Danke für die Antwort. Genau das haben wir gemacht. Das Wasser tropft dann tatsächlich aus der Anbindung Kupplungsglocke zum Motor. Das Getriebe muss sowieso noch raus um den ebenfalls dort auftretenden Ölverlust ( wahrscheinlich Simmering Motor ) in den Griff zu bekommen. Dabei wird auch gleich die Kupplung neu gemacht. Also sitzt motorseitig definitiv kein Froststopfen unter der Kupplungsglocke?