springt immer noch nicht an

Guten Abend

mein 1,4er 2001er
hier mal zur Orientierung:
http://forum.mykangoo.de/index.php?mode=entry&id=290047

springt auch bei den deutlichen Plusgraden nicht an...

ich habe gestern die Kerzen gewechselt
und das Schätzchen sprang sofort an und lief stabil
also erstmal gefreut... aber nee ... das war der letzte Mucks -Zufall-
jetzt geht nichts mehr...

also vorhin mal den Luftfilterkasten abgebaut
Drosselklappe gereinigt und den in Verdacht stehenden Leerlaufregler gereinigt
... aber nichts...

Sprit bekommt er... stinkt nach den Startversuchen ja förmlich danach
Zündfunken hat er... denn läuft er mal richtig (es waren immer einige Startversuche notwendig... meistens ging er sofort an... aber auch sofort wieder aus...
das Spiel wiederholte sich 3 bis 4 Mal... dann ging nur noch Anlasser jodeln... nach einer gefühlten Ewigkeit ging er an... und blieb an, auch beim Fahren...

Werde wohl morgen mal nen neuen Leerlaufregler bestellen, was soll ich ggf. noch auf Verdacht bestellen, in einem anderen Thread laß ich glaube was von Ansauglufttemp.fühler und Saugrohrfühler...?

Bin gerade etwas ratlos, es kann ja nichts grosses sein, denn wenn er läuft... läuft er und läuft und läuft und...

VG, Michael

.... wenn ich mir die Bilder ansehe:
https://www.google.de/search?q=7701044401&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa...

ist mein Kolben vorne mindestens 1cm weiter draussen...

ich glaube ich habe ein Foto gemacht, muss mal schauen...

Könnte schon der OT Geber sein.
Wenn Du tauschst, dann gleich komplett mit Gegenstecker Modell blauer Stecker wechseln.

Den OT Geber hatte ich ursprünglich in Verdacht,
jedoch sollte sich das Startverhalten doch ändern, wenn man das Auto vor und/oder zurückrollt... dies ist aber nicht der Fall
ausserdem bleibt das Fahrzeug immer stabil an, wenn er denn mal läuft, spricht doch eigentlich auch gegen den OT Geber, oder?

jedoch gereinigt hab ich ihn trotzdem, brachte aber keine Änderung...

Was soll das rumrollen bewirken?
Wenn der Motor läuft ist die Drehzahl höher als beim anlassen, das Signal vom OT Geber wird dadurch auch stärker, also
nicht nur die Frequenz sondern azch die Amplitude steigt. Das gleicht viele Probleme des OT Gebers aus.

Was soll das rumrollen bewirken?
Wenn der Motor läuft ist die Drehzahl höher als beim anlassen, das Signal vom OT Geber wird dadurch auch stärker, also
nicht nur die Frequenz sondern azch die Amplitude steigt. Das gleicht viele Probleme des OT Gebers aus.

Ich tippe einen Zusammenhang auf Punkt 6 seiner Auflistung http://forum.mykangoo.de/index.php?mode=entry&id=290047 = Wegfahrsperre :-D
Der Kangoo hat noch so viele Defekte, der will einfach repariert werden, bevor er freiwillig weiterfährt :-)

Hi, an die WFS glaube ich eher nicht, müsste mir doch beim Startversuch die Lampe anzeigen...? Die geht aber aus...
und er startet ja sofort... geht aber sogleich wieder aus.

ok, dann bestelle ich den mal mit...
ich dachte, bei defekten OT Geber geht das Fahrzeug eher nicht an.
Bis heute ging das Fahrzeug aber sofort an, mit dem ersten Dreh des Schlüssels...
nur genauso schnell ging er auch wieder aus...
3-4 mal... immer sofort an, ... aus.
Dann erst irgendwann, blieb er an.
wie, wenn er nur ganz kurz Sprit hat...
hat er aber nicht, da er im Prinzip absäuft (so riecht er zumindest)

Was macht die Kontrlleuchte der Wegfahrsperre?
Du sollte nach kurzer Zeit ausgehen wenn man Zündung an macht.

eben... ich meine, die geht auch aus... ich schaue morgen nochmal, aber bin mir gerade ziemlich sicher

Denn die WFS sperrt auch erst nach ganz kurzem laufen, wenn die nicht freigegeben ist.
Dein kurzes anspringen wär daher damit erklärbar, das ist dann aber wirklich nur ganz kurz.

beim ersten Startversuch war es immer nur ganz kurz an...
beim 2. oft schon n Tacken länger
beim dritten hat man entweder durch Betätigen des Gaspedals kurz Richtung Vollgas den Punkt erwischt, dass das Fahrzeug anblieb...
ODER er heulte kurz hoch, ging aber dennoch aus...
Danach musste man oft jodeln bis die Batterie schwach war... meistens ging er aber nach vielen langen Versuchen an... und blieb dann an...

Das klingt nicht nach Wegfahrsperre.
Unter Umständen sauft der auch nur ab. Dann liegt es an einer Fehleinschätzung der Luftmenge, also Saugrohrdruck Sensor wär ein Kandidat.

Luft hatte ich als erstes im Verdacht...
und nach den Startversuchen stank die ganze Strasse nach Sprit
Hast Du evtl. eine Teilenummer zur Hand?

Danke & VG

Nee, unter Umständen läuft er wenn Du den abklemmst, dann könnten Schätzwerte verwendet werden die besser liegen.
Kann Dir aber nicht sagen ob das bei deinem Motor bzw MSG zutrifft.

Das klingt nicht nach Wegfahrsperre.

Stimmt!

Unter Umständen sauft der auch nur ab. Dann liegt es an einer Fehleinschätzung der Luftmenge, also Saugrohrdruck Sensor wär ein Kandidat.

Geht eigentlich der Motor aus, wenn der OT-Geber zwischenzeitlich das Signal verliert?

Ja klar.

Hm...
was oft hilfreich war, war sofortiges Anfahren...
also quasi, wenn ich auch nur den Hauch eines startenden Motor bemerkte,
sofortiges Anfahren mit viel Gas... da war der Punkt auch überwunden...
und er ging tatsächlich nicht mehr aus, weder kalt noch warm, wenn er lief...
und beim starten machte es nur unwesentlich was aus, ob er kalt, warm, oder heiss ist... warm oder heiss war das Startverhalten etwas besser, aber auch nicht immer!
Manchmal genau gleiche Problematik, wie kalt...

Wenn ich mit dem OT-Geber Probleme hatte, war das nur beim Starten, wenn er lief, dann lief er. Bei mir war es bei beiden Kangoos auch nur der Kontakt - daran gerüttelt und er sprang an. Mit mehrfach hin- und herjuckeln und Kontaktspray war es dann dauerhaft OK. Wenn der Geber selber kaputt ist, nützt das natürlich nichts.

Gruß, Schrauber

--
Kangoo 1,4 RT, EZ 10/98, zitronengelb, Originalmotor E7J 780 ersetzt durch gebrauchten E7J 634
2019 mit 112.000 km an meinen Sohn abgegeben und auf Dacia Dokker umgestiegen

Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km

[image]

hier noch das Bild des Leerlaufregler...
gegenüber den Goooglesuchbilder steht der Kolben deutlich weiter raus...?

wenn ich jetzt so rauslese
könnten dies die Hauptverdächtigen sein?

1. https://www.google.de/search?tbm=shop&q=leerlaufsteller+kangoo+1%2C4&ei=z48IVYi...

2. https://www.google.de/search?q=Saugrohrdruck+Sensor++kangoo+1,4&ie=utf-8&oe=utf...

3. https://www.google.de/search?tbm=shop&q=OT+geber+kangoo+1%2C4&ei=q48IVYzKNYG6Pa...

4. https://www.google.de/search?tbm=shop&q=ansaugluft+sensor+kangoo+1%2C4&ei=mY8IV...

lieg ich da richtig

Danke & VG

Hallo,

warum nicht mal Fehler auslesen lassen bei so vielen Möglichkeiten?

Gruß,
ghopper

--
1,2 16V Expression Wüstenbeige-Metallic, D4F 730 Motor (KC1D), EZ 02/2005, 301000km in 05/2019
Panorama-Dach, Dachreling TROTZ Faltdach, CarpeDiemEasy

Teilnehmer Kangootreffen
2013 Winsen/Aller
2016/ 2017/ 2018 Edersee

Auto steht abgemeldet im Hof...
daher keine Fehlerauslese möglich... ich hab kein solches Gerät

Es ist deine Entscheidung. Nacheinander Ersatzteile kaufen die es doch nicht sind, einen Schrauber mit Laptop und Adapter ran- oder das Auto zu ihm hinschaffen.

mfg JAU

--
No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Ich hatte gehofft, dass jemand vielleicht aufgrund des beschriebenen Startverhaltens den Fehler auf 1, oder 2 Komponenten eingrenzen kann...
4 oder 5 Komponenten auf Verdacht zu bestellen, ist natürlich nicht sonderlich witrschaftlich. Ich kenne allerdings auch niemenden, der mal kurz mit dem Laptop vorbeikommt...

Ich hatte gehofft, dass jemand vielleicht aufgrund des beschriebenen Startverhaltens den Fehler auf 1, oder 2 Komponenten eingrenzen kann...
4 oder 5 Komponenten auf Verdacht zu bestellen, ist natürlich nicht sonderlich witrschaftlich. Ich kenne allerdings auch niemenden, der mal kurz mit dem Laptop vorbeikommt...

VG

Ich kann Dir ganz sicher sagen, das beim Starten nur der Anlasser dreht wenn das OT-Geber-Signal weg ist. Ich hatte meinen mal verkehrt herum eingebaut, versehentlich :-[

Und ich habe hier öfter gelesen, das er unrund lief bzw. ausging bei fehlerhaftem OT-Geber.

Wenn deine Steckverbindung dort nen Wackler hat, ist das alles möglich, der Geber wird vom Motormangement zur Ermittlung des Zündzeitpunktes permanent benötigt.

Soviel zu dem einen Teil.

Gruß,
ghopper

Schalte doch mal Deine PN frei, damit man Dir emails schicken kann.

Dirk von www.kangooteile.de arbeitet häufiger in Rhein/Neckar. Evtl. kann der Dir für einen fairen Kurs helfen. Schreib ihn doch mal an!

Axel

Hi, muss schauen, wie ich die PNs freigeschaltet bekomme...
Dirk hatte sich schonmal angekündigt, wollte sich melden, wenn er in der Nähe ist,
war aber scheinbar noch nicht in der Nähe oder hat sich vergessen, zu melden.
Wir hatten diesbezüglich Kontakt (war glaube im Januar)

Ich werde nachher den OT-Geber ausbauen und nochmal reinigen,
der Leerlaufregler hat über Nacht Kopfüber in Bremsenreiniger gelegen, diesen werde ich also wieder einbauen... und dann versuchen zu starten.
Als nächstes mal den Saugrohrsensor abziehen, laut Tip hier im Thread.
Wenn das alles nichts nützt, werde ich wohl zumindest die beiden erstgenannten Teile bestellen, hält sich mit zusammen 50,- in Grenzen.

Wie gesagt, hat Sprit, hat Funken...
und meiner Meinung nach bringt er kein zündfähiges Gemisch zustande, zumindest beim Startvorgang
da er klassisch absäuft...
oder eben der OT Geber...

WFS schliesse ich momentan noch aus,
da eben das Startverhalten auf andere Symtome hinweist

Ich meld mich später, momentan lädt noch die Batterie, die hab ich gestern an Ihre Leistungsgrenze gebracht

Du musst in Deinem Profil den Haken "Emailadresse erreichbar" setzen, damit erscheint dieser lustige Briefumschlag neben Deinem Usernamen.

Nimms mir nicht übel: aber in Deinem Fall klingts inzwischen nach blindem Aktionismus und Stochern im Nebel. Wenn Du Freude am Basteln und probieren hast sei es Dir ungenommen. Aber das Auslesen kann wichtige Hinweise geben und am Ende Deine Arbeit erleichtern.

Axel

Kann es sein, dass ich im Mozilla Browser das Häkchen gar nicht setzen kann?
Ich find da nix...

zum Auslesen...
ich werde nachher mal bei ner Renault Werkstatt anrufen, mal schauen, ob die nen mobilen Auslesedienst haben und was das dann wohl kostet, mit Anfahrt.

Ich berichte

Kann es sein, dass ich im Mozilla Browser das Häkchen gar nicht setzen kann?
Ich find da nix...

Du musst rechts oben auf deinen Nick klicken (nicht auf "Profil anzeigen" ), dann erscheint "Benutzerbereich » Profil bearbeiten", dort kannst du das Häkchen setzen.

Gruß, Schrauber

ah, hat geklappt !

Kann es sein, dass ich im Mozilla Browser das Häkchen gar nicht setzen kann?
Ich find da nix...

Doch, das geht auch bei Mozilla. Du musst aber oben auf deinen Namen klicken, nicht auf "Profil anzeigen". Da findest du deine Mailaddy und darunter das Kästchen zum anklicken.

LG, Katja

--
Sprechenden Menschen kann geholfen werden.

Teilnehmer Kangootreffen Eifel 2011
G1Ph2 1,2 16V 75 PS EZ 05/2003 180.000 km petrolblau

G1Ph2 1,6 16V 95 PS Automatik EZ 11/2007 171.000 km kirschrot metallic

Erster! *freu*

Nimms mir nicht übel: aber in Deinem Fall klingts inzwischen nach blindem Aktionismus und Stochern im Nebel. Wenn Du Freude am Basteln und probieren hast sei es Dir ungenommen. Aber das Auslesen kann wichtige Hinweise geben und am Ende Deine Arbeit erleichtern.

Das hab ich mir eben auch gedacht. Wenn Du eh 50,- zum Zocken über hast, hol Dir doch ein Kurzzeitkennzeichen. Oder frag bei Renno, ob die den mal eben mit roter Nummer in die Werkstatt holen. Vielleicht zahlste dann nur 30 fürs auslesen.

Warum erinnert mich das bloß an den Obstbaum an der abschüssigen Straße... *kiss*

Warum erinnert mich das bloß an den Obstbaum an der abschüssigen Straße...

Weil du Obstbauer bist und in einer hügligen Gegend wohnst?

Grüße, Ingolf

--
Nicht alles, was ein Kangoo kann, ist auch gut für ihn.
3x G2 1,5 dci, 1x G2 1,6; 2x G1 1,5 dci
Evolution: R4 F4 und F6, Rapid 1,2 alle Baujahre, Kangoo G1 und G2

Hi, schön und gut, aber er springt ja momentan gar nicht mehr an.
Der letzte Mucks war nach dem Kerzenwechsel,
danach nichts mehr, nicht mit viel Willen (oder Startspray)

Da nützen keine roten Kennzeichen was...

ich geh jetzt mal wieder ans Schrauben, vielleicht muckst sich ja was.

So, Auto läuft! Danke hier ans Forum für die geduldigen Tips.
Der Übeltäter scheint der Leerlaufregler zu sein, nur reinigen brachte nichts, über Nacht in Bremsenreiniger hat geholfen.
Da ich den OT Geber nicht angefasst habe,
kann es nur der Leerlaufregler gewesen sein.
Ich habe mal vorsichtshalber soeben einen neuen bestellt.
Aber ein dutzend erfolgreiche Startversuche ohne Ausfall waren gerade drin...

Der Übeltäter scheint der Leerlaufregler zu sein, nur reinigen brachte nichts, über Nacht in Bremsenreiniger hat geholfen.

Es ist ein elektromechanisches Teil. Der Fehler kommt wieder!

Aber jetzt geht es ab zum Fehler auslesen.

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