masseverbindungen gibts mehrere....massebänder sind mir bislang nur das von der bakterie zur karosse und das von der karosse ans getriebe bekannt.

ot-geber kabel bei neuem stecker ist nur kurz muss angecrimpt oder verlötet werden.
habe das vor kurzem hier mal gepostet - kommt drauf an welche kombination an stecker-geber - ob du da was verändern musst.
bei mir hats trotz angeblicher notwendigkeit des steckerwechsels auch so gepasst.

der nw-geber und der kw-sensor oder auch andersum
der eine sagt wo der kolben steht und der andere was die ventile machen.
das eine hat mit dem anderen dank zahnriemen was zu tun und soll zueinander passen.
deswegen heisst bei renault ein fehler am nw-sensor auch: fehler geber zylinderrefferenz.
hab ich auch erst frisch erlernt - das genaue lesen des fehlers.

ich würd mich erstmal auf die drei dinger beschränken.