...hab den Thread gerade erst gesehen.
Ein LPG-Motor macht aus einer H - C Verbindung und Luft -> H2O + CO2. Jetzt macht man aus Wind- und Sonnenenergie aus dem CO2 der Luft und dem H2O aus dem Fluss wieder Ethan (Propan, Butan, egal). Fertig ist der Kreislauf. Der Verbrennungsmotor lässt sich wunderbar in erneuerbare Energie einbinden. Die Energie wird gespecichert in Methan, LPG oder Methanol (wenn es flüssig sein soll). Nicht in H2 (flüchtig) und nicht in Batterien (Selbstentladung, Kinderarbeit, Lebensdauer).
Solche Spielchen wie Lebensmittel in den Tank füllen (Biosprit) sind für mich indiskutabel, solange es noch hungernde Menschen auf der Welt gibt. Genauso wie E-Motoren mit seltenen Erden (Kinderarbeit) oder Batterien mit Cobalt (auch Kinderarbeit).
Der geldgebende Verbraucher muss von einem Hype zum anderen geschubst werden, das konnten schon die Römer mit Brot und Spielen. Wie sieht denn die Gesamtenergiebilanz eines Autos aus, welches nach 3 Jahren weggeworfen wird? Egal wieviel da hinten aus dem Auspuff kommt, das ist die echte Umweltverschmutzung.
Über Lungengängigkeit und Schwebedauer von Partikeln der heutigen Direkteinspritzer (Benzin UND Diesel) hab ich grad keine Lust zu schreiben.
Gruß,
ein4x4

P.S.: Greenpeace macht seit ein paar Jahren sogenanntes BioWindGas. Das wird dann in das Stadtgasnetz eingespeist und besteht aus dem CO2 der Luft. Keiner braucht diese teueren Batterien ...äh Sondermüll.
P.P.S.: Der oben genannte "Kreislauf" funktioniert übrigens in der Praxis wirklich. Er ist nur nicht populär. Genauso wie der Staat Dieselkraftstoff, der synthetisch aus Chemieabfällen hergestellt wird seit Jahren nicht zulässt. Lobbyarbeit vs Umweltschutz.