Ventilsteuerungsdaten

Hallo Kanoogemeinde
Bin neu hier und möchte mal die Ventile vom Kangoo kontrollieren .

Hier mal die Daten; 1,4i Benziner Bj 12.2000 Motorcode K7J 260000 km gelaufen

Boah eh ... weiss das jemand ?? gruss ralf

K7J richtig?
Egal ob K7J oder E7J - hier mal beide:
Ventilspiel-selbstredend kalt gemessen
Warm nicht gestattet:

Einlass 0,15 (K7J) oder 0,10 (E7J)

Auslass 0,25

Beste Grüße

Danke für die schnelle Antwort .... da werde ich wohl morgen keine Langeweile

haben echt gut dieses Forum .

und noch ne Denksportaufgabe ... wenn er warmgelaufen ist !!!! also so richtig
nach ca 15 min Stadtverkehr bockt er so richtig rum und geht im Standgas immer runter

aber nicht aus . neu gemacht sind .... Zündspule Kabel Kerzen Leerlaufregler

OT-Geber Map Sensor Spritfilter und im Fehlerspeicher ist nix zu lesen

echt gemein .... was hatter bloss ???

gelöscht

gelöscht

Da musste ich eben erst nachdenken, was du damit gemeint hast ;-)
Dann kam der AHA-Effekt....Ventilsteuerdaten im MSG gelöscht :-)
Ja, sowas kann passieren. Und wie bekommt er die Daten wieder?

Ich habe mich schon gewundert warum er sein Posting gleich wieder löscht :-D Oder doch?

--
Kangoo 1,4 RT, EZ 10/98, zitronengelb, Originalmotor E7J 780 ersetzt durch gebrauchten E7J 634
2019 mit 112.000 km an meinen Sohn abgegeben und auf Dacia Dokker umgestiegen

Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km

Sooo Der Tip mit dem gerissenen Krümmer ist nicht mit Gold aufzuwiegen .....

1 Stehbolzen im Zylinderkopf war lose.... Krümmerdichtiung verbrannt

Im Krümmer ist seitlich ne fette 19 erSchraube auch nicht dicht ,

Dichtung erneuert-Stehbolzen festgezogen - 19er Schraube festgezogen

und was soll ich sagen - alles dicht !!!!

Aaaber er bockt immer noch .....

Ab zum freundlichen und mal alles durchtesten .

Auto ist fertig - wir haben angescheuerte Kabel neu abisoliert und einen

Injektor Zylinder Nr 2 ausgetauscht -alles in Ordnung nach deren Probefahrt.

240 € bezahlt - den defekten Injektor hab ich nicht bekommen .

Losgefahren - und was soll Ich sagen - erbockt immer noch , jetzt steht

der Kangoo wieder auf derem Hof ....... lasse mich nicht verarschen und

werde so langsam etwas ungehalten Fortsetzung folgt !!!!!!!

Mal ´ne Frage, um den Hinweis von Retzer nochmals aufzugreifen:

Map Sensor gewechselt

Was meinst du damit? Ist da etwas an den Motorkenndaten verändert worden?
- Steuergerätewechsel?
- Software-Neuaufspielung?
- Kenndatenveränderungen?
- Lambdasondenwechsel?

ne ne der freundliche hat den Kangoo an den Motortester gehangen und festgestellt

dass ein Injektor nicht richtig einspritzt . Zeitgleich hatter was von aufgescheuertem

Kabeln erzählt. Auf der Rechnung steht ein neuer !!!! Injektor drauf - warscheinlich

war nur das Kabel defekt..... den Injektor hatter bestimmt nicht erneuert ....

Das Ruckelproblem besteht immer noch - obwohl eine Probefahrt vom Betriebsmeister

durchgeführt wurde . Das sieht nmir sehr nach Abzocke aus !!! Das gibt Ärger !!!!

von mir, und zwar gründlich . Habe am Montag noch frei und der Autohausbesitzer kann

sich schonmal auf was gefasst machen ..... das dollste ist die Aussage vom Meister -

ich könnte mit dem Fahzeug ruhig fahren ???? bis zu meiner Frage - was ist mit dem

Kat wegen dem Abgas ?? Unverbrannt ? hab den Kangoo direkt bei denen abgestellt

Fortsetzung folgt .......

ne ne der freundliche hat den Kangoo an den Motortester gehangen und festgestellt

dass ein Injektor nicht richtig einspritzt . Zeitgleich hatter was von aufgescheuertem

Kabeln erzählt. Auf der Rechnung steht ein neuer !!!! Injektor drauf - warscheinlich

war nur das Kabel defekt..... den Injektor hatter bestimmt nicht erneuert ....

Habe ich spanisch geschrieben oder warum hast du meine Frage nicht verstanden?
Ich hatte etwas von Map-Sensor geschrieben und es bezog sich auf deine Auflistung, was bisher schon erneuert wurde --> http://forum.mykangoo.de/index.php?id=282645

Hallo Lothar,
was hab ich verpasst ?
Er hat doch geschrieben, dass der "Map Sensor" gewechselt wurde, ist ja nichts ungewöhnliches, klar vermutlich wurde der unnötig ohne Sinn gewechselt, aber das ist ja nicht selten.
Welche Fragestellung kann sich da jetzt ableiten.... ich steh im Wald.

also nochmal ....

Habe in letzter Zeit folgendes selber erneuert .....

Map Sensor , Spritfilter - Leerlaufregler - Ansauglufttemperaturfühler - Kerzen -

Kabel - Zündspule - OT-Geber - und die Ventile sind auch eingestellt !!! Keine

Falschluft am Saugrohr und Krümmer hat auch keinen Riss - war nur etwas lose

ruhig weiterfragen -vielleicht hab ich ja was übersehen . Ach ja

Kompression ist in ordnung .....

Sooo

Der Kangooruh steht inner Werkstatt und nach Rücksprache mit dem ,,Meister,, meint

der ,dass ein Lamdastecker einen Wackler hätte und den mit nem Kabelbinder

auf Kontakt gebracht hat ...... er ruckelt nur noch ein bischen ..... Hä ????

Hätte man das nicht schon am Tester sehen können ... muss mal drauf achten ob der

,, Meister ,, ne gelbe Armbinde mit 3 schwarzen Punkten hat

FORTSETZUNG FOLGT Lg Ralf

Er läuft wieder !!!!

Stecker der 1.ten Lamdasonde hatte tatsächlich einen Wackler und die

von mir eingabauten Zündkabel hatten alle verschiedene Widerstandswerte !!!!!

Die hab ich beim Zubehörhändler gekauft - AT und noch n Buchstabe - ab sofort wird

nur noch bei Renault eingekauft . Einen neuen Injektor haben die auch noch gewechselt

zu einem echt fairen Preis . yessss

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