Moin

so hatte gerade einen netten Herren hier der mir den Fehlerspeicher ausgelesen hat.
1. Kraftstoffpumpenrelais / Signal zu niedrig
2. Glühkerzensteuergerät

Könnte mit einer kaputten Batterie zusammenhängen. Hab dazu folgendes gefunden:

Ansteuerung des Glühsteuergeräts
Die Steuerung des Vor-/Nachglühens erfolgt durch Ansteuerung der Glühkerzen und der Vorglüh-Warnlampe an der
Instrumententafel. Die Glühkerzen werden vom Glühsteuergerät gesteuert (das wiederum dem Einspritz-
Steuergerät unterliegt) und die Leistung stammt von der Batterie. Nach dem Einschalten der Zündung wird eine
Zeitschaltung für das Vorglühen aktiviert. Die Dauer des Aufleuchtens der Warnlampe richtet sich nach der
Batteriespannung, dem atmosphärischen Druck und der Kühlflüssigkeitstemperatur. Wenn die Temperatur unter
einem bestimmten Schwellenwert liegt, optimiert eine Nachglühfunktion die Verbrennungsqualität und somit die
Motorfunktion (Verringerung von Verbrennungsrückständen und somit des Schadstoffausstoßes).

Auch das niedrige Signal Kraftstoffpumpenrelais könnte aus einer kaputten Batterie resultieren. Mess doch mal die Batteriespannung ohne Motor an und danach mit laufendem Motor. Wie sind die Werte in Volt?

Viele Grüße

Lothar