Hallo,
ich halte das mit den ganzen Umweltplaketten auch für zu wenig wirksam um Schadsoffe und Feinstaubbelastung zu reduzieren. Die mit dem Konzept verbundenen Nachteile stehen einfach in keinem Verhältnis zur Wirkung.

Aber deine Argumentation ist auch nicht so ganz richtig.

Umweltplaketten sollen vor allem die lokale Belastung verringern, indem Autos mit mehr Feinstaub oder Schadstoffen quasi ferngehalten werden.

Die großen bösen teuren Autos machen wohl teilweise mehr CO2 aber das ist eben kein lokales sondern globales Problem, also macht da eine Betrachtung in Umweltzonen wenig Sinn.
Bei den Schadstoffen, also unerwünschte Verbrennumgsprodukte sind das eher die Vorreiter in Sachen Sauberkeit da spielt der Aufpreis dafür einfach nicht ganz so die Rolle. Und die Käufer sind da inzwischen durchaus sensibel, dreckschleudern will keiner.

Und ein modernes DPF System setzt sich auch im Stadtverkehr nicht zu, billiglösugen kommen da schneller an die Grenzen.
Und der "Verbrennumgsvorgang" im DPF pustet auch nicht im Nachhinein den Mist einfach nur raus, sondern wandelt ihn in die normalen weniger schädlichen Verbrennungsbestandteile um.

Und man kann die großen teuren Autos noch so hassen, aber die Käufer bezahlen die Entwicklungskosten der Technologien die späten in die preiswerteren Autos kommen.

Und ein Kangoo ist ganz sicher auch nicht das sparsamste Auto, da könnten Kleinwagenfahrer auf fast nicht beladene Kangoos schimpfen. Und mein Uralt BMW würde bei dem Tempo das Du mit Vollgas fährst deutlich unter 7 Liter Diesel Verbrauch kommen, modernere brauchen noch weniger.