Hallo,

ich mache mich gerade an die diversen Arbeiten unseres Kangoo - heute wollte ich das neue Rücklicht einbauen (haben den guten mit einem Riss im "Glas" gekauft) und dabei gleich mal die Nebelschlussleuchte reparieren. Jetzt messe ich (als gelernter Radio-TV-Techniker) einen Wolf und werde nicht schlau... der Träger für die Glühlampe war verrostet (durch den Riss, Wasser unten, vielleicht auch alles bekannt). Ich alles entrostet, auf Durchgang geprüft, dann zur Sicherheit Messgerät an den Stecker (zum Lampenträger) - siehe da: 12 - 13 Volt, wenn Nebelschlussleuchte AN. Klemme ich eine Glühlampe dran: Geht er sofort auf 0 Volt, die Lampe leuchtet NICHT. Lampe an anderem Kontakt getestet: Ist okay, leuchtet.

Defakto habe ich eine AHK am Fahrzeug, man hat sich den notwendigen Saft einfach mit diesen unsäglichen "Fuscherklemmen" von den Zuleitungen zu den Rückleuchten "abgezwackt" - so weit, so schlecht. Erst mal alles ab und dann schön sauber verlötet, Schrumpfschlauch drüber, sortiert, Kabelbinder drum... alles wieder tutti. Aber die NSL leuchtet immer noch nicht... Es sitzt auch noch so eine Art "Kleiner Schaltkasten" (Relais?) HINTEN LINKS (Fahrerseitig) hinter dem Rücklicht - ich vermute, dass ist die Schaltung für die Buchse für den Anhänger.

Ich habe ein ähnliches Thema hier gefunden, da hat es "irgendwie" an der Buchse von der AHK gelegen. Habt Ihr Tipps oder kennt ihr das Problem, bevor ich mir einen Wolf messe? Also Saft kommt - aber kommt Lampe dran: Saft auf 0 - fast wie ein Kurzschluss... irgendwo vermute ich einen zu hohen Widerstand oder eine seltsame, mir unbekannte Schaltung ;(

Danke

Hast du schon den Masse-Anschluss der Rückleuchte an die Karosserie überprüft?

Ist okay... aber: Fehler gefunden... wie ich vermutete: IN der Dose der AHK war Dreck... der sorgte für eine Art "Quasi-Kurzschluss" - Dose gereinigt, entsprechenden Pin bewegt: ZACK, NSL leuchtet wieder...

ABER:

Jetzt suche ich mir den Wolf, warum die Laderaumbeleuchtung NICHT aus geht, wenn ich die Tür schließe. Schalter gebrückt: Keine Reaktion. Wie ist der geschaltet? Gedrückt = Masse getrennt oder "Gedrückt = Plus getrennt"? Dann käme ich schon mal weiter. Die Lampe leuchtet immer (wenn sie auf "Tür" steht) - kann da brücken und drücken wie ich lustig bin...?

DANKE

Hallo,
das NSL wird durch die AHK geschleift und hat dort einen Kontakt der die Lampe am Auto ausschaltet wenn der Stecker an der Kuppung steckt.
Das original NSL Plus geht also zur Kupplung und nur wenn kein Stecker steckt wieder zurück zum Auto.

Möglicherweise hast Du diese vor Vorhandensein der Kupplung Verbindung nicht wieder hergestellt bei der demontage deiner Klemmverbinder.
Der Ausgagssfehler war vermutlich nur der fehlende Kontakt an dem Öffner Schalter in der Kupplungsdose.

Ups Du hast den Fehler ja schon beseitigt. Hatte nicht bis zum Ende gelesen.......aber Du hast durchs Teinigen nicht nen Kurzschluss beseitigt sondern den Kontakt in der Kuppung wieder hergestellt.
Beim Kurzschluss wäre die Sicherung geflogen.

Geht die Laderaumleuchte nicht mit der Innenbeleuchtung zusammen?
Also irgend einer der Türkontakte?

Das kann ich nicht sagen, weil: Die Innenraumleuchte vorne fehlt noch (so gekauft). Aber wenn die Türen vorne (samt Schiebetür) offen sind, dann leuchtet zumindest die Warnlampe im Cockpit auf - bei geöffneter Heckklappentür (der Kontakt ist auch nur linke Seite Tür): nicht... Hmmm...?

Mach die Hecktür zu und warte eine Minute!
Oder Türe zu und starten, dann gehts schneller.

Verzögerungsschaltung auch im Heck beim "LKW-Kangoo"?

Beim Kangoo müsste ichh nachsehen. Der Trafic macht das aber sp

war bei mir bei jeden kangoo so zwar alles keine lkw zulassung aber denke dürfte standart sein