagen wieder repariert, die Lenkung neu gemacht und noch ein paar Dinger, hat wohl auch neue Allwetterreifen sowie Alufelgen.
Der Wagen läuft wieder ABER
Er qualmt (blau) nach dem Start, dies hört dann wohl auf, wenn der etwas bewegt wurde.

Der KFZ Mensch denkt dies wird irgendwie wieder von selbst verschwinden und meint es hängt wohl mit den "Injektoren"? zusammen, deswegen hat er auch Injektorenreiniger irgendwo rein gemacht.

Der Wagen hat ein paar Blessuren macht aber alles in allem einen guten Eindruck, im nächsten Beitrag poste ich gerne ein paar Bilder.

Ich würde den Wagen kaufen, dachte aber ich frage hier nochmal nach ein paar Experten Meinungen....

Viele Grüße aus dem schönen Westen

Klingt sehr stark nach Wundertüte.
Ich finde es bei so etwas eher erwartbar, dass irgend welche Spätfolgen vom Wasser noch nachkommen. Aber der Selbstheilungsprozess ist eher für Leute die an Wunder glauben.
Klingt eher nach einem Fall wo man aufgegeben hat weiter Geld reinzustecken.
Die neuen Allwetterreifen kamen halt zu spät, hätte der die nur vorher gehabt...

also wenn ich alles recht verstanden hab fährt er u hat neuen tüv.
ez 2010 ist nicht sehr alt und 200tkm f einen diesel nicht zuviel.
2000 euro sind eigentlich angemessen.

aber: wenn er qualmt und du nicht selbst alles an motor u einspritzung/abgasanlage reparieren kannst dürfte bei der nächsten asu endstation sein.
und dafür wären mir 2000 euro zuviel.
unter 1000 würde ich es riskieren.
ist nur meine meinung.....

nachtrag:
ich hab v einem jahr auch einen gekauft der qualmt, war ez 04 und 330tkm diesel.
hatte einige monate tüv, kostete 200 eu incl 2 guten zusatz-rädern.
der motor brachte aber ab 3.gang keine leistung u d kam kaum übern berg, konnte ich dann mit kleinem gewinn verkaufen (350 eu zahlen die ausländer-händler meistens wenn noch was fährt.)
hab dann einen fast gleichen genauso alten gefunden, der einen top motor hat, kostete dann mit tüv machen 1175eu.