Hallo zusammen,
da ich neu im Forum bin, bitte ich um Nachsicht.

Mein Kangoo 1,5 dci BJ 24.06.2002 60 KW
Anhängerkuplung vorhanden.
Sicherungen geprüft und OK
Lampen geprüft und OK
Bremsschalter am Pedal durchgemessen und OK.

Bremslichter gehen trotzdem nicht. Keine, auch nicht die Mittlere.
Ich vermute, das der Bremsschalter auf ein Relais geht und der dann die Lampen schaltet. Kann mir jemand sagen ob dem so ist und um welches Relais es sich handelt und natürlich WOOOOO es sitzt.

Ach ja die anderen Leuchten gehen alle.

Hatte das Problem schon mal und hatte dann alle Relais gezogen und Irgendwie ging es dann wieder. Nur das kann es nicht sein.

Bitte Hilfe.

http://wiki.mykangoo.de/index.php/Bremslichtschalter

Ha, Danke aber wie ich im Text schon geschrieben habe, ist der Schalter OK. Der Schalter kann die Leistung der Lampen nicht schalten, so das irgendetwas damit angesteuert wird. Die Last wird also elektronisch oder was ich vermute über ein Relais geschaltet. Das ist es was warscheinlich nicht geht.

Danke trotzdem.

Herzlich willkommen.
Hier http://forum.mykangoo.de/index.php?id=218970 war es trotzdem der Schalter, obwohl er beim Messen gesund aussah.

Gruß,
ghopper

Hallo,
schreib bitte auch mal wie Du konkret die einzelnen Punkte
geprüft hast, wir hatten da grad erst so ein Fall im Forum wo alles geprüft
war und sich dann rausgestellt hat das die Prüfung nicht valide war.

Hat dein Kangoo schon die UCH?
Das kann man am besten am Schalter für die Heckscheibenheizung erkennen,
wenn das ein Schalter ist der in beiden Positionen mechanisch fest bleibt,
also wirklich ein Schalter ist, dann ist es ohne UCH.
Wenn der Schalter funktional ein Wipptaster ist, dann hast Du ne UCH.

Bei den mit UCH wird viel mehr elektronisch in der UCH gemacht
bei den Kangoos ohne UCH wird viel mit Relais gemacht.

Ich muss aber passen ob auch das Bremslicht von der UCH gesteuert wird,
wenn ja spielt das abe sicher bei der weiteren Diagnose ne Rolle.

Hallo

Ich muss aber passen ob auch das Bremslicht von der UCH gesteuert wird,
wenn ja spielt das abe sicher bei der weiteren Diagnose ne Rolle.

Ne, ist eigentlich egal, ob mit UCH oder ohne. Bei mir ist das Stichwort "Anhängerkupplung" und wenn es eine nachgerüstete Kupplung ist, kann es auch an dem Kopplungsrelaiskasten der AHK liegen. Dieser kleine Kasten wird wohl auf der linken Seite hinter der Radkastenverkleidung verbaut sein. Zum Testen einfach mal ein Anhänger anschließen, ob beim Anhänger alle Funktionen vorhanden sind.

Der Schalter für meien Heckscheibe ist ein Wippschalter, Taster.

Also die Birnen Habe ich mit einem Mutimeter gebrüft, das gleiche habe ich mit dem Bremsschalter gemacht. Ein Schlißer und ein Öffner. Vier Kontackte.
Was ist UDC?????????

Sag bitte nicht die Steuereinheit im Motor.

Gruß

pony

Die Anhängerkuplung war eine Nachrüstung nicht von Renault.
Dabei war auch kein Relaisatz oder der gleichen.
Der Blinkgeber merkt wohl,ob ein Hänger daran angeschlossen ist.
Das kann man auch hören, dann klingt er anders.

Die Verkabelung, habe ich schon geprüft und auch keine Oxidation an den Steckern festgestellt.

Danke

Die Anhängerkuplung war eine Nachrüstung nicht von Renault.
Dabei war auch kein Relaisatz oder der gleichen.
Der Blinkgeber merkt wohl,ob ein Hänger daran angeschlossen ist.
Das kann man auch hören, dann klingt er anders.

Die Verkabelung, habe ich schon geprüft und auch keine Oxidation an den Steckern festgestellt.

Gut...dann bitte nochmals die Sicherungen durchmessen. Es passt nicht unbedingt die Beschriftung hinter der Klappe, also auch mal die anderen Sicherungen prüfen.

Hallo,
also die UCH ist nicht die Motorsteuerung, sondern steuert sozusagen den Rest,
ist im Bereich Amaturenbrett schlecht ausbaubar verbaut weill auch für die Wegfahrsperre
verantwortlich.
Welche Sicherungen hast du geprüft?
Trau nie irgendwelcher Beschriftung bei Renault!
Und Sicherungen brennen nicht immer so durch, das man es auf den ersten Blick sieht, also
einzeln ausbauen und durchmessen.
Gehen sonst alle elektrischen Verbraucher ?
Am besten mal alle einzeln überprüfen, unter Umständen haben
die Bremslichter nicht oder nicht nur ne eigene Sicherung.
Im Motorraum gibts auch Sicherungen bei nem Schwarzen Kasten
bei der Batterie da sind auch ein paar Relais verbaut
(nicht das Motorsteuergerät).
Umter umständen hat ja jeman die Schaltpläne parat und kann genauere Auskunft geben
welche Sicherungen bei nem Kangoo mi UCH in frage kommen.

Guten Abend alle zusammen,

also Sicherungen nochmals geprüft und alle OK.
Bremsschalter habe ich heute auch noch zur sicherheit einen neuen eingebaut. Trotz all der Mahsnahmen, kein Erfolg.

Weis nicht was noch sein kann. Außer, das jemand weis, über welches Relais die Last geschaltet wird.

Danle

erstmal lieben Dank an alle.

Also heute nochmal alle Sicherungen durgemessen und alle OK.
Habe auch noch einen Neuene Bremsschalter am Pedal getauscht. Wobei der alte keinen Defekt laut messung zeigte.

Die Sicherungen vorne , die du ansprichst sind auch OK.
Kann es vieleicht sein, das eins der Relais vorne im Kasten, die Last der Bremsleuchten schaltet?

Ich denke, da ich mit Hänger gefahren bin, das eins der Relais Kontacktklebung hat. Also die Kontackte zusammen kleben.

Vieleicht sollte ich mir Teelichter reinstellen.

Danke Pony

Hallo,
die Relais im Motorraum sicher nicht, die hatte ich mal alle zugeordnet.
Mit denen im Innenraum hab ich mich nicht auseinandergesetz.

Steckt noch ein Adapter in der Dose?

Hallo,
also wenn die Bremslichter wirklich an der UCH hängen und kein
extra elektronik für den Hänger verbaut wurde, dann könnte ich mir vorstellen, dass die UCH
dafür gar nicht ausgelegt war *puffff*
Ist aber nur Theorie und kein Wissen!

Was für ein Adapter?
Wenn du den für die Anhängerkuplung meinst, der ist natürlich nicht eingesteckt.

Die UCH sitz im Amaturenbrett?

Wenn dem so ist, kann man die nicht durchmessen?

Weis jemand wo sie sitzt, dann könnte man die ja mal überprüfen und vieleicht riechen ob es geschmörgelt hat.

Keine Relais, ohne UCH-Beteiligung, Hängerkupplung Wurst.

Schaltplanbeschreibung:
Sicherung F16 15A-> Bremslichtschalter-> Verbinder im Fußraum-> Verbinder links und rechts im Einstiegsbereich-> Bremsleuchten links und rechts. Die Dritte geht an einem Verbinder Nähe linke Leuchte ab.

Schicke mir deine EMail-Adresse per PN, dann gibt es Post.

PS: Gewöhnlich halte ich mich aus 'Plauderei' raus. Der Threadstarter kann aber jederzeit die Kategorie ändern, oder der Mod.

mal ne ganz doofe frage haste die kabel mal geprüft ob da ne leitung defekt ist ,nen bruch hatt,nicht angeschlossen ist? nemts mir nicht übel aber oft sind es die kleinsten dinge die ein zum verzweifeln bringen

Hallo, in die Runde!

Ich greife diesen Beitrag auf, weil ich das gleiche Problem
an einem vergleichbaren Fahrzeug habe.
Ph1 mit AHK
Alle 3 Bremsleuchten sind ausgefallen.

Ich habe alle Leuchtmittel die Sicherung und den
Bremslichtschalter getauscht.

Leider ohne Erfolg.

Wie ist die Aktion die bislang beschrieben wurde, zu Ende gegangen?

Mit freundlichen Grüßen,
Jochen

Ich hatte das gleiche Problem

es waren einfach die Leuchtmittel,die sich wohl "abgesprochen" hatten.

Zum Bremslicht ging auch die Rückwärtsfahrbirne nicht.

Rönnoooo hat mir alle Birnchen neu gesponsert ( Kundendienst) und alles war gut.

Mich hat es nur gewundert,das plötzlich alle zusammen kaputt waren...
komisches Verfallsdatum,nach 15 Jahren

Also irgendwo muß die Anhängersteckdose ja angeschlossen sein.
Ich vermute mal: entweder hinter beiden Rücklichter oder hinter der seitlichen Abdecken links im Kofferraum.
Genau da würde ich suchen, wenn ich mir sicher bin, das die Sicherungen elektrisch in Ordnung sind.

Gruß vom Troll

_

...von mir:

Der Bremslichtschalter gibt die Leuchten frei, wenn der Druckschalter draußen ist. Ich hatte meinen Alten ausgebaut, mit WD-40 geflutet und ein paar mal gedrückt. Dabei ist der plötzlich mit einer Art "Einrastung" tiefer eingefahren und blieb auch so. Upps. Konnte ihn zwar wieder rausziehen, beim nächsten Pedale-Treten war er aber wieder zu tief.
Half nur ein Neuer, ohne vorheriges Probedrücken.

Oben alt, unten neu:

Darüber hinaus hatte der Alte an Verschleiß folgendes vorzuweisen:
Kopf des Tasters hatte eine eingeschliffene Kerbe

Ein Kontakt war stark verschmutzt

Die Wahrscheinlichkeit, das alle Bremslichter (also die Birnen selbst) gleichzeitig sterben ist wohl mathematisch kaum zu errechnen.

Ansonsten frage ich mich noch: Könnten auch die Masseverbindungen hinter dem linken Rücklicht Ärger machen?

Gruß,
ghopper

Hallo Troll!

Da werd ich mal nach suchen.

Gruß,
Jochen

Hallo,
So auch bei mir hat sich benanntes Problem eingestellt! Sicherungen und Birnen habe ich mehrfach geprüft! Alles ok! Neuer Bremslichtschalter ist auch drin! Aber bisher kein Erfolg! Werde mich wohl auch mit der nachgerüsteten Anhängerkupplung beschäftigen müssen! Gibt es da denn von jemand anderen Betroffenen schon erste Erkenntnisse???
Was vielleicht zum Problem beigetragen hat: Hab mir vor zwei Wochen neue Beläge und Scheiben an der vorderen Bremse spendiert! Dazu neue Bremsflüssigkeit! Könnte das Problem durch das häufige Bremse treten beim Entlüften entstanden sein?
Ich hoffe die Birnen Brennen erst seit kurzem nicht mehr! Bin zwischendurch in Kroatien gewesen! 1300km hin, 1300km zurück!

Hab mal diesen Beitrag in neue Wiki übernommen und an Lothar's angehängt.

Gruß vom Troll

_

Hab mal diesen Beitrag in neue Wiki übernommen und an Lothar's angehängt.

Gruß vom Troll

_

Danke

Noch ein Vorschlag:

Zum Thema Ruhestrommessung haben wir auch noch nix, da haben Schrauber und ich mich ja mal rangetraut, mit vielen Bildern und Beschreibungen.

Gruß,
ghopper