200 000km - Bilanz - myKangoo.de

Hallo,

mein Kangoo (1,6er) hat die 200 000km in gut 11 Jahren geschafft. Zeit für eine Bilanz:
Benzin: 17 000 Euro, über die gesamte Strecke 6,8 l/100km
Reparaturen, Kundendienst, Versicherung, Steuer: 14500 Euro (mit regelmäßigem KD beim Freundlichen)
Reparaturen und Verschleiß: 6. Satz Reifen, 2. Satz Bremsscheiben, kürzlich 5. Satz Bremsbeläge, 3. Satz Zahnriemen und Wasserpumpe, , 2. Batterie,2. Vorderradfedern, außerdem 1 Bremslichtschalter, 1 OT-Geber, kürzlich hintere Bremsbeläge, 1 Türschloss und freiwillig 4 Stoßdämpfer (eine gute Investition!) und auf Garantie die obligatorischen Zündspulen.

Fazit: Ich bin mehr als zufrieden , ob der Kangoo die nächsten 200 000 auch so problemlos meistert? Schön wäre es!

Hans

Hast Du die Zahlen für Wartung/Reparatur einzeln? Ich hab für den 1,6 er 4x4 nämlich auch alles notiert. Trau mich nur nicht, das alles zusammenzurechnen. Aber wäre ein interessanter Vergleich!

Hallo,
ca 5500 Euro waren Steuer und Versicherung(VK), bleiben also 9000 für KD und Reparaturen.
Gruß
Hans

bleiben also 9000 für KD und Reparaturen.

Sind da Reifen und Bremsen auch mit drin?

Kann leider nicht mit ähnlichem dienen, führe fürs Auto keine entsprechende Liste.

mfg JAU

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No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Reifen und Bremsen sind mit dabei.
Hans

Ich bin dicht dran: 9251,- nur Reparaturen und Wartung. Aber für 130.000 km in 12 Jahren. 14,05 ct/km.

Benzinverbrauch über die Jahre ziemlich genau 10 Liter.

Ich hab aber durch das Forum sicher 1500,- gespart und war nie zur Wartung bei Renault. Außerdem steht der Zahnriemenwechsel (1200) an, die Kupplung (600,-) und die vorderen Antriebswellen machen Geräusche. Außerdem ein Lager der Motoraufhängung, Drehmomentstütze oder so....

Außerdem ein Lager der Motoraufhängung, Drehmomentstütze oder so...

Wenn das Motorlager oben rechts noch nicht getauscht wurde wirds am ehesten das sein. Meine Drehmomentstütze sah noch einwandtutti aus (und wars ja dann auch nicht). Aber am "Hydro"lager war die äußere Membrane gerissen. Bietet sich beim Zahnriemenwechsel ja an...

mfg JAU

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No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Beim starken Beschleunigen hört man das metalisch sägende Geräusch. Meinst Du das? Bin mir nicht sicher, ob ich das noch machen lasse...
Sehe mir nachher einen anderen an.....

Metallisch sägend hatte ich nicht. Das Ursprungsproblem das ich gesucht hat war aber auch nicht weg.

Sehe mir nachher einen anderen an...

Oder so.

mfg JAU

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No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

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