Kangoo Rep-Kosten. Ich bräuchte mal Hilfe

hallo zusammen,

vorneweg: sorry für die kleinschreibung; ich hatte einen unfall und kann z. zt. nur langsam mit den fingern der li. hand tippen.

mein kangoo 1,4 (bj. 1999) war schon länger tüv-fällig und endlich kam ich dazu alles machen zu lassen, und zwar bei einem nachbarn, der eine werkstatt besitzt, diese aber seit 5 jahren (wg. reinem wohngebiet) nicht mehr betreiben darf. ich besprach mit ihm die vom tüv aufgelisteten mängel und bat um kostenabschätzung. bzgl. der von einer freien werkstatt veranschlagten kosten von 600 euro meinte er energisch, dass das sehr viel günstiger ginge; er würde einfache lösungen bevorzugen und habe gute quellen für sehr günstiges material!! ganz in meinem sinne.

angaben lt. tüv:
bremsscheibe vorne li und re korrodiert

betriebsbremse 1. achse: 238 (li) 217 (re)
betriebsbremse 2. achse: 170 (li) 55 (re) <- bremswirkung nicht ausreichend

feststellbremse 2. achse: 159 (li) 53 (re) <- bremswirkung ungleich

spurstangengelenk (-kopf) vorne li innen lagerung erhebliches spiel

rad/felge vorne re stark verbogen

nur als tüv-hinweis: schweller li und re angerostet

gestern brachte er mir meinen wagen zurück mit einem handschriftlichen zettel und dem betrag von 900 euro. kommt mir - gerade wg. seiner vorangegangenen aussage - nun recht viel vor. bezahlt habe ich einen ersten teil von 300 euro. den rest würde ich ggf. mit ihm besprechen/ggf. abändern lassen.

die bremswerte sind nun lt. gtü andere, teilweise schwächer. ist das in ordnung?

betriebsbremse 1. achse: 230 (li) 200 (re)
betriebsbremse 2. achse: 140 (li) 130 (re)

feststellbremse 2. achse: 140 (li) 130 (re)

der handschriftliche zettel:
173,99 federn vorne beide (waren gebrochen)
92,81 bremsbacken
103,13 radbremszylinder beide (hinten. waren festgeklemmt)
21,87 abs ring
18,13 achsmanschette (war defekt)
20,84 bremsflüssigkeit
-------------
430,77 teile insgesamt

250,00 lohn
107,50 gtü/asu (gtü-rechnung sagt 67,50)
120,00 nur re: schweller entrosten, kleines blech einschweißen, grundieren, lackieren
-------------
908,27 euro
=============

wie schätzt ihr die rechnung ein? zu teuer? abzocke? 900 euro statt 400 machen ja doch nachdenklich .....

Hallo,
also die Teile waren wohl mindestens auf Orginalteilniveau oder darüber.
Bremsbacken + Zylinder für 200 Euro zusammen ist eindeutig zu viel.
Billigteile gibts ab etwa 50 Euro, und Orginal dürfte auch etwas unter 200 sein.
Die Federn vorne kommen mir auch zu teuer vor.

Das originale Bremsenkit mit RBZ verkaufe ich für 115,23 netto.
Metzger Federn als Set kommen auf max. 60,-€.

Und was mir nich auffällt, das innere Spurstangengelenk ( nennt man auch
Axialgelenk) ist gar nicht getauscht ?

Die Bremsen vorne haben recht viel Abweichung klemmt vermutlich die revhte Seite etwas, hilft oft Bremsbeläge ausbauen und die Schächte reinigen. Die Abweichung ist abet so noch zulässig der Kangoo könnte es aber
halt besser.

Das hinten jetzt weniger ist hat keine Bedeutung,
der GTÜ Prüfer muß ja nicht so fest getreten haben wie der vom TüV.
Und Trommelbremsen müssen sich auch etwas einlaufen.
Wenn das Pedalgefühl normal ist ist alles OK.

Entscheidend ist die Gesammtverzögerung und die Unterschiede rechts/links.

Und was mir nich auffällt, das innere Spurstangengelenk ( nennt man auch
Axialgelenk) ist gar nicht getauscht ?

auwei. seh ich auch gerade. muss mal nachfragen. wie teuer kommt so ein teil (material + arbeitszeit)?

Die Bremsen vorne haben recht viel Abweichung klemmt vermutlich die revhte Seite etwas, hilft oft Bremsbeläge ausbauen und die Schächte reinigen.

die bremse ist ja gerade erst gemacht worden (rost auf den scheiben entfernt). kann ich da erwarten, dass die rechte bremse einwandfrei funktioniert, also ohne abweichung zu links?

Als Originalteil so um 55,-€ brutto plus max. eine Stunde Montage und Vermessung.

hallo dirk,

erscheinen dir die andren preise in ordnung?
wie schätzt du den stundenlohn (250 euro) für die gesamte arbeit ein?

250,-€ halte ich für vertretbar (gerade noch). Nur dumm, wenn er vorher mit Dumpingpreisen getönt hat.
Bei den Teilen kommt es darauf an, was er dir verbaut hat.
Für Billigscheiß wäre das heftig.

250,-€ halte ich für vertretbar. Nur dumm, wenn er vorher mit Dumpingpreisen getönt hat.
Bei den Teilen kommt es darauf an, was er dir verbaut hat.
Für Billigscheiß wäre das heftig.

wie meinst du das? 250 euro ist ja nur der arbeitslohn. ist der abhängig von der material-qualität? (sorry falls die frage dumm erscheint)

250,-€ halte ich für vertretbar. Nur dumm, wenn er vorher mit Dumpingpreisen getönt hat.
Bei den Teilen kommt es darauf an, was er dir verbaut hat.
Für Billigscheiß wäre das heftig.

wie meinst du das? 250 euro ist ja nur der arbeitslohn. ist der abhängig von der material-qualität? (sorry falls die frage dumm erscheint)

Nee, die 250.-€ Lohn sind unabhängig von der Materialqualität.
Die Materialaufstellung finde ich recht hoch, speziell wenn es Billigkram ist.

Wenn du z.B. Radbremszylinder aus dem günstigen Segment nimmst, kannst du die gleich in 1-2 Jahren wieder austauschen (weil sie dann undicht sind)
Mir haben sie (als Renault Werkstatt!) sowas zu Originalpreisen verbaut. Schade, dass ich die Rechnung nicht mehr finde...

Hallo,

ich hatte fürs erneuern der 2 Radbremszylinder und Beläge über 500€ gezahlt. Echte Renault Apothekerpreise.

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