solche spülungen können zum "ölinfarkt" führen, festgebackene krusten lösen sich, und verstopfen ansaugsieb, überdruckventil, ölkanäle.

hab solche motore schon aufgemacht, meistens fressen die nockenwellen.

ich hab meinem rapid in den jetzt gefahrenen 20.000km schon 3 ölwechsel spendiert...der zeitraum, bei dem das öl sich zu verfärben beginnt, wird immer länger.
auch der blick auf die kipphebel durch die einfüllöffnung wird immer erfreulicher.

jetzt nochmal einen mit vollsynthetik, dann ist er wieder richtig sauber.

meine ansicht: häufiger wechseln, gern auch mit billigem öl, immer knalleheiß, und gut ausbluten lassen (über nacht?)

gruß, stefan