Wie hast Du im Detail die Steuerzeiten geprüft?
Tendenziell ist es halt wahrscheinlich, dass ein Teil des Keilrippenriemen sich in den Zahnriemen trieb gezogen hat.
Das wiederum kann dazu führen, dass sich die Steueräder der Nockenwelle oder das Rad an der Kurbelwelle auf der jeweiligen Welle verdrehen.
Wenn Du also nur die Stellung dieser Räder gegeneinander geprüft hast reicht das dann leider nicht aus.