Ich hoffe ich darf mich hier mal dran haengen ...

Ich habe den Wintergarten-Kangoo vor wenigen Monaten auch mit einer AHK nachgeruestet.
Mechanik (Polnischer Hersteller) nicht ganz ueberzeugend, Elektrik (Hersteller habe ich gerade nicht im Kopf) hervorragend. (Infos kann ich auf Anfrage nachreichen, bzw sollen noch ins WIKI)

Das mit dem Fahrradtraeger ist so eine Sache: Habe schon viele Fahrraeder hinten an Autos gesehen, die auch alle gewackelt haben, aber am eigenen Auto, mit den eigenen teuren Pedelecs hinten drauf, habe ich, trotz Beteuerungen der Hersteller und Verkaeufer, kein besonders gutes Gefuehl.
Die Raeder schaukeln teileweise sehr, letztens hat es auf so einem "ausbrems Huckel" im Wohngebiet bei 30KM/h sogar einen Knall gegeben, dass ich gedacht habe das etwas kaputt gegangen ist. Habe alles untersucht, aber nichts defektes gefunden, so dass ich vermute, dass ein Fahrrad-Lenker gegen die Heckscheibe geschlagen ist.
Es ist nicht klar zu erkennen, wo sich der Spielraum befindet, aber auch die Kupplungskonstruktion scheint mit zu "arbeiten".
Ich werde jedenfalls demnaechst auch mit einem zusaetzlichen Spanngurt arbeiten, und dazu M8 Oesen in den Gepaecktraegerhalterungen anbringen. Ich hoffe das hilft.

Bei uns kommt ein Traeger von THULE zum Einsatz, mit den gleichen Werten wie der von Lothar. Das interessante ist, das der zwar anfangs auch die Heckklappe blockiert hat. Aber es gibt die Moeglichkeit die Abkippmechanik so zu veraendern, dass die Fahrraeder noch weiter nach hinten kippen, so dass die Heckklappe doch frei oeffnet. Das sieht zwar fuerchterlich aus, aber man kommt an die Dinge hinten im Kangoo.

Irgendwann mache ich dazu mal Bilder.
Die genaue Thule Kennung muss ich auch erst noch heraussuchen.

Gruesse
Wintergarten

Mein 1,5er hat heute gerade seine 322000km erreicht und läuft noch wie eine eins.

Hast Du noch die 1. Kopfdichtung drin, oder wurde die getauscht (ausser den anderen wenigen Reparaturen)?

So ein Kilometerstand überlebt doch jede Karosse, ganz schön viel Strecke für den kleinen Motor.

Alles im grünen Bereich! Kaum Ölverbrauch, läuft sehr ruhig und immer noch, wie neu.
Erreichen möchte ich die 500.000km. Mal sehen, ob es klappt

Schöne Ansage, das wünsche ich Dir auch. Manchmal werde bin ich schon etwas wehmütig, in Bezug auf den Kangoo Verkauf, war schon eine tolle Zeit. Aber es hilft nichts, vom wirtschaftlichen Aspekt her und der Nutzung, ist der Logan nun idealer und auch der Motor ist interessant. Ist ja immer noch ein Renault und man fühlt sich auch so in dem Fahrzeug. Ich hatte neulich mal einen Kangoo2 und der machte mir mittlerweile auch richtig Spaß, könnte mir als Diesel auch gefallen, sofern die Verbräuche zukünftig noch gesenkt würden. Ich brauch mit dem Logan im Eco Modus 4,5L in recht normalem Fahrstil und sonst kaum mehr als 5 Liter, ist natürlich toll.

Einzig das Media-Navigationsgerät schwächelt etwas und so musste ich vor Kurzem in die WS, damit das Softwareproblem beseitigt wurde (daher der Kangoo2). Das Media Nav wird ja auch in den Renault Modellen verbaut, aber die haben eine etwas andere Software. Egal, geht ja alles auf Garantie, da gibt es keine Probleme.

Von daher: Ja, ich behalte ihn, so lange es nur irgendwie geht! Falls der Motor mal schlapp macht, kommt da ein Austauschmotor rein. Kommt günstiger, als ein anderes Auto.

Naja, wenn man sich den Dokker von Dacia betrachtet, da könnte das Kangoo Herz schwach werden, finde ich eine schöne Alternative und ist recht bezahlbar, sehr preiswert, interessant.

Ich finds schön, dass man sich ab und an noch lesen kann, ist ja auch ansich ein sehr sehr informatives Forum und ich schaue immer mal gerne rein, weil es ja genug dCi Fahrer gibt, da bekommt man auch mal ein gutes Thema serviert.

Schönen Gruß auch von mir