Hallo,
schau Dir den Übergang (Hump) der Reifen auf die Felge einmal genauer an.
Keine "Einschläge" von Kanntsteinen ?

Dann lass die Luft raus bis ca. 0,6Bar.
Nun fahre / schiebe ne Kurve. Einmal Links, einmal Rechts. Etwa eine "Umdrehung".
Spürst Du nun eine "Delle / Unreglmäsigkeit" ?

Wenn ja, Bingo.
Karkasenbruch vorraus = Reifen im Eimer.
Und das kann böse ausgehen.

Gruß
Mc Stender