Hallo,
der 1,6 8V ist ein extrem ineffizienter Motor. Der einzige Grund warum der verbaut wurde, waren die niedrigen Produktionskosten. Ich meine selbst das Zahnriemen intervall ist bei dem kürzer also sonst bei Renault so üblich. Billig Billig Hauptsache Billig.

Der Zahnriemenwechsel beim 1,6 16 V ist nicht trivial, weil das Kurbelwellen Rad und die beiden Nockebwellenräder auf den Wellen frei Drehbar sind und nur durch die Pressung mit der Schraube halten.
Die ganzen Wellen müssen daher bei der Zahnriemen Montage extrem gewissenhaft auf ganz genauer Position arretiert sein. Die Kurbelwelle lässt sich dabei dann außerdem dummerweise nur in eine Richtung arretieren könnte also auch arretiert in die Gegenrichtung noch gedreht werden. Das ganze Hexenwerk muss man dann auch noch ohne jeglichen Platz um beizukommen hinbekommen. Beim G1 muss man den Motor dazu einseitig von der Karosserie lösen und im Motorraum so extrem hin und her bewegen, daß man wenigstens mit nem 1/2 Finger beikommt. Möglicherweise hat man beim G2 mehr Platz, die restliche Problematik bleibt.