Hallo,
hast Du Dir mal die Spritleitung in der Nähe vom Tank angeschaut ?

Einige haben tatsächlich einen Spritfilter. Nahe beim Tank.
Und der steht häufig bei keinem Schrauber auf der Liste.

Ist der "zu", nun ja. Hast Du deinen Spritverlust.
Das sollte aber auch beim "Morgendlichen" Kaltstart merkbare Probleme bescheren.

Das andere ist die Nockenwelle und das Ventilspiel.
Beim D4F 730.
Da gibt´s 2 Versionen.
Die falsche Kombi erwischt ?

Obwohl... eigendlich noch nie gehört, das das Probleme macht.

Gruß
Mc Stender