Hallo,
welcher Motor ist verbaut und welches Baujahr.
Typischerweise gilt alle 5 Jahre oder alle 120TKM immer was zuerst eintritt.
Fimdet man aber auch im Wartumgsheftchen.
Deine 60TKM kommen mir komisch vor. Auch wenn bei Dir ohnehin auch wegen 5 Jahren das ganze fällig wird.
Warum hast Du Angst nicht mehr durch die HU zu kommen? Ein anderes Auto kostet ja auch Geld in der Regel ist es sinnvoll ebrn zur HU in das bestehende Auto etwas Geld zu stecken.

Ich habe jetzt keine Ahnung, was für einen Kangoo ihr habt. Aber bei allen Modellen ist der Wechsel nicht billig - je nach Modell und Werkstatt habe ich über 600 bis über 1000 Euro im Kopf. Das könnt ihr euch aber einfach mal von zwei, drei Werkstätten anbieten lassen.
Wenn der Zahnriemen reißt, ist der Motor in aller Regel Schrott. Das ist in der Regel auch das Todesurteil fürs Auto, weil ein Motortausch ein Mehrfaches des Zahnriementauschs kostet. Dass der Riemen reißt, wenn man den Tausch wenige Monate oder wenige tausend Kilometer aufschiebt, ist natürlich unwahrscheinlich, aber wo zieht man die Grenze?

Pragmatischer Vorschlag: Macht schon diesen Sommer eine HU ("TÜV" ), wenn das (mit angemessenem Aufwand) klappt, dann lasst ihr den Zahnriemen tauschen. Aber es sollte mich schon sehr wundern, wenn ein Kangoo von 2005 (habe ich gerade in früheren Postings recherchiert, schreib' das doch mal mit genauen Angaben zum Typ in die Signatur) mit läppischen 116.000 km schon an der Grenze sein sollte - anders gesagt: Wenn nicht sehr spezielle Abnutzungserscheinungen oder Schäden vorliegen, hat euer Kangoo noch deutlich über 100.000 km vor sich und damit mindestens noch einen weiteren Zahnriemenwechsel

Aber die Info

Hi Markus,

meine Empfehlung --> Tauschen weil 5 Jahre um sind und (!) noch die erste (!) Wasserpumpe drinn ist!
Wäre schade um den Motor und damit vermutlich auch das Auto!

Beim 1,5 dci (Bj 2004) kostet der Tausch inkl. neuer WaPu, neues Kühlwasser und neuem Flachriemen bei Renault 600,-- EUR. In einer freien Werkstatt ist´s ein wenig günstiger. Beim 1,5 Ltr Diesel muss aber eben auch die Riemenscheibe des Flachriemens runter...

Wegen TÜV würde ich mir keine Sorgen machen... wie schon gesagt wurde, ein neues Auto kostet auch Geld und wenn die Karosserie nicht himmelweit zerrostet ist kann man die Verschleißteile der Technik meist noch lohnend tauschen.
Wenn Ihr unsicher seid, geht zu einer vertrauenswürdigen (!) Werkstatt und last die mal die "HU-Fähigkeit" einschätzen

Gruß aus dem Chiemgau

Markus

Hi,
habe nun meine Signatur, um hoffentlich relevante Daten erweitert.

Mit dem Vorschlag die HU vorzuziehen und den Wagen eher über den TÜV zu bringen kann ich eigentlich ganz gut mitgehen. Das scheint mir ein guter Weg zu sein.

Muss denn der Zahnriemen nun alle 60T oder alle 120T KM gewchselt werden?

Ich bin ja froh, das ihr die Hoffnung habt, dass der Kangoo insgesamt noch einige Jährchen halten könnte.

LG
Markus