Riesen- Dankeschön!!

Liebe Kangoo- Fans!

Habe 2 Abende lange hier gelesen, nun war mein geliebter Kangoo (Bj. 2002,210000km) 24 Std in der Werkstatt mit konkreter Ansage.. dank der Forumsbeiträge ist alles wieder gut!

Die Werkstatt war etwas sauer, daß da eine Frau kommt und Ihnen sagt, was sie machen sollen--
vor einer Woche durfte ich nach dem Abschleppen meinen Kangoo wieder abholen- Kommentar- der hat nix.. auch keinen Fehler angezeigt....
Er sprang einfach nicht an, nur manchmal, bei drehendem Anlasser, ohne Warnleuchten..ohne erkennbares Muster wie Motor warm oder kalt, feuchtes oder trockenes Wetter... manchmal sehr hartnäckig und kein Betteln und Streicheln (ja, ich rede mit meinem Auto..) half....meist weit weg von zu Hause, klar...

Nun hat er ein neues Masseband, OT- Geber getauscht....und ich bin soooo froh.

Danke an Euch alle, werde nun öfter hier lesen.

P.S. ist das nun ein G1 Ph1 oder ein Ph 2 ????

Eisbärin im dunkelblauen Kangoo.

Hallo Eisbärin,

da hast du ja die beiden "Essentials" in Ordnung bringen lassen. Bis die Stabilisatoren brechen, hast du jetzt wahrscheinlich wenig Probleme, aber das könnte schon morgen passieren :-D

Mit Bj. 2002 hast du einen G1 Ph1

Und es ist schön zu lesen, dass dieses Forum hier weiter hilft und dass es noch Menschen gibt, die lesen können ;-)

Gruß, Schrauber

--
Kangoo 1,4 RT, EZ 10/98, zitronengelb, Originalmotor E7J 780 ersetzt durch gebrauchten E7J 634
2019 mit 112.000 km an meinen Sohn abgegeben und auf Dacia Dokker umgestiegen

Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km

Ph2 hat einen Knick in der Motorhaube. Die Spiegel sind auch nicht so hoch.

Und es ist schön zu lesen, dass dieses Forum hier weiter hilft und dass es noch Menschen gibt, die lesen können

Echt starke Worte! Vielen Dank dafür!

@ Eisbärin

[image]

Viele Grüße

Lothar

@VEC-LOTHAR
Danke!!

Hallo Schrauber,

also, Stabis sind schon gewechselt, Federdome auch, Wischwaschpumpe,Batterie
nach 11!! Jahren,
Einziger Fehler bleibt nun die "Sommerschwäche", bei Temperaturen über 26 Grad und etwa ab 1oo km Strecke regelt er runter und nimmt kaum Gas an, läuft nur noch auf 2 Pötten, dann ist Pause angesagt, Schatten, Motorhaube auf und warten.. hab mich dran gewöhnt und dadurch schon tolle Waldstücke kennengelernt..blöd ist das nur in Berlin auf der AVUS, dann sind recht schnel die Bullen da und drängen mich von der Autobahn..

Gruß, Eisbärin.

Vor oder nach Tausch des OT-Gebers?

mfg JAU

--
No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

..das war alles DAVOR, 26 Grad werden wir nun erstmal ne Weile nicht haben ums zu testen. ...

Wollte nur sicher gehen. ;-)

Was sagte im Fehlerfall die Temperaturanzeige fürs Kühlwasser?
Und die Motorvariante wäre wichtig zu kennen.

mfg JAU

--
No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

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Riesen- Dankeschön!! (Plauderei)