Hallo,

nein, Motordrehzahlabhängig ist es nicht.

Anhören tut es sich wie ein Steinchen im Reifen, also einmal Klack pro Radumdrehung.

Der Unterschied ist, daß bei z.B. 50 km/h im Dritten das Klackern schneller ist als bei 50 km/h im Vierten. Damit kann es nichts von der Radseite her sein, denn dann würde der Gang dabei keine Rolle spielen.

Beim Kuppeln an sich gibt es keine Geräusche. Im Leerlauf rollend ist es definitiv weg, mit eingelegtem Gang, aber ausgekuppelt rollend......muß ich nochmal genau drauf achten, ich meine, dann wäre es auch weg.

Ansonsten spielt es keine Rolle, ob ich unter Last fahre oder den Motor vom Wagen schieben lasse, das Geräusch ist immer da.

Bis die Tage, Ralph